| Otomobul.Com Test No : |
219 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
TOFAS-FIAT |
| Model : |
PALIO WEEKEND |
| Model Uzantısı : |
Palio Weekend 1.4 EL |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Palio ailesinin station versiyonu olan Weekend Türkiye`de 1,4 litre 71 HP ve 1.6 litre 103 HP`lik versiyonlariyla üretiliyor |
| Birçok farkli güvenlik normunu karsilayan ve kazalardaki saglamligi kanitlanmis bir karosere sahip Palio Weekend (4130 mm), hatchback versiyon Palio`dan (3735 mm) 395 mm, sedan versiyon Siena`dan (4100 mm) 30 mm daha uzun. Weekend`in arka kismi klasik bir station yapisina sahip. Hafif egimli arka camdan sonra otomobilin arka kismi dik bir açiyla iniyor. Weekend`in en önemli özelliklerinden biri bagaj kapaginda gizli, Weekend`in bagaj kapagi alisildigi gibi tampona kadar inmiyor; aksine tamponun bir parçasi olarak alttaki siyah parçaya kadar iniyor, Bunun sebebi çok alçak olan bagaj zemini. Bagaj zemininin alçak olmasi ve kapagin zemin seviyesinde açilmasi yükleme ve bosaltmanin son derece kolay yapilmasini sagli yor. Weekend`in 460 litrelik bagaji arka koltuk yatirilarak 1540 litreye kadar genisletilebiliyor |
| Palio Weekend`de diger Paliolar`da da kullanilan 1.4 litrelik, tek noktadan enjeksiyonlu, üstten tek egsantrikli motor kullaniliyor, Uno` da da kullanilan bu motor Paliolar`a aktarilirken torkun yükselmesi ve daha düsük devirlerde üretilmesine yönelik birtakim degisiklikler yapilmis, 6000 d/d`de 71 HP güç üreten 1372 cc`lik motorun maksimiim torku 3000 d/d`de 11,2 kgm. 1,6 litrelik, 16 supapli motor gibi atesli bir yapisi olmayan motor üst devirlere tirmanmakta biraz zorlaniyor. Ancak kisa oranli bir sanziman kullanilarak otomobile özellikle sehiriçi kullanimda ataklik kazandirilmaya çalisilmis. Palio Weekend 0-100 km/s hizlanmasini test kosullarinda 14.4 sn`de tamamladi. Palio Weekend EL 1,4`ün test sartlarinda 100 km mesafedeki yakit tüketimi 9,0 litre |
| Weekend`in hidrolik destekli direksiyon sistemi yüksek hizlarda biraz yumusak kaliyor. Direksiyon sisteminin hemen tepki vermesi yüksek hizlarda sürücüyü biraz huzursuz ediyor. Yumusak bir süspansiyona sahip Weekend virajlarda biraz fazlaca yatiyor. Dingil mesafesinin Palio ve Siena`dan uzun olmasi Weekend`in biraz daha oturakli olmasini sagliyor. Limitlere dogru önden kayma egilimine giren Weekend, viraj içindeki ani direksiyon hareketlerine arkasini hafifçe birakarak yanit veriyor. Otomobilin tabaninin yerden yüksek olmasi Türkiye yollarinda büyük rahatlik sagliyor. Kisa oranli sanziman nedeniyle genel olarak biraz üst devirlerde kullanilan Weekend`in içine motor sesi siziyor; ancak bu çok rahatsiz edici boyutlarda degil. ABS destekli fren sistemi kolay dozlanan Weekend fren mesafesiyle göz doldururken fren testlerinde 100 km/s hizla giderken 43 metrede durdu |
| Yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, merkezi kilit, elektrikli ön camlar, Fiat CODE immobilizer, far yükseklik ayari, içeriden açilabilen bagaj kapagi, bagaj perdesi, FPS (yangin önleme sistemi), EAS (enerji emici direksiyon simidi), üçüncü fren lambasi, tek parça halinde katlanabilen arka koltuk |
| Maksimum Hız : |
164 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4.5 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
14.4 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
28.8 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
43 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
65 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
70 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.5 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
9 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
51 lt. |
| Menzil : |
566 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:45 |
| Toplam Ziyaret : |
2233 |
|
|
