| Otomobul.Com Test No : |
241 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
VOLKSWAGEN |
| Model : |
BORA |
| Model Uzantısı : |
Bora 2.3 V5 |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| VW`nin kompakt sedani Vento`nun yerini alan Bora (Amerikadaki ismi Jetta) 1998 yilinda Paris Otomobil Fuari`nda tanitildi. Avrupa`da 1.6 (100 HP), 2.0 litre (115 HP), 2.3 litre (150 HP) benzinli ve 1.9 litrelik (90 ve 110 HP) iki turbo dizel motorla satilan Bora`nin motor yelpazesine bu yil içinde 1.8 litre 150 HP turbo ve 204 HP`lik yeni bir V6 motor eklenecek. Bora Türkiye`ye 1.6 litre 100 HP ve 2.3 litre 150 HP`lik V5 versiyonlariyla ithal ediliyor |
| Serinin sportif modeli Bora V5, dis görünümde 1.6 litrelik versi yondan önde ve arkadaki V5 yazilairiyla ayriliyor. Temel olarak Golf ve Bora 1.6`yla ayni kokpite sahip olan V5`te farkliligi ahsap kaplama ve sportif koltuklar yaratiyor. Orta konsol, vites konsolu ve kapilardaki ahsap kaplama elit birhava verse de siyah kokpit biraz sikici. Isçilik ve malzeme kalitesi orta sinif otomobiller kadar iyi olan Bora`nin halen en güçlü versiyonu V5`in kokpitinde sportifligi vurgulayacak detaylar kullanilimamis. Vücudu iyi kavrayan koltuklarin virajlardaki yanal tutusu iyi. Bora`nin 455 litrelik bagaji asimetrik olarak katlanan arka koltuklar sayesinde 785 litreye kadar genisletilebiliyor |
| Hacmi 2.3 litre olan V5 motor, silindir sirasi basina üstten tek egsantrikli ve silindir basina iki supapli. 6000 d/d`de 150 HP güç üreten motor 205 Nm`lik maksi mum torkuna 3200 d/d`de ulasiyor. Rahat devirlenen motor 6000 d/d`den sonra birden bire güç kaybediyor. Maksimum torka 3200 d/d gibi düsük sayilabilecek birdevirde ulasilabilmesi ve her viteste kolay hizlanilmasi kullanim keyfini artiriyor. Hizli kalkislarda 1`inci vitesin patinajla bitmesi vakit kaybettiriyor. 216 km/s`lik son hiza zorlanmadan ulasan Bora V5 hizini koruyabiliyor. Hizlanma testlerinde 0`dan 100 km/s hiza 9.0 sn`de ulasan Bora V5, test kosullarinda 100 km mesafede 10.9 litre yakit tüketti |
| Bora V5`in süspansiyonu bir GTI kadar sert düzenlenmemis; ancak yine de çok zorlanmadigi müddetçe sportif kullanim isteklerini karsilayabiliyor. VW güçlü; ancak ayni zamanda konforlu bir sportif otomobil yaratmaya çalismis. Virajlarda zorlandiginda önden kayan Bora V5, iyi çalisan direksiyon sistemi ve gaz pedali komutlarina hemen yanit veren motoru sayesinde kolayca izine döndürülebiliyor. Yüksek süratlerde izine sadik olan Bora`da elektronik diferansiyel kilidinin (EDL) etkisi kullanimda pek hissedilmiyor. ABS ve elektronik fren basinci dagiticisi (EBD sistemi) bulunan Bora, 100 km/s hizda giderken yapilan frenlerde 40 metrede güvenli bir sekilde duruyor |
| ABS, sürücü, yolcu ve yan hava yastiklari, elektronik diferansiyel kilidi (EDL), elektronik fren basinci dagiticisi (EBD), elektronik klima, uzaktan kumandali merkezi kilit, elektrikli dört cam, yükseklik ve derinlik ayarli hidrolik direksiyon, isitmali ön koltuklar, isitmali silecekler, yagmur sensörlü silecekler, yol bilgisayari, deri direksiyon simidi ve vites topuzu, ahsap kaplama, içeriden kumandali depo kapagi, elektrikli bagaj kapagi, radyo-teyp, bagajda 12 V`luk elektrik soketi, immobilizer, üçüncü fren lambasi |
| Maksimum Hız : |
216 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.6 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
9 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
14.9 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
40 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
58 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
64 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.9 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
10.9 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
55 lt. |
| Menzil : |
504 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:56 |
| Toplam Ziyaret : |
1909 |
|
|
