| Otomobul.Com Test No : |
42 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
DAEWOO |
| Model : |
NUBIRA |
| Model Uzantısı : |
Nubira 1.6 SX |
| Yıl : |
2000 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Görüntüsü makyajlanan, süspansiyon sistemi gelistirilen ve donanimi zenginlestirilen Nubira, iç mekaninin da elden geçirilmesiyle iyice olgunlasti. Nubira uygun fiyatiyla orta sinif otomobiller içinde iyi bir seçenek haline geldi |
| Geçtigimiz aylarda General Motors bünyesine katilan Güney Koreli üretici Daewoo, Opel Vectra bazi üzerinde gelistirdigi sedan modelini ilk kez 1997´de tanitti. Geçen yaz kapsamli bir yenileme operasyonuna tabi tutulan Nubira´nin görüntüsü makyajlanirken, iç mekaninda ve tekniginde iyilestirmeler yapildi. Daewoo Nubira, ülkemize Sanko Otomotiv tarafindan simdilik sadece SX donanim seviyesinde 106 HP gücünde 1.6 litrelik motorlu sedan, station wagon ve hatchback karoserlerle ithal ediliyor. Otomatik ve manuel sanziman seçenegi bulunan Nubira´nin 2.0 litre motorlu 136 HP´lik versiyonu sonbaharda 2001 model olarak satisa sunulacak |
| Nubira´nin görüntüsündeki degisime karsin boyutlarinda eskisine göre dikkate deger farklilik yok. Agirligi (1178 kg), genisligi (1700 mm), aks mesafesi (2570 mm) ve iz genisligi (145.5/144.5 mm) ayni kalan otomobilin sadece uzunlugunda yeni tip tamponlardan kaynaklanan 25 mm´lik (4495 mm) ve yüksekliginde 10 mm´lik (1430 mm) bir artis sözkonusu. Bu ölçüler, ayni platformu paylastigi Opel Vectra´yla da büyük yakinlik gösteriyor.
Yenilenen Nubira, eskisinden daha dinamik ve daha modern hatlariyla hemen fark ediliyor. Karoserinde köklü degisiklik olmamamasina karsin ön ve arka görünümünde yapilan tasarim degisiklikleri, Nubira´ya çekici bir hava vermis. Ön tasarimda öncelikle kaput ve çamurluga tasan iri farlar ve yeniden sekillendirilen krom kapli zarif radyatör izgarasi dikkat çekiyor. Daha iyi aydinlatma saglayan büyük farlar, üst kismina yerlestirilen sinyallerle beraber tasarlanmis. Yeniden sekillendirilen motor kaputu, üzerindeki yivlerle otomobile daha karakteristik bir görünüm kazandirmis.
Nubira´nin üç kademeli darbe emme görevi yüklenen tamponu da tamamen yeni ve daha alimli görünüyor. Arka görünüsteyse öncelikle formu degiserek dikey olarak arka çamurluk kösesi ve bagaj seviyesine denk gelecek biçimde yerlestirilen stop lambalari dikkat çekiyor. Bunun disinda bagaj kapaginin formu ve yeni tip tampon dikkat çeken diger degisiklikler. Nubira´nin profilindeyse yeni tip yan aynalar, çitalar ve jant kapaklari disinda degisiklik yok.
Nubira´nin kapilarini açtigimizda bugüne dek Güney Koreli otomobillerde gördügümüz en zevkli iç mekanla karsilastik. Gerek kullanilan malzeme, gerek degisen kokpit tasarimi ve dösemeler, Daewoo mühendislerinin bu konuya epey özen gösterdigini kanitliyor. Tasarimi tamamen degisen siyah renkli kokpitte yogun ahsap görünümlü malzeme kullanimi dikkat çekiyor. Direksiyonun sol tarafinda üçgen havalandirma izgarasi ve küçük çekmece disinda hiçbirsey yok. Orta konsoldaysa iki izgara arasina yerlestirilen dijital saat, dörtlü flasör, arka cam ve yan ayna rezistans dügmeleri yer aliyor. Yuvarlak havalandirma kumandalarinin altinda kapaksiz bir bosluk, radyo-teyp ve itilerek ortaya çikartilan ikili bardaklik bulunuyor. Vites kolunun önünde küllük ve çakmagin oldugu bölümün kenarlarinin yüksek olmasi, sigara içilmedigi zamanlarda cep telefonu, cüzdan gibi küçük esyalari koymak için yararli. Nubira´nin gösterge tablosunda ortada fazlasiyla büyük km saati dikkat çekiyor. Solda çeyrek daire biçimindeki devir saati biraz küçük kalmis. Tablonun en sagindaysa dairesel hararet ve yakit göstergeleri bulunuyor. Nubira´nin kokpitinde ergonomik bir sorun göze çarpmiyor. Sadece direksiyon bu iç mekana göre daha iyi bir tasarimi hakediyor.
Nubira´nin plastik malzemeyle desteklenen kumas kapi içi kaplamalari, dösemelerle bütünlük sagliyor. Kapi içlerinde krom kapli kollar iç mekana daha sik bir hava veriyor. Nubira´nin kapi içi gözleri yeterince genis ve fonksiyonel, cam açma dügmelerini kullanmaksa sorunsuz. Sürücü için yükseklik ve bel destek ayarinin da bulundugu koltuklarin malzemesi kaliteli, oturma alani yeterli ve yumusakligi iyi ayarlanmis.
Alçak tampon esigi bagaji yükleme bosaltmayi kolaylastiriyor. Nubira´nin 370 litrelik bagaj hacmi Megane (510 lt), Vectra (500 lt), Bora (455 lt) gibi rakiplerinin gerisinde kaliyor. Arka koltuklarin yatirilmasiyla bu hacmi 900 litreye çikarmak mümkün |
| Daewoo Nubira, gücünü Opel´in Corsa, Astra ve Vectra modellerinden tanidigimiz 1.6 litre 100 HP´lik ECOTEC motordan aliyor. Daewoo´da E-TEC adini alan motor, yapilan degisikliklerle torkundan 5 Nm kaybederken daha düsük devirde 6 HP fazlasiyla 106 HP güç üretir hale getirilmis. 1598 cc hacmindeki çok noktadan enjeksiyonlu, 16 supapli ve üstten çift eksantrikli motor, maksimum gücü olan 106 HP´yi 5800 d/d´de üretirken maksimum torku 145 Nm´yi 3800 d/d´de veriyor. Düsük yakit tüketimini hedefleyen VGIS (Variable Geometry Induction System) adi verilen degisken emme geometrisi sistemine sahip olan motorun gücü Nubira´da Vectra´da kullanilan sanzimandan daha kisa oranli bir vites kutusuyla yere aktariliyor. Genel olarak yumusak ve sakin kullanim özellikleri gösteren Nubira´da motorun gaz pedalina tepkisi yerinde. Ancak motor alt devirlerde biraz zayif kaliyor. Alt devirleri isteksiz geçen motor, maksimum torku ürettigi 3800 d/d civarinda canlaniyor ve kirmizi bölgeye kadar atak bir karakter sergiliyor. Ancak üst devirlerde gürültü orani da biraz yükseliyor.
Nubira 1.6 SX´le yaptigimiz test ölçümlerinde motor hacmine göre sürpriz olmayan degerler ölçtük. 0-100 km/s hizlanmasini 11.9 saniyede gerçeklestiren Nubira, 400 metrelik mesafeyi 18.4 saniyede katetti. Ara hizlanma ölçümlerindeyse 60-100 km/s hizlanmasini dördüncü viteste 12.2, besinci viteste 17.3 saniyede gerçeklestiren Nubira, 90-120 km/s hizlanmasini dördüncü viteste 11.2, besinci viteste 13.7 saniyede tamamladi. Bu degerler Nubira´nin rakipleriyle büyük yakinlik gösteriyor.
Yakit tüketimine gelince, test otomobilimiz ölçümler boyunca 100 km´de ortalama 10.1 litre benzin harcadi. Yine sinif ortalamalarinda olan bu rakama karsilik Nubira 62 litrelik deposuyla 626 km´lik menzile ulasabiliyor |
| Yapilan iyilestirmelerle Avrupali otomobillere yakin bir tokluk kazanan Nubira, Vectra´yla ayni platformu ve benzer yürüyen aksami paylasmasina karsin kendine özgü bir süspansiyon sistemine sahip. Makyajla beraber süspansiyon sistemi de yenilenen otomobil, artik daha yumusak, daha konforlu hale getirilmis. Yumusatilan süspansiyon sistemine ragmen, Nubira yeterli yol tutus özellikleri gösteriyor. Zorlanirsa tüm önden çekisli otomobiller gibi önden kayabilen Nubira, sert girilen virajlarda araç zorlanmaya devam edilirse arkasini savurabiliyor. Hiçbir yönden görüs problemi yasatmayan Nubira´nin iç mekaninda da herhangi bir problem yok. Tüm kontrollere kolayca ulasilabiliyor ve ergonomik sorun bulunmuyor. Sürücü koltugunun yükseklik ve bel destek ayariyla direksiyonun yükseklik ayari ideal sürüs pozisyonunun kolayca bulunmasini sagliyor. Koltuklar rahat, yumusaklik dozu iyi ayarlanmis ve dösemeleri de zevkli seçilmis. Nubira´nin ön ve arka kisminda diz ya da bas mesafelerinde sorun yok.
Nubira´nin fren ölçümlerinde elde ettigimiz veriler, rakibi sayilabilecek otomobillere yakin. ABS ve EBD´yle donatilan test otomobilimiz 100 km/s hizla giderken yaptigimiz frende 44 metrede durdu. Bu durus mesafesi ABS´li bir otomobilde artik uzun olarak yorumlaniyor |
| Klima, ABS+EBD, çift hava yastigi, polen filtresi, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, merkezi kilit, yükseklik ayarli sürücü koltugu, radyo-teyp, ön sis farlari, merkezi kilit, elektrik kumandali dört cam ve yan aynalarla arka cama gizli anten standart olarak sunuluyor. Uzaktan kumandali merkezi kilit ve immobilizer opsiyonel olarak sunuluyor |
| Maksimum Hız : |
185 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.9 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
11.9 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
20.8 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
44 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
59 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
69 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.6 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
10.1 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
62 lt. |
| Menzil : |
626 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:44:27 |
| Toplam Ziyaret : |
546 |
|
|
