| Otomobul.Com Test No : |
26 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
CHRYSLER |
| Model : |
GRAND CHEROKEE |
| Model Uzantısı : |
G. Cherokee 4.7 Limited |
| Yıl : |
2000 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Chrysler bünyesindeki Jeep, ilk kez 1992`de üretmeye baslayip 1998`de yeniledigi Grand Cherokee üzerinde küçük iyilestirmeler yapti. Sanziman ve iç mekanda yogunlasan bu iyilestirmeler, yakit tüketimini düsürmeye ve konforu artirmaya yönelik. Lüks arazi araçlari arasinda önemli bir pazara sahip olan Grand Cherokee, ülkemizde 4.7 litre 223 HP benzinli ve 3.1 litre 140 HP`lik turbo dizel motor versiyonlariyla satiliyor |
| Karoserinde herhangi bir degisiklik yapilmayan Cherokee`nin dis görünümündeki tek fark yeni 17 inçlik alasim jantlar. Cherokee`de daha önce 245/70 R16 lastikler kullanilirken artik 235/65 R17 ebadinda lastikler kullaniliyor.
Iç mekandaki degisiklikler de pek büyük sayilmaz. Kapi kolçagindaki elektrikli ayna kumanda dügmelerinin ortasina yan aynalari katlamayi saglayan bir dügme eklenmis. Gösterge tablosunda beyaz zemin kullanilmaya baslanan Cherokee`nin kabinindeki bir baska degisiklik, kullanilan ahsap kaplamanin kalitesinin yükseltilmesi ve renginin göze daha hos görünür hale getirilmesi. Kaliteli materyallerden olusan iç mekan, yolculari evinde hissettirecek kadar konforlu. Koltuklar rahat ve genis, kokpitte kullanimi sorunlu dügme yok. Infinity marka müzik sistemi kusursuz. Cherokee`nin 1092 litrelik büyük bagajinin hacmi arka koltuklar katlanarak 2024 litreye artirilabiliyor |
| Cherokee`de kullanilan motorda bir degisiklik yapilmamis. Power Tech adli 4701 cc`lik V8 motor, 4800 d/d`de 223 HP güç, 3200 d/d`de 400 Nm tork üretiyor. Üstten tek eksantrikli, silindir basina iki supapli motor, alt devirlerden 5000 d/d`ye kadar kesintisiz güç üretiyor. Motorda yapilan bir degisiklik yok ama gücünü yola aktaran Quadra-Trac II sanzimani artik 4 yerine 5 ileri vitesli. Ancak bu farklilik oranlarin bölünmesiyle degil, sadece besinci vitesin eklenmesiyle yapilmis. Iki adet ikinci vitese sahip olan, yani araç ikinci vitesteyken ani hizlanma istegiyle kickdown yapildiginda 1.67`lik 2. vites orani yerine daha yumusak bir geçis için 1.50 oranini kullanan Cherokee`nin besinci vitesi 0.677 oranina sahip. Bu degisiklikle Cherokee artik sabit hizda yapilan uzun yolculuklarda eskisinden daha az yakit tüketiyor ve daha gürültüsüz yol aliyor. Buna karsiliklara hizlanma degerinde küçük bir kaybi var. Tabii bunda büyüyen jant ebadinin da payi var. Ancak ne bu kayip, ne de yakit ekonomisi çok kayda deger boyutta degil. Yaptigimiz testlerde 0-100 km/s hizlanmasini 8.3 saniyede tamamlayan Cherokee (eskisinde 8.0 sn), 60-100 km/s hizlanmasini 5.2 saniyede (eskisiyle ayni) gerçeklestirdi. 6.4 saniyelik 90-120 km/s ara hizlanmasiysa eskisinden l saniye daha yavas. Dört kademeli otomatik sanzimaniyla 100 km`de ortalama 19.1 litre yakit tüketen Cherokee, bes ileri vitesli otomatik sanzimaniyla 18.4 litre tüketti. Bu deger 78 litrelik depoya sahip aracin menzilini 408 km`den 423 km`ye çikardi |
| Patenti Jeep`e ait olan Quadra-Drive çekis sistemi, normal kullanimda motor gücünün önemli bir bölümünü arka tekerleklere iletirken, patinaj basladiginda otomatik olarak ön tekerleklere daha fazla güç gönderiliyor. Vari Lok diferansiyellerse bir tekerlek patinaja düstügünde gücü diger tekerlege aktariyor. Eger diger tekerlek de patinaja düserse Quadra Drive tüm gücü diger aksa aliyor ve araç sadece bir tekerlegi bile yere tutunsa hareket edebiliyor. Böylece zorlu arazi sartlarinda ilerleyebilen Cherokee, normal yol kosullarindaysa çogu otomobilden daha konforlu. Ancak yüksek gücü ve karoseri nedeniyle virajlara kontrollü girmekte yarar var.
Konfor adina aranilan birçok özelligin bulundugu araçta kusur bulmaksa zor. Sanzimana besinci vitesin eklenmesiyle uzun yol sürüslerinde daha sessiz hale gelen Cherokee`de yapilacak tek sey Infinty müzik sisteminin keyfini çikarmak oluyor. Sanzimana eklenen besinci vites, tüketim kadar gürültü düzeyinde de düsüs saglamis. Yaptigimiz ses ölçümlerinde 100 km/s hizda elde ettigimiz 62 dB(A) ve 130 km/s hizdaki 67 dB(A)`lik degerler, dört vitesli Cherokee`den 2 dB(A) daha basarili. Cherokee, fren testlerinde sinif birincisi olmasa da geçer not aliyor. 100 km/s hizdaki panik frende 41 metrede duran araç, bu konuda BMW X5 ve Mercedes ML`in az da olsa gerisinde kaliyor |
| ABS, sürücü yolcu hava yastigi, vücut isisina duyarli elektronik klima, deri döseme, hiz sabitleme sistemi, ahsap kaplama, elektrik kumandali, isitmali ve hafizali ön koltuklar, elektrik kumandali ve isitmali katlanabilir disa aynalar, otomatik kararan iç ayna, gece gündüz farkina duyarli farlar, hiza duyarli uzaktan kumandali merkezi kilit, yol bilgisayari, elektrikli açilir tavan, immobilizer, alarm, katlanabilen arka koltuklar, 11`li CD degistiricili 6 hoparlörlü Infinity radyo/teyp, ön sis farlari, portbagaj raylari, açilir bagaj cami, alt koruma saci, römork çekis hazirligi, aynali ve isikli güneslikler, ayarlanabilir isikli eve giris sistemi ve 17 inçlik jantlar standart olarak sunuluyor |
| Maksimum Hız : |
180 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
2.7 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
8.3 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
13.1 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
41 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
56 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
62 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.2 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
18.4 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
78 lt. |
| Menzil : |
423 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:44:19 |
| Toplam Ziyaret : |
1643 |
|
|
