| Otomobul.Com Test No : |
40 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
DAEWOO |
| Model : |
LEGANZA |
| Model Uzantısı : |
Leganza |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Daewoo`nun özellikle Avrupa pazarindan daha büyük pay almak için baslattigi model yenileme harekatinin en üst noktasinda Leganza yer aliyor. Daewoo`nun orta üst siniftaki yeni temsilcisi Leganza Türkiye`ye 2.0 It`lik motorla geliyor |
| Eski görünümlü modellerinden kurtulan Daewoo`nun top modeli Leganza boyundan, konforu ve performansiyla hem orta, hem de üst sinf müsterilerine sesleniyor |
| Tasarimi italdesign tarafindan yapilan Leganza ilk bakista oldukça etkileyici bir otomobil. Aslinda Lanos ve Leganza önden bakildiginda boyudan disinda birbiriyle ayni görünüme sahip. Arkada içe dogru daralan C sütunundan itibaren yükselen arka çamurluklar otomobile güçlü bir hava veriyor. Önde ve arkada bas ve diz mesafesi genis olan otomobilin 400 litrelik bagaj hacmi boyutlariyla ters bir oranti ortaya koyuyor. Arka koltuklar yatirilarak bu hacim 970 litreye kadar kademeli olarak artinlabiliyor; ancak koltuklarin arkasindaki bir çerçeve bagajdan iç mekana geçis bölümünü daraltiyor. Orta konsol ve kapi kollarinda ahsap kaplama kullanilan otomobilin kokpiti yumusak hatlara sahip. Elektrikli ayna ve elektrikli cam kumandalari kapi koluna yerlestirilerek kullanim kolayligi saglanmis. Direksiyon simidinin yükseklik ayari direksiyon kolonunun sol kismina yerlestirilmis. |
| Daewoo Lagenza`da Nubira modelinde de kullanilan ve GM`den alinarak gelistirilen 2.0 litrelik motor bulunuyor. Üstten çift egsantrikli ve 16 supapli motor 5400 d/d`de 133 HP güç, 4600 d/d`de 184 Nm tork üretiyor. DTec adi verilen yeni nesil motor oldukça rahat devirleniyor. Buna Nubira`da da kullanilan kisa oranli sanziman da yardimci oluyor. Bos agirligi 1325 kg olan Leganza`nin atak bir karaktere sahip olabilmesi için Daewoo mühendisleri Nubira`dan daha kisa oranli bir son disli kulanmis. Devir yükseldikçe sportif bir ses üretmeye baslayan motor, otomobili 0`dan 100 km/s hiza 10.6 sn`de ulastirdi. Otomobilin atakligim saglayan kisa sanziman oranlari ve son disli orani yakit ekonomisinden taviz verilmesi anlamina geliyor. Leganza test süresince 100 km mesafede 12.6 litre yakit tüketti |
| hiza duyarli hidrolik direksiyon istenilen tepkileri veriyor. Manevralarda oldukça hafif olan direksiyon hiz arttikça sertlesiyor. Hem direksiyon simidi, hem de sürücü koltugunda yükseklik ayari olmasi ideal sürüs pozisyonunun bulunmasini sagliyor. Yüksek bagaj kismi ve küçük arka cam nedeniyle otomobilin arkasini görmek mümkün degil. Leganza`nin uzun burnuna da alismak zaman istiyor. Yumusak bir karaktere sahip otomobilin düzde ve virajlarda yol tutusu iyi. Düzde yan rüzgarlardan az etkilenen ve stabilitesi kolay bozulmayan otomobil yayvan kasislerde salinima giriyor. Virajlarda yana yatan Leganza çok zorlanmadikça izinden ayrilmiyor. Kemikli vites kutusu bu siniftaki bir otomobile yakismiyor. Seri vites degistirmelerden gelen takirti daha çok sportif otomobillerde rastlanan bir özellik. Önde 256 mm çapinda hava kanalcikli, arkada da 258 mm çapinda disklerin kullanildigi ABS destekli fren sistemi Leganza`yi 100 km/s hizda 41 metrede durdurdu. Fren pedalinin sert olmasi kullanimda zorluk yasatsa da dozlamada problem yasanmiyor. Deri kapli genis koltuklarin Sertligi iyi ayarlanmis. Lastik ve rüzgar sesi basariyla yalitilan otomobile motorun sportif sesi yansiyor |
| ABS, çift havayastigi, çekis kontrol sistemi (TCS), sabit hiz kontrol sistemi (Cruise Control), tam otomatik klima, deri döseme, yükseklik ayarli ve hiza duyarli hidrolik direksiyon, aktif gergili ön emniyet kemerleri, elektrikli çamlar, uzaktan kumandali merkezi kilit, yükseklik ayarli sürücü koltugu, ahsap görünümlü kaplama, 40/60 oraninda katlanabilen arka koltuklar, içeriden açilabilen bagaj ve depo kapagi, ön sis farlari, alüminyum alasim jantlar, radyoteyp, elektrikli anten, elektrik kumandali ve isitmali yan aynalar |
| Maksimum Hız : |
206 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.5 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
10.6 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
16.5 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
41 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
62 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
66 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
-0 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
12.6 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
65 lt. |
| Menzil : |
514 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:44:26 |
| Toplam Ziyaret : |
381 |
|
|
