| Otomobul.Com Test No : |
224 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
TOYOTA |
| Model : |
AVENSIS |
| Model Uzantısı : |
Avensis Base |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Toyota`nin Ingiltere`deki tesislerinde üretilen Avensis`in sedan, liftback ve station wagon olmak üzere üç karoser seçenegi bulunuyor. Toyota Avensis`in Türkiye`ye sadece 2.0 litre (128 HP) motorlu versiyonu ithal ediliyor |
| Yandan bakildiginda yerini aldigi Carina`ya sasirtici derecede benzeyen Avensis`in en dikkat çeken yani, iki parçali farlari ve kromajli ön izgarasi. Ön tampondan bir uzanti gibi çikan far yikama sistemi pek sik degil ve düsük hizlardaki park manevralarinda yapilan çarpismalarda kolayca zarar görebilir. Avensis`in iç mekaninda bolca plastik kullanilmis. Gösterge paneli karmasik degil, göstergeler rahat okunuyor. Dört kapidaki elektrikli camlara sürücü kapisindan kumanda edilebiliyor. Camla çerçeve arasina herhangi bir cisim sikistiginda cam asagiya inerek güvenlik sagliyor. Vites kolunun soluna, oldukça öne yerlestirilen ve büyük bir açiyla kalkan el freni spor otomobillerdeki el frenlerini andriyor. Avensis hem önde, hem de arkada olabildigince genis bir hareket alani sunuyor. Ön koltuklarin sirt ayarlari pek pratik olmadigindan sürücü koltugunda ideal sürüs pozisyonunu bulmak için uzun bir süre deneme yapmak gerekiyor. Sedan versiyonun 500 litrelik bagaj hacmi, ayni siniftaki birçok rakibinden daha büyük. Zaten yeterli olan bagaji arka koltuklari iki parça halinde yatirarak daha da genisletmek mümkün. Bagaj kapagi tampona dek inmesine ragmen yükleme esigi yüksek |
| Daha önce Carina`da ve arazi araci RAV4`te de kullanilan üstten çift egsantrikli, 16 supapli, 2.0 litrelik motor 5400 d/d`de 128 HP güç üretiyor. Motorun ürettigi 178 Nm`lik maksimum tork da 4400 d/d`de elde ediliyor. Yüksek devirlere tirmanmakta oldukça istekli, atak ve güçlü olan bu motor Avensis`e bir aile sedani için yeterli yol performansi sagliyor. O`dan 100 km/s hiza 9.3 saniyede ulasan Avensis`in son hizi saatte 205 km. Vites kutusu oranlarinin motorun güç egrisine uygun olarak seçilmesi yol performansini ve esneklik degerlerini olumlu etkiliyor. Vites yollari kisa degil; ancak vitesler zaman zaman takilmasina ragmen kolay degisiyor. Test sartlarinda kullanilan Toyota Avensis 100 km mesafede ortalama 9.0 litre yakit tüketti |
| Hidrolik direksiyon motor hizina duyarli oldugu için yüksek hizlarda sertleserek sürücüye güven veriyor Avensis`in 11.6 metrelik dönme çapi fazla genis. Avensis, yüksek süratlerde hile düz çizgideki kararliligini korumasina karsin, hizli girilen virajlarda viraj çizgisinin disina dogru önden savruluyor. Virajlarda fazla yatan Avensis, fren veya hizlanma gibi ani yük transferlerinde fazlaca öne veya arkaya yatiyor. Avensis`in kabin gürültüsü yerini aldigi Carina`dan çok daha iyi. Motor ve lastik sesi ancak yüksek hizlarda kabin içine siziyor. Standart olarak sunulan otomatik klima etkili isitma ve sogutma özelliklerine sahip olmasinin yanisira motordan minimum ölçüde güç çekiyor, Avensis`in ABS destekli fren sistemi düz bir çizgi üzerinde güvenli durus sagliyor. 100 km/s hizda yapilan fren testinde 42 metrelik durus mesafesi tespit edildi |
| Sürücü, yolcu ve yan havayastiklari, ABS, otomatik klima, uzaktan kumandali merkezi kilit, immobilizer, dört elektrikli cam, elektrikli aynalar, far yikama, ön cam isiticisi, CD kontrollü radyo, ahsap görünümlü kaplama, yükseklik ve bel ayarli sürücü koltugu, katlanabilir arka koltuklar dis isi göstergesi |
| Maksimum Hız : |
205 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.2 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
9.3 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
14.7 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
42 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
61 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
66 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.6 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
9 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
60 lt. |
| Menzil : |
666 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:48 |
| Toplam Ziyaret : |
1769 |
|
|
