| Otomobul.Com Test No : |
38 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
CITROEN |
| Model : |
XSARA |
| Model Uzantısı : |
Xsara Coupe |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Citroen`in kompakt siniftaki yeni üyesi Xsara serisinin en güçlü versiyonu olan VTS Coupe`de 2.0 litre l67 HP`lik güçlü bir motor bulunuyor. Xsara VTS iddiali görüntüsü ve güçlü motoruyla GTi tarzi spor otomobil tutkunlarinin kalbini fethediyor |
| Citroen Xsara Coupe VTS, ayni platformu paylastigi bes kapili versiyonlardan daha etkileyici bir görüntüye sahip. Genis çapli, genis tabanli lastikler ve alasim jantlar sportif görünümü pekistiriyor. Kokpitte iki farkli renkte plastik kullanilmis. Direksiyon simidi, kokpiün solunda kalan far yükseklik ayan ve elektrikli ayna kumandasini perdeliyor. Cam açma dügmelerinin konumu ergonomik degil. Sürücü ve yolcu havayastiginin disinda ön koltuklarin yanlarinda iki adet de yan havayastigi bulunuyor. Xsara VTS`te deri döseme standart olarak sunuluyor. Ön koltuk oldukça genis ve konforlu. Sürücü koltugundaki yükseklik ayan teleskopik bir kolla yapiliyor. Direksiyonun derinlik ve yüksekliginin ayarlanabilmesi, uygun sürüs pozisyonunun bulunmasina yardim ediyor. Arkaya geçmek için ön koltuklar öne dogru yatirildiginda koltuk öne hareket ederek geçis yolunu genisletiyor. Yolcular arka bölüme geçtikten sonra koltuk eski ayarina geri dönüyor. Arka koltuktaki diz ve bas mesafesi coupe formunda bir otomobil için oldukça iyi. Xsara Coupe`nin bagaj hacmi 5 kapili versiyonlarla ayni. 408 litrelik bagaj hacmi arka koltuklar yatirildiginda 1190 litreye ulasiyor |
| Xsara Coupe VTS`in 2.0 litrelik motoru 6500 d/d`de l67 HP güç üreüyor. Üretilen bu yüksek güce karsilik 5500 d/d`de gelen 197 Nm`lik tork oldukça mütevazi. Motor alt devirlerden maksimum devirlere kadar homojen bir tork üretirken devir göstergesinde kirmizi bölge 7000 d/d`de basliyor. Test otomobilimiz Xsara VTS`le yaptigimiz performans ölçümlerinde O`dan 100 km/s hiza 8.8 saniyede ulastigini saptadik. Otomobilin 220 km/s`lik son sürati yeterli. Performansli kullanimda 100 kilometre mesafede tespit edilen 10.7 litrelik yakit tüketimi makul. 54 litrelik depoyla saglanan 505 kilometrelik menzilse çok uzun degil |
| Hidrolik destekli deri direksiyonda derinlik ve yükseklik ayan bulunuyor. Yüksek süratlerde güven veren hidrolik direksiyon, park manevralarinda biraz sert kaliyor. Ön süspansiyondaki viraj çubuklan ZX`e göre kalinlastinlarak kasanin burulma direnci artirilmis. Arka süspansiyonda torsiyon çubugu ve viraj çubugu disinda otomatik olarak yönlenebilen arka baglantilar kullanilmis. Yüksek süratlerde düz çizgide kararli yol tutus özellikleri sergileyen Xsara Coupe, rüzgardan da çok etkilenmiyor. Sert süspansiyon sehiriçindeki bozuk yollarda iç mekanda sarsinti yaratirken son sürate yakin hizlarda bile otomobilin stabilitesi bozulmuyor. Fren sisteminde önde hava kanalcikli diskler, arkada dolu diskler kullanilmis. 100 km/s hizda yapilan fren ölçümlerinde VTS versiyonunun 38 metrede durdugu saptandi. Dört kanalli ABS sistemi etkili çalisiyor; ancak fren pedalinin strogu çok uzun |
| Deri döseme, otomatik klima, ABS, dört havayastigi, uzaktan kumandali merkezi kilit, immobilizer, elektrik kumandali ön camlar, elektrik kumandali dikiz aynalari, hidrolik direksiyon, direksiyondan kumandali radyo-teyp, yükseklik ve derinlik ayarli deri direksiyon, yükseklik ayarli sürücü koltugu, far yükseklik ayari, sis farlari, asimetrik yatan arka koltuklar, hafif alasim jantlar |
| Maksimum Hız : |
220 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.1 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
8.8 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
12.1 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
38 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
63 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
66 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.7 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
10.7 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
54 lt. |
| Menzil : |
505 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:44:25 |
| Toplam Ziyaret : |
371 |
|
|
