http://www.otomobul.com/

Alfa Romeo 156 modelini selefi 157 piyasaya çıkmadan önce elden geçirdi. Alfa 156`da yer alan değişiklikler arasında yeni ön ızgara ve farlar ön plana çıkıyor. İç mekan dekoru da bu rüzgardan nasibini almış.

Şanzıman ve motor seçeneklerindeyse geliştirme çalışmaları yapılmış. Kısacası İtalya model artık orta ve yüksek ‘sosyo-ekonomik` kesime hitap ediyor.

Güzellik ikinci planda
Yeni aracın iç ve dışı Alfa`nın DNA`sında bulunan sportif ruhu yakalamak için yeniden tasarlandı. Fakat en önemlisi Alfa Romeo`da gerçekleştirilen bu değişikliklerin sadece aracın güzel görünmesi için gerçekleştirilmemiş olması. Zaten markanın yeni reklam sloganında “Güzellik yeterli değildir” teması vurgulanıyor. Yani bir Alfa modeli artık sadece forma değil teknik özelliklere de önem veriyor. 1997`de piyasaya çıkan Alfa 156 modelindeki common rail enjeksiyon turbo dizel motor seçenekleri artık Multijet isimli yepyeni bir teknolojiyle bezenmiş. 2.4 litre hacmindeki 175 HP`lik 5 silindirli 20 valf ‘Multijet` motor valf sayısı yüzünden “m-jet” olarak tanımlanıyor. Multijet, çok aşamalı valf teknolojisi sunan Common Rail güç ünitesi olarak ailesinin ikinci üyesi. 2002`de Alfa 156`ya uygulanan JTS teknolojisi motora güç veriyor ve yakıt tasarrufunu etkilemeden motorun performansını artırıyor. Yeni ünite ayrıca düşük sülfür yerine normal yakıtla çalışabilen alışılmış katalitik konvertöre sahip. 2.0 JTS`ın sürücülere sportif bir rahatlık sağlamak, her pozisyonda güvenli bir sürüş gerçekleştirmek için Selespeed vites kutusu özelliğine sahip.

Yeni Alfa 156 ve Sportwagon`da bulunan diğer motor dizisi 115 HP 1.9 JTD turbo dizel, 120 HP 1.6 litre T.Spark, 140 HP 1.8 litre T.Spark ve 192 HP 2.5 litre V6 24 valf ünitelerinden oluşuyor.


2003-06-19 00:00:00
Milliyet (776)