http://www.otomobul.com/

HYUNDAI i30 C sınıfına Koreli yeni bir oyuncu giriyor. Ağustos ayı sonunda Türkiye pazarına çıkan Hyundai i30, markanın Avrupa pazarı için bugüne kadar geliştirdiği en iddialı otomobil. İsminde yer alan 'i' bir bakıma bu iddiayı da çağrıştırıyor.

Çünkü artık Güney Koreli marka bundan sonra geliştirdiği otomobillere model ismi yerine i30 benzeri harf ve rakamlardan oluşan isimler kullanacak. Bunun öncüsü i30, son yıllarda kalite çıtasını yukarı çekme peşinde olan Hyundai için önemli bir köprü. I30'un tamamen özgün tasarımında C sınıfının büyük oyuncularıyla rekabete hazır bir görünüm var. Otomobil bu sınıfta, Opel Astra'nın öncülüğünü yaptığı alçak tavanlı sportif çizgiye önem veriyor. Çift bölmeli ızgara, akıcı far dizaynı, iri tasarlanan arka stoplar tasarımı başarılı kılmış. İç mekanda Hyundai için de yepyeni bir dizayn kullanılıyor.

I30'da 122 beygir gücünde benzinli, 90 ve 115 beygir gücünde dizel motorlar bulunuyor. Şimdilik otomatik şanzıman seçeneği sadece benzinli motorla alınabiliyor; ancak kasım ayından sonra güçlü dizel motorla birlikte otomatik şanzıman seçme imkanı da olacak. 115 beygir gücündeki dizel motor 100 km'de ortalama yol şartlarında 4,7 litre motorin tüketiyor; bu markayı bilenler açısından iyi bir rakam!

Tasarımı, iç dizaynı başarılı ve donanımı zengin tutulan (alt paketten itibaren ABS, klima, 6 hava yastığı, iPod-USB girişli müzik sistemi gibi ekipmanlar standart) i30, yol performansında da iddialı; geniş tutulan dingil mesafesi ile kolay manevraya sahip bir sürüş sergiliyor. Fiyatı 33 bin 900 yeni liradan başlayan i30'un dizel başlangıç versiyonu için ekstra 2 bin 500 yeni lira ödemeniz gerekiyor. İ30'da otomatik şanzımanın bedeli ise 2 bin 200 yeni lira. Bu otomobil başta kardeşi Kia Cee'd olmak üzere rekabetin yoğun olduğu C sınıfında yerleşik modellere (Golf, 307, Astra, Focus, C4...) rakip olmaya hazır!