Oto-Haber :: Araç Bakımı

Buji bakımı ve temizliği

Ateşleme enerjisini yanma odasına taşıyarak elektrotların arasında oluşan elektrik atlaması ile sıkışmış hava yakıt karışımını ateşleyen Bujilerin maksimum araçların 10 bin kilometre bakımında temizlenmesi, kullanım şartlarına göre 15 bin - 30 bin kilometre arası değiştirilmesi gerekmektedir.



Bujilerin ömrünü etkileyen unsurlar kötü yakıt ve motor sistemi ayarları olabilir. Genellikle araçların yaptığı teklemeler, artış gösteren yakıt sarfiyatı, geç hızlanma bujiden kaynaklanan sorunlar olabildiğinden bujilerin bakımı ve temizliği önemlidir.

Bujinizin bakıma veya temizliğe ihtiyacı olduğunu nasıl anlarsınız;

  • Bujilerde ki tırnak aralığı kontrol edilmeli, ayar bozuksa fabrika verilerine göre ayarlanmalıdır,
  • Bujiler söküldüğünde yağ birikintisi varsa yanma odasına fazla yakıt giriyor demektir,
  • Bujinin izolatör ucu, elektrotları ve gövdesinde kurum varsa karbüratör veya enjeksiyon ayarında bozukluk var demektir,
  • Buji elektrotları kaynamışsa ve üzerinde yabancı maddeler toplanmışsa, zamansız ateşleme sonucunda aşırı yükleme olmuş demektir,
  • Bujiler alınan darbe sonucu hasar görmüşse,

Buji değişimi veya temizliği sırasında dikkat edilecek hususlar;

  • Buji söküldüğünde silindirlere yabancı madde, toz, pislik gitesini önlemek için biraz gevetilip etrafının temizlenmesi,
  • Buji çok sıkı takılmış ise dişlilere gelecek şekilde yağlanması ve silindir kafasına zarar vermeden bujilerin sökülmesi,
  • Bujileri takarken bujinin ve motorun birbirine temas eden yüzeylerinin temizliği,
  • Gevşek takılan bujiler silindir kompresyon basınçlarını düşürdüklerinden motorun çekişini düşürür ve yakıt sarfiyatını arttırır,
  • Bujilerin önce elle sonra yeni bujiler için 90 derece eski bujiler için 30 dereceyle anahtarla sıkılması gerekmektedir. Konik yüzeyli bujilerde anahtarla sıkma derecesi 15'dir.
  • Buji kablolarını temizlik esnasında kontrol ediniz, Buji kablolarında çatlak, yanma, sürtünmeden dolayı aşınma ve üzerinde yağ olmamasına özen gösteriniz,
  • Buji kablolarınının birbirine temas etmemesine ve gereğinden uzun olmamasına dikkat ediniz,
  • Aracınızın orjinal buji markasını kullanmaya devam etmeye özen gösteriniz,

2007-06-10 13:21:33
Otomobul (2137)


Haber Kategorileri
Araba Resimleri | Araç Bakımı | Autoshow & Araba Fuarları | EURONCAP Çarpışma Testleri | Formula 1 & Motor Sporları | Güncel | Kampanyalar | Marka ve Modeller | Modifiyem | Otomobil Bilgi Deposu | Pratik Bilgiler | Şirket Haberleri | Teknoloji | Videolar |

En Yeni Haberler
  • Yaşlı araçlar yollara bu yıl veda edecek
  • Ferrari California: V8 motor ilk kez önde...
  • BMW ve Audi'de 8 vitesli otomatik şanzıman
  • Brabus SL600
  • Volvo V70 R-Design
  • GT-R Nurburgring'de ikinci en hızlı
  • Corvette ZR-1 beklenenden daha kuvvetli
  • Batman geri dönüyor
  • Konsept BMW M1 baş döndürüyor!
  • 2009 Land Rover Discovery 3
  • 0-100 canavarı: Caterham R500
  • Hamann BMW M3
  • 197 beygir gücünde Hilux
  • Volkswagen Passat CC
  • SLR üretimden kalkıyor
  • GT-R İngiltere'de yok sattı
  • 2009 Seat Ibiza gün yüzüne çıktı
  • Lumeneo Smera
  • Fabio GTS
  • 2009 Mercedes-Benz A-Sınıfı makyajlandı

  • En Çok Okunan Haberler
  • Volkswagen Passat CC
  • Konsept BMW M1 baş döndürüyor!
  • 197 beygir gücünde Hilux
  • GT-R Nurburgring'de ikinci en hızlı
  • 2009 Seat Ibiza gün yüzüne çıktı
  • Hamann BMW M3
  • Batman geri dönüyor
  • 2009 Mercedes-Benz A-Sınıfı makyajlandı
  • 2009 Land Rover Discovery 3
  • SLR üretimden kalkıyor
  • 0-100 canavarı: Caterham R500
  • Corvette ZR-1 beklenenden daha kuvvetli
  • GT-R İngiltere'de yok sattı
  • Lumeneo Smera
  • Fabio GTS
  • BMW ve Audi'de 8 vitesli otomatik şanzıman
  • Volvo V70 R-Design
  • Brabus SL600
  • Ferrari California: V8 motor ilk kez önde...
  • Yaşlı araçlar yollara bu yıl veda edecek