Anasayfa İletişim Arama

http://www.otomobul.com/

Otomobil Dünyasının Kalbi Burada Atıyor...

Araba

Üye İşlemleri

Email :
Şifre :
  • Ücretsiz Kayıt Ol
  • Şifremi Unuttum

    • Menü

    Site İçinde Arama

    Linkler

    Otomobil Dünyasındaki Tüm Haberler, Yüksek Kalitede Araba Resimleri, İkinci El İlanlar, Otomobil Markaları ve Modelleri, Test ve Teknik Bilgileri, Araç Kasko ve Sigorta İpuçları, Trafik, Kasko, Sigorta, Otomotiv Portalı, Türkiye Karayolları Haritası ile Aracınız Hakkında Bilmedikleriniz Burada...
    Oto-Test - DAIHATSU - TERIOS - Terios (1998)



    DAIHATSU - TERIOS - Terios (1998) otomobiline ait test veriler:
    Otomobul.Com
    Otomobil Test Sonuçları
    Otomobul.Com Test No : 45
    Revizyon : 1
    Araç Bilgileri :
    Marka : DAIHATSU
    Model : TERIOS
    Model Uzantısı : Terios
    Yıl : 1998
    Test Tarihi : 0000-00-00
    Başlık :
    Türkiye`de az bilinen bir Japon markasi olan Daihatsu`nun hafif arazi araci Terios 1998 basindan itibaren ithal edilmeye baslandi. 1997 yilinda Frankfurt Otomobil Fuari`nda tanitilan Terios, Türkiye`ye standart modelin yanisira otomatik vitesli versiyonla da ithal ediliyor
    İç ve Dış Görünüm :
    Kompakt hatchback otomobiller uzunlugundaki Terios`un genisligi (1555 mm) çogu otomobilden daha az. Arazi araçlarinda çekik farlar yerine köseli farlar kullanan diger Japon firmalar gibi Daihatsu da Terios`ta yamuk dörtgen farlar kullanmis. Yan yüzeylerdeki hafif bombeli yapi aracin bir kutu gibi görünmesini engelleyemiyor. Stop lambalari son dönemdeki bazi otomobil ve arazi araci gibi yüksek yerlestirilmis. Hafif yuvarlak hatlar tasiyan kokpit basit bir yapiya sahip. Tipik Japon özelligi olan sürgülü havalandirma kumandalari arasinda iç sirkülasyon da bulunuyor. Kapi içi ceplerin olmayisi bir arazi aracina hiç yakismiyor. Önde çok önemli bir problem olmasa da arkada üç kisi için yeterli alan yok. 210 litrelik bagaj hacmi, aracin boyudan göz önüne alindiginda makul. Arka koltuklarin iki parça halinde yatirilmasi sayesinde bagaj hacmi kademeli olarak 520 litreye kadar artirilabiliyor
    Motor ve Performans :
    Terios`ta 1296 cc hacminde, çok noktadan enjeksiyonlu ve 16 supapli modern bir motor bulunuyor. Maksimum gücü 6100 d/d`de 83 HP olan motorun maksimum torku da 5100 d/d`de 107 Nm. Tipik Japon özellikleri gösteren motor ilk anda gaz pedalina çok iyi tepki veriyor; ancak vitesler büyüdükçe üst devirlere tirmanmakta zorlaniyor. Terios`un 1.3 litrelik motoru yaptigimiz hizlanma testlerinde araci 0`dan 100 km/s hiza 14.9 sn`de ulastirdi. 60`dan 100 km/s hiza 4`üncü viteste 13 sn`de ulasan Terios ayni hiza 5`inci viteste 18.3 sn`de çikti. Maksimum hizi fabrika verilerine göre 145 km/s olan Terios hafif rampalarda bile süratini korumakta zorlaniyor. Test sartlarinda 100 km mesafede 10.9 litre yakit tüketen Terios 46 litrelik deposuyla 422 km yol alabilir
    Sürüş :
    Hidrolik destekli direksiyon ve küçük boyutlar sehiriçi trafiginde bile kolay manevra olanagi sagliyor. Vitesler kolay geçiyor ve vites yollari çok uzun degil. Terios`un kulaniminda ortaya çikan en önemli problem yol tutusuyla ilgili. Virajlarda zorlandiginda ve ani engel asma manevralarinda distaki tekerleklerden biri veya ikisi yerden kesilebiliyor. Yumusak süspansiyon darbeleri yeterince emebiliyor; ancak arkada kullanilan rijit aks nedeniyle çukurlarda ve dik tümseklerde bir sarsinti hissediliyor. Düsük hizlarda sesiz olan kabin yüksek hizlara dogru gürültülü hale geliyor. Sürekli 4 tekerlekten çekisli olan Terios`un agir devir takviyesi olmadigi için agir arazilere uygun degil. Ancak kilidi diferansiyelin devreye sokulmasiyla arazi kabiliyeti artiyor. Kilitlemeye son derece egimli frenler nedeniyle fren mesafesi uzadigi gibi otomobili yönlendirmek mümkün olmuyor. Yaptigimiz ölçümlerde Terios 60 km/s hizda 21 metre, 100 km/s hizda 6l metrede durabildi. Bu degerler oldukça uzun ve güvensiz
    Donanım :
    Sürücü havayastigi, elektrikli ön camlar, merkezi kilit, elektrik kumandali dikiz aynalari, immobilizer, arka cam silecegi
    Test Sonuçları :
    Maksimum Hız : 145 km/s
    O --> 50 km/h hizlanma : 4.1 sn.
    O --> 100 km/h hizlanma : 14.9 sn.
    O --> 130 km/h hizlanma : 27.8 sn.
    10O --> 0 km/h durma mesafesi : 61 m.
    Gürültü (50 km/s) : 62 DB.
    Gürültü (100 km/s) : 70 DB.
    Gürültü (130 km/s) : 0 DB.
    Dönme Çapı : 9.4 m.
    Yakıt Tüketimi (Ortalama) : 10.9 lt./100 km.
    Yakıt Kapasitesi : 46 lt.
    Menzil : 422 km.
    Diğer Bilgiler :
    Kayıt Tarihi : 0000-00-00 00:00:00
    Güncelleme Tarihi : 2007-06-23 15:44:28
    Toplam Ziyaret : 1954