| Otomobul.Com Test No : |
55 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
FORD |
| Model : |
FOCUS |
| Model Uzantısı : |
Focus Ghia 1.6i 5k |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Ford`un kompakt siniftaki yeni temsilcisi Focus, Avrupa`da ekim ayinin sonunda piyasaya çikti. Hatchback, sedan ve station wagon karoser seçenekleri bulunan Focus, ülkemizde simdilik sadece 1.6 litre 100 HP`lik motorla satin alinabiliyor. Eylül ayinda bu versiyonlara 2.0 litre 130 HP motorlu, 3 ve 4 kapili Focuslar eklenecek |
| Boyu 4152 mm olan Focus, agabeyi Escort`tan (4036 mm) 116 mm, en önemli rakiplerinden biri olan Opel Astra`dan (4111 mm) 41 mm ve VW Golften de (4149 mm) 3 mm daha uzun. 2615 mm`yle sinifindaki en uzun dingil mesafelerinden birine sahip olan Focus bu sayede hem Escort`tan (2525 mm), hem de birçok rakibinden daha genis bir iç mekan sunabiliyor. Dikkat çekici bir tasarima sahip olan Focus`ta en çok üçgen formlar kullanilmis. Büyük üçgen farlar, ince izgara Focus`un kolaylikla taninmasini sagliyor. Egimli arka camin iki yanindaki stop lambalari da yukariya dogru genisleyen ve C sütununu kaplayan üçgen tasarimiyla dikkat çekiyor. Ford tasarimcilari, Focus`un iç mekaninda da üçgenleri korkusuzca kullanmis. Focus`un ortalamalar dahilinde olan 350 litrelik bagaj hacmi koltuklarin kademeli olarak yatirilmasiyla 1210 litreye genisletilebiliyor |
| Ford Focus`ta da ZETEC SE ailesine mensup bir motor bulunuyor. Yeni 1.6 litrelik motor, Fiesta Fun`dan tanidigimiz 1.4 litrelik ZETEC SE mo tordan gelistirilmis. Tamami alüminyumdan üretilen, sirali çok noktadan enjeksiyonlu, üstten çift egsanrikli, 16 supapli motor yerini aldigi ZETEC motordan 5 HP daha güçlü ve torku 11 Nm daha yüksek. 1596 cc hacmindeki motor 6000 d/d`de 100 HP (101 HP/ECE) güç, 4000 d/d`de 145 Nm tork üretiyor. Motor çok atesli olmasa da istikrarli bir sekilde devirleniyor. 0`dan 100 km/s hiza 10.9 sn`de ulasan Focus`un bu degeri Avrupali rakiplerine çok yakin, hatta birçogundan daha iyi. Test kosullarinda 100 km`de ortalama 8.1 litre yakit tüketen Focus`un menzili 55 litrelik deposuyla 679 km`ye ulasiyor |
| Focus için gelistirilen yeni arka süspansiyon sistemi sasiye çok noktadan baglantili, kontrol kollu, tam bagimsiz ve viraj demirli. Arka tekerleklerin birbirinden bagimsiz hareket edebilmesi otomobilin yol tutusunu iyilestiriyor. Orta sertlikteki süspansiyon darbe emiste de basarili. Konfor ve güvenligi basariyla sunabilen süspansiyon sistemi ve iyi çalisan direksiyon sistemi Focus`un kullanimini zevkli hale getiriyor. Çok zorlandiginda önden kayan Focus kolayca izine geri döndürülebiliyor. Motor kaputu anahtarla açilan Focus`un depo kapagi da sadece anahtarla açilabiliyor. Istege bagli olarak sunulan ABS ve EBD`yle donatilan Focus`un frenleri övgüyü hakkediyor. 100 km/s hizla yapilan testlerde otomobil 39 metrede güvenli sekilde duruyor |
| Klima, sürücü hava yastigi, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, elektrikli ön camlar, elektrikli ön camlar, merkezi kilit, yükseklik ayarli sürücü koltugu, ön gergili emniyet kemerleri, far yükseklik ayari, radyo-teyp, 60/40 oraninda yatirilabilen arka koltuk, içeriden açilabilen bagaj kapagi, PATS+immobilizer, ABS, yolcu hava yastigi, EBD, elektrikli ve isitmali dis aynalar, elektrikli arka camlar, uzaktan kumandali merkezi kilit, çift kilitleme, aluminyum alasim jantlar, fasilasi ayarlanabilir silecekler, arka koltukta kol dayanagi, gövde rengi dis aynalar, ahsap kaplama |
| Maksimum Hız : |
185 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.5 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
10.9 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
18.4 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
39 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
62 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
66 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.9 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
8.1 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
55 lt. |
| Menzil : |
679 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:44:33 |
| Toplam Ziyaret : |
3642 |
|
|
