| Otomobul.Com Test No : |
220 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
TOFAS-FIAT |
| Model : |
SIENA |
| Model Uzantısı : |
Siena 1.4 EL |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Geçtigimiz yilin sonbaharinda Türkiye`de üretilip satisa sunulan Siena, 1.4 litre 71 HP ve 1.6 litre 103 HP`lik iki motor seçenegine sahip. Palio ailesinin sedan versiyonu olan Siena`nin önümüzdeki yillarda Tofas`in Kus Serisi`nin yerini almasi bekleniyor |
| Boyutlariyla küçük ve kompakt sinif arasinda yer alan Siena, Avrupa ve ABD`de geçerli olan AMUS, ADAC, EEVC, EC 34, USA 214 gibi çarpisma testi normlarina uygun bir karoser yapisina sahip. Fiat Siena, Palio`yla ayni temel üzerine üretilen bir otomobil; aslinda tam olarak Palio`nun sedani denilebilir. Siena 4100 mm`lik boyuyla 3735 mm`lik Palio`dan 365 mm daha uzun. Bu fark Siena`nin bagaj kismindan kaynaklaniyor. Siena` nin bagaj kismi yüksek arka camdan asagi dogru iniyor. Yine de siskin görünen bagaj kismi yuvarlatilmis hatlara sahip. Bagaj kapagi tampona kadar inse de biraz yüksek kaliyor. Palio"da gövde rengi yuvarlak depo kapagi, Siena ve Weekend`de birçok otomobilde oldugu gibi bir kapagin altina gizlenmis. Siena, bir-iki küçük degisiklikle Palio ile ayni kokpiti kullaniyor. Siena`nin en önemli özelligi orta sinif otomobillerde bile az rastlanan 500 litrelik bir bagaj sunmasi. Yükleme esigi biraz yüksek olsa da bagaj uzun yolculuklar için bile yeterli büyüklükte |
| Siena`nin 1.4 litrelik, tek noktadan enjeksiyonlu motoru 6000 d/d`de 71 HP güç, 3000 d/d`de 11.2 kgm tork üretiyor. Ayni motor Palio ve Palio Weekend`de de kullaniliyor. 1.6 litre 16 supapli motor gibi atesli bir yapisi olmayan motor üst devirlere tirmanmakta biraz zorlaniyor. Ancak kisa oranli bir sanziman kullanilarak otomobile özellikle sehiriçi kullanimda ataklik kazandirilmaya çalisilmis. 0`dan 100 km/s hiza 13.3 sn`de çikan Siena EL 1.4, test kosullarinda 100 km mesafede ortalama 8.9 litre yakit tüketti. Otomobilin menzili 48 litrelik yakit deposuyla 539 km`ye ulasiyor |
| Konfora yönelik bir süspansiyon sistemiyle donatilan Siena darbeleri iç mekana fazla yansitmiyor. Buna karsilik kalkis ve frenlerde otomobilin öne ve arkaya hareketi yolculari rahatsiz edebiliyor. Virajlarda yana yatan Siena öncelikle önden kayma egilimine giriyor. Viraj içinde ani direksiyon hareketi arkadan hafif bir kaymayla sonuçlaniyor. Ancak her iki durumda da kontrol kolay. Istenilen tepkileri gecikmeden veren hidrolik direksiyon sistemi yüksek hizlarda hafif kaliyor. Siena sert rüzgarlardan etkileniyor. Siena`nin arkaya dogru alçalan bagaji nedeniyle bittigi yerin görülememesi disinda bir görüs problemi yok. Yüksek devirlerde motor gürültüsü içeriden duyulmasina ragmen fazla rahatsizlik vermiyor. ABS`yle donatilan Siena El 1.4 100 km/s hizla yapilan fren testlerinde 42 metrede duruyor. Bu durus mesafesi sinifi içinde çok iyi bir deger |
| Yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, elektrikli ön camlar, merkezi kilit, içeriden açilabilen bagaj kapagi, tek parça halinde yatirilabilen arka koltuk, iç hava sirkülasyon kontrolü, yükseklik ayarli ön emniyet kemerleri, FPS |
| Maksimum Hız : |
164 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4.3 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
13.3 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
23.4 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
42 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
62 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
70 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.4 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
8.9 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
48 lt. |
| Menzil : |
539 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:46 |
| Toplam Ziyaret : |
1966 |
|
|
