| Otomobul.Com Test No : |
49 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
FORD |
| Model : |
FIESTA |
| Model Uzantısı : |
Fiesta 1.4 Fun |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Geçtigimiz günlerde küçük bir makyaj gören Ford Fiesta artik daha etkileyici bir yüze sahip. Fiesta Fun, basarili yol tutus özellikleri ve tatminkar performansiyla, VW Polo ve Opel Corsa`nin hakimiyetindeki küçük otomobiller sinifinda artik daha iddiali |
| Geçirdigi birçok degisiklikle yaklasik 24 yildir yollarda olan Ford Fiesta geçtigimiz günlerde küçük bir makyaj gördü. Ford Ka ve Focus`a benzeyen yeni yüzüyle 2001 yilinin ikinci yarisina kadar üretilmesi beklenen Fiesta Türkiye`ye 1.25 litre 75 HP ve 1.4 litre 90 HP`lik motorlarla ithal ediliyor. 1.6 litre 103 HP`lik üç kapili sportif Fiesta`ysa yeni yilda ithal edilecek |
| Ka üretilenceye kadar Ford`un en küçük modeli olan Fiesta 3828 mm`lik boyuyla en önemli rakipleri arasinda yeralan Opel Corsa (3741 mm), VW Polo (3715 mm), Renault Clio`dan (3773 mm) daha uzun. Fiesta`da yapilan degisiklikler ön kisimda yogunlasiyor. Üzgün bir insanin bakislarini hatirlatan ince farlar yerini otomobili daha canayakin gösteren büyük, üçgen farlara birakirken sinyal lambalari da farlara entegre edilmis. Bunun yanisira daha bombeli bir motor kaputu ve yeni çamurluklar kullanilmis. Yeni ön tampondaki sis farlarinin formu da farlari hatirlatiyor. Fiesta`nin yüzünde yapilan bu degisiklikler, 2001 yilinda üretilecek ``New Edge`` tasarimli yeni Fiesta`ya bir ön hazirlik olarak düsünülebilir. Fiesta`nin yan ve arkasinda herhangi bir degisiklik yapilmamis. Fiesta`nin iç mekaninda da önemli bir degisiklik yok. Daha önce yarim daire seklindeki hiz ve devir göstergeleri bulunan gösterge tablosundaki tüm göstergeler daire seklini almis. Hafif bombeli orta konsoldaki CD çalarli müzik sistemi (Fun`da) ve havalandirma sisteminin büyük tutulmus dügmeleri kullanimi kolaylastiriyor. Arka cam rezistansi, arka sis fari kumandalari, dijital saat ve orta havalandirma izgaralari, gösterge tablosunun sagina yerlestirilmis. Bu kumandalara ulasmak da kolay. Buna karsilik direksiyon kolonunun sol tarafinda biraz asagida kalan far yükseklik ayari ve kapi kolunda biraz geriye yerlestirilen elektrikli cam kumandalarinin kullanimi çok rahat degil. Kokpitin yolcu tarafindaki büyük girinti, genis bir diz mesafesi sagliyor. Fiesta genel olarak yeterli iç genislik sunuyor. Fiesta`nin 250 litrelik bagaj hacmi arka koltuklar katlanarak 930 litreye kadar genisletilebiliyor |
| Fiesta Fun`in 1.4 litrelik ZETEC motoru, üstten çift egsantrikli, sirali enjeksiyonlu ve 16 supapli. 5600 d/d`de 90 HP güç üreten 1.4 litrelik motorun maksimum torkuysa 4500 d/d`de 125 Nm. Kolay devirlenen 1.4 litrelik motor 6500 d/d`ye kadar kesintisiz çikiyor. Maksimum tork devri yüksek olsa da alt devirlerde de yeterli gücü üretebiliyor. Ancak motor biraz gürültülü çalisiyor. Sorunsuz geçen vitesler Fiesta`nin en olumlu yönlerinden biri. Yaptigimiz hizlanma testlerinde Fiesta Fun, 0`dan 100 km/s`ye 10.8 sn`de ulasti. Esneklik testlerinde 4`üncü viteste 60 km/s`den 100 km/s hiza 11.8 sn`de ulasan Fiesta ayni 5`inci viteste 16.6 sn`de çikti. 90-120 km/s hizlanmadaysa 4`üncü viteste 8.2 sn, 5`inci viteste 12.4 sn`lik degerler kaydedildi. Fiesta Fun, performansina karsin test sartlarinda 8.7 litre yakit tüketti. Fun, 42 litrelik yakit deposuyla 482 km`lik menzile sahip |
| Fiesta Fun`in küçük çapli direksiyon simidi ele iyi oturuyor. Istenilen tepkileri gecikmeden veren sistem yoldaki bozukluklari sürücüsüne rahatsiz etmeden hissettiriyor. Sportif kullanima uygun sertçe düzenlenmis süspansiyon sistemi basarili bir yol tutus saglarken darbeleri de yeterince iyi emebiliyor. Sert yan rüzgarlardan etkilense de izinden fazla sapmiyor. Ön koltuklarin yan yükseltileri sürücü ve öndeki yolcuyu sert virajlarda yerinde tutabiliyor. Ancak biraz küçük olan koltuklarda iri insanlara yeterli yer sunulmuyor. Arka koltuklarda da diz mesafesi yetersiz. Direksiyon simidinin gösterge panelinin üst kismini perdelemesi ve biraz geriye yerlestirilen elektrikli cam dügmeleri disinda ergonomik bir kusur bulunmuyor. Fiesta`nin iç mekanina rüzgar ve motor gürültüsü siziyor. Yaptigimiz gürültü düzeyi ölçümlerinde 4`üncü viteste 100 km/s hizda ve 5`inci viteste 130 km/s hizda elde ettigimiz 68 dB(A) ve 72 dB(A)`lik degerler yüksek. Önde hava kanalli disk, arkada kampanadan olusan fren sistemine sahip Fiesta Fun`in fren pedali kolay dozlaniyor. Fiesta, 100 km/s hizla giderken yapilan panik frenlerde 45 metrede durdu. Bu durus mesafesi ABS`siz bir araç için basarili; ancak üst üste yapilan frenlerde balatalarin kaydirmaya basladigini (fading) hissettik. |
| Fiesta Fun`in standart donaniminda sürücü havayastigi, hidrolik direksiyon, elektrikli ön camlar, merkezi kilit, alüminyum alasim jantlar, immobilizer, CD çalarli radyo, yükseklik ayarli sürücü koltugu, iki parça halinde yatirilabilen arka koltuk, ön sis lambalari, far yükseklik ayari, arka cam silecegi ve yikama sistemi, arka spoyler, yükseklik ayarli ve aktif gergili ön emniyet kemerleri bulunuyor. ABS, yolcu havayastigi ve yan havayastiklari Güvenlik Paketi adiyla , klima ve polen filtresiyse Konfor Paketi adiyla istege bagli olarak alinabiliyor |
| Maksimum Hız : |
180 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.7 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
10.8 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
19.8 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
45 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
64 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
68 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.3 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
8.7 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
42 lt. |
| Menzil : |
482 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 08:44:30 |
| Toplam Ziyaret : |
10158 |
|
|
