| Otomobul.Com Test No : |
249 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
VOLKSWAGEN |
| Model : |
PASSAT |
| Model Uzantısı : |
Passat 1.8 T Tiptronic |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Volkswagen`in orta siniftaki temsilcisi Passat 1996 sonundan bu yana Türkiye`ye ithal ediliyor. Passatin 1.8 litrelik turbo (150 HP) motorundan sonra l.8 litre atmosferik (125 HP) ve 1.9 litre TDi (110 HP) motorlu ve Tiptronic vites kutulu versiyonlari da ithal edilmeye baslandi |
| Selefinden 70 mm daha uzun olan yeni Passat`in iç mekan genisligi de bu sayede daha fazla. Iç mekan orta sinif bir otomobil için yeterince genis. Ön koltuklar rahat ve konforlu; arka koltuklarda kol dayanagi ve üç kisi için kafa dayanagi var. Ön koltuklar gibi arka koltuklarin bas ve diz mesafeleri de yeterli. Ergonomik açidan basarili olan kokpitte kumanda birimlerine kolayca ulasilabiliyor. Önde ve yanlarda genis bir görüs alanina sahip olan otomobilin arka görüsü yüksek bagaj kapagi nedeniyle sinirli. Passat`in 475 litrelik bagaj hacmi boyutlarina göre küçük ama arka koltuklarin yatirilmasiyla 745 litreye yükseltilebiliyor |
| Passat`in Audi ve VW tarafindan gelistirilen 1781 cc hacimli, silindir basina 5 supapli, turbo beslemeli motoru 5700 d/d`de 150 HP güç, 1750 d/d`de 210 Nm maksimum tork üretiyor. Turbonun düsük basinçla çalismasi, maksimum torkun düsük devirlerden itibaren elde edilip sürüs konforu ve performansin artmasini sagliyor. Passat`in hem manuel, hem de otomatik sanziman konforunu bira rada sunan "Tiptronic" adli bes oranli otomatik sanzimani motorla uyum içinde çalisiyor. Elektronik diferansiyel kilidi EDL, kaygan zeminlerde gücü yola aktarmayi kolaylastiriyor. Otomatik sanzimanin vites kolunu saga iterek manuel konuma geçirmek mümkün. Tiptronic sanzimanda bulunan DSP (Dinamik Vites Degistirme Programi), sürücünün kullanim aliskanliklarini algilayarak hafizasindaki sürüs programini seçiyor ve buna göre vites degistiriyor. Tiptronic`te spor modu bulunmuyor ama DSP bu eksikligi kolaylikla kapatiyor. 0`dan 100 km/s hiza 10.9 saniyede çikan Passat, turbo motor ve otomatik sanzimana ragmen test sartla rinda 100 kilometre mesafede 11.6 litre yakit tüketti |
| Passat`in yumusak süspansiyon sistemi yayvan kasislerde arka bölümün fazlaca yaylanmasina neden oluyor. Virajlarda fazla yana yatmayan Passat burnu agir bir önden çekisliden beklenecegi gibi fazla zorlandiginda önden kayiyor ama kolayca kontrol edilebiliyor. Süspansiyon sistemi darbe emiste yeterince basarili. Dis gürültülerden oldukça iyi izole edilen kabine yüksek hizlarda rüzgar gürültüsü siziyor. Yapilan fren testlerinde Passat 100 km/s hizla giderken 44 metrede durdu. Bu fren mesafesi yeni nesil orta sinif bir otomobil için artik uzun kabul ediliyor |
| Deri döseme, isitmali ön koltuklar, elektrikli dört cam, uzaktan kumandali merkezi kilit, immobilizer, ahsap gösterge paneli, alasim jantlar, yükseklik ve derinlik ayarli hidrolik direksiyon, dört havayastigi, elektronik kontrollü klima, hiz sabitleyicisi, sis farlari, sun-roof, müzik sistemi, CD-çalar, elektrikli ve isitmali dikiz aynalari, ABS, elektronik fren gücü dagiticisi, elektronik diferansiyel kilidi, yükseklik ayarli sürücü koltugu, katlanabilir arka koltuklar, alarm ve yol bilgisayari |
| Maksimum Hız : |
217 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4.5 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
10.9 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
18.8 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
44 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
59 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
64 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.4 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
11.6 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
62 lt. |
| Menzil : |
534 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 08:47:00 |
| Toplam Ziyaret : |
3996 |
|
|
