| Otomobul.Com Test No : |
47 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
FORD |
| Model : |
EXPLORER |
| Model Uzantısı : |
Explorer XLT V6 |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Ilk kez 1990 yilinda Detroit ve Los Angeles`ta tamtilan Explorer Amerika`da 5 yil üst üste en çok satilan arazi araci unvanini kazandi. Explorer`in Türkiye`ye 4.0 litre 205 HP`lik V6 motorlu versiyonu ithal ediliyor |
| Ford Explorer 5 metreye yaklasan iri kasasiyla Amerikan stilini yansitiyor. Explorer`in kabini önde ve arkada oturanlar için fazlasiyla genis yer sunuyor. Sade sürücü mahallinde gerekli olabilecek her türlü kumanda birimine kolayca erisilebiliyor. Explorer`in büyük gösterge tablosu kolayca görülebiliyor. Explorer`in isçiligi ve malzeme kalitesi araca ödenen yüksek fiyata göre tatminkar. Explorer`in 925 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklarin yatirilmasiyla 2310 litreye kadar genisletilebiliyor. Büyük bagaj hacmi birçok siradisi yük için bile yeterli |
| Explorer`da kullanilan 6 silindirli, çok nokta enjeksiyonlu, 3996 cc`iik V6 motor 5250 d/d`de 205 HP güç ve 3000 d/d`de 332 Nm tork üretiyor. Explorer`in 4 litrelik motoru 1670 kilogramlik kasayi her kosulda zorlanmadan bir otomobil atakligiyla hizlandirabiliyor. Explorer O`dan 100 km/s hiza 10.5 saniyede ulasirken vites D konumundayken 60 km/s hizdan 100 km/s hiza 6.3 saniyede ulasarak birçok binek otomobilinin önüne geçti. Asfalt kullaniminda oldugu kadar zorlu arazi kosullarinda da basarili bir performans gösteren Explorer motoru, tüketim açisindan da çok savurgan olmadi. Explorer yapilan testler boyunca 100 km`de ortalama 16.9 litre kursunsuz süper benzin tüketti |
| Arazi ve yol kullaniminda istenilen tepkileri çabuk veren direksiyon sistemi yüksek hizlara çikildiginda da güvenli. Explorer özellikle asfalt kullaniminda yüksek hizlara çikildiginda da kararli düz gidisi sürdürmesiyle ve yan rüzgarlardan neredeyse hiç etkilenmemesiyle puan topluyor. Virajlara girildiginde yüksekligin ve çok sert olmayan süspansiyon sisteminin de etkisiyle fazla yana yatan Explorer yine de neredeyse bir otomobil kadar basarili. Explorer`in fren dozu normal kullanimda rahatça ayarlanabiliyor. Panik frenlerde ABS sayesinde güvenli durus mümkün olabiliyor. 100 km/s hizda yapilan fren testlerinde Explorer ortalama 43 metrede durabildi. Explorer konsoldaki bir dügmeyle iki çeker, dört çeker ve kisa oranli dört çeker konumuna getirebiliyor. Arazide yaptigimiz gözlemlerde Ford Explorer`in süspansiyon sistemi zor kosullarda da dört tekerlegi yerde tutmakta zorlanmadi. Yüksek torklu motor dik rampalarin asilmasinda büyük rahatlik sagladi. Vites D`de, tekerlekler iki çeker konumundayken yapilan kabin içi ses ölçümlerinde 130 km/s sabit hizda 69 dB(A) ve 100 km/s sabit hizda 67 dB(A)`lik degerler ölçüldü. Ses seviyesinin düsük olmasi Explorer`in basarili bir ses yalitimina sahip oldugunu gösteriyor |
| Arka cam silecegi, elektrikli dikiz aynalari, uzaktan kumandali merkezi kilit, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, elektromekanik ayarlanabilen ön koltuklar, elektrik kumandali ön ve arka camlar, iki parça yatirilabilen arka koltuklar, hava basinçli bel destek ayari, deri döseme. 5 asamali otomatik vites, otomatik hiz kontrol sistemi, ABS, sürücü ve yolcu havayastigi, manuel klima, alarm, immobilizer, radyo-teyp |
| Maksimum Hız : |
171 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.9 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
10.5 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
16.2 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
43 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
63 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
67 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.5 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
16.9 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
72 lt. |
| Menzil : |
426 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:44:29 |
| Toplam Ziyaret : |
801 |
|
|
