| Otomobul.Com Test No : |
256 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
VOLVO |
| Model : |
S40 |
| Model Uzantısı : |
S 40 T4 |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Isveç`in bir numarali otomobil ureticisi olan Volvo`nun Japon Mitsubishi firmasiyla birlikte gelistirdigi orta .sinif modeli S40/V40 Serisi, 1995 yili sonunda Frankfurt otomobil Fuari`nda sergilendi |
| Volvo`nun diger modellerindeki gibi S40 T4`te de motor kaputuna entegre ve krom kaplamali radyatör izgarasi dikkat çekiyor. Profilden bakildiginda kapi saclarinin hayli yüksek ve kapi elemanlarinin küçük oldugu görülüyor. Bagaj kapagi üzerindeki spoyler, genis agizli oval egzoz ve büyük stop lambasinin altindaki T4 logosu otomobilin sportif yönünü vurguluyor. Dis hatlardaki yumusak çizgiler iç mekanda da devam ediyor. Kokpitte sadece büyük kare gövdeli, dört kollu direksiyon simidi eski Volvo modellerini çagristiriyor. Iç mekan ergonomisi yeterince iyi; sürücüye gerekli olabilecek kumanda ekipmanlarina kolayca ulasilabiliyor. Ferah ve genis bir iç mekan sunan Volvo S40`in ön koltuklari gibi arka koltuklari da genis; bas ve diz mesaiden yeterli. Genel olarak ön ve arkada görüs sorunu bulunmayan S40`in bagaj kapagindaki spoyler park manevralarinda arka görüsü bir miktar sinirliyor. Otomobilin bagaj hacmi eski ölçüm normuna göre 471 litre, yeni norma göre 415 litre. Iki parça halinde yatirilabilen koltuklar sayesinde bagaj hacmini genisletmek mümkün |
| Volvo S40`ta kullanilan 16 supaph, 1855 cc`iik turbo motor 5500 d/d` de 200 HP güç üretiyor. Maksimum basinci 1.9 bara ulasan ve emis havasi intercoolerla sogutulan turbo sayesinde 2400 ile 3600 d/d arasinda 300 Nm`lik sabit tork üretiliyor. Litre basina verimi 105 HP`yi asan motor 1225 kg`lik orta sinif bir sedana bir spor otomobil performansi kazandiriyor. 0`dan 100 km/s hiza 7.7 saniyede çikan otomobilin son sürati 235 km/s. Vites kutusunun siralanisi ve vites kutusu oranlari iyi seçilemedigi için S40 T4 turbo motorun ürettigi gücü ayni basariyla tekerleklere iletemiyor. Birinci vitesle ikinci vites arasindaki boslugun fazla tutuldugu vites kutusunda dördüncü ve besinci vites oranlari da performansli kullanim için fazla uzun. Neyse ki turbo sayesinde devir bandinin önemli bir bölümünde maksimum tork sabit olarak üretilebiliyor; böylece her viteste yeterli esneklik elde edilebiliyor. Test sartlarindaki kullanimda test otomobilimiz 100 kilometre mesafede 12.2 litre yakit tüketti. Bu tüketimle otomobilin menzili 490 kilometreyi ancak buluyor |
| Yüksekligi ayarlanabilen hidrolik direksiyon park manevralarinda kolaylik sagliyor. S40`in direksiyon sistemi istenilen tepkileri veriyor; ancak hizlanma aninda hafifleyerek hissizlesiyor, iz takip yetenegi azaliyor. Sert süspansiyon sistemi yüksek hizlarda otomobilin kararli bir düz gidise sahip olmasini sagliyor. Çekis kuvvetim zemine aktaran on tekerlekler, tam hizlanma halinde motorun ürettigi yüksek torku yere iletmekte zorlaniyor; bunun sonucunda hem direksiyon hafifliyor, hem de ön tekerlekler patina)da kaliyor. Ön takima ve kavrama sistemine zarar verebilecek bu uç durumdan kurtulmak için patinaj kontrol sistemini (DSA) devreye sokmak gerekiyor S40 T4`te ABS`ye eklenen yeni bir sistemle fren gücü ön tekerleklerle arka tekerlekler arasinda paylastiriliyor. Tüm bunlar sonucunda 1225 kg`lik otomobil 100 km/s hizda yapilan fren testinde 42 metrede güvenli olarak duruyor |
| ABS, DSA (patinaj önleme sistemi), dört havayastigi, otomatik klima, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, dört elektrikli cam, elektrik kontrollü ve isitmali aynalar, uzaktan kumandali merkezi kilit, alarm, irnmobilizer, yol bilgisayari, deri direksiyon, yükseklik ayarli sürücü koltugu, far yükseklik ayari, katlanabilen arka koltuklar, iki adet entegre çocuk koltugu, alasim jantlar, spoyler, ön sis farlari |
| Maksimum Hız : |
235 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.4 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
7.7 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
12.3 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
42 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
64 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
67 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.6 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
12.2 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
60 lt. |
| Menzil : |
491 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:47:04 |
| Toplam Ziyaret : |
1773 |
|
|
