| Otomobul.Com Test No : |
21 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
BMW |
| Model : |
Z3 |
| Model Uzantısı : |
Z3 2.8 |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| BMW`nin Amerika`daki yeni üretim tesislerinde üretilen BMW Z3 Roadster, Ekim 1995`te 1.8 litre ve 1.9 litre motorlarla piyasaya sunuldu. BMW Z3`ün artik sadece 2.8 litre (193 HP) ve 3.2 litre M3 motorlu (321 HP) M Roadster versiyonlari ithal ediliyor |
| Z3`ün yere yakin karoseri, BMW tarihinde önemli yer tutan 507 Serisi`nden esintiler tasiyor. Kelebek camlari nedeniyle kapilarin neredeyse orta bölümüne yerlestirilen dis dikiz aynalari otomobilin nostaljik görünümüne katkida bulunuyor. Diger roadsterlarda oldugu gibi Z3`te de arka koltuk bulunmuyor; bununla birlikte ön koltuklar yeterince genis ve konforlu tasarlanmis. Göstergelerin etrafindaki alüminyum çerçeveler, alüminyum far dügmesi ve spor görünümlü direksiyon spor görünüme katkida bulunuyor. Zevkli ve sportif bir kullanima olanak taniyan vites kolunun ön tarafinda koltuk isitma ve klima dügmeleriyle zaman saati yer aliyor. Vites kolunun gerisindeyse cam açma dügmeleri bulunuyor. Otomobilin ön camin üst diregine iki noktadan sabitlenen tentesini tek kisinin küçük bir islemle açip kapatmasi mümkün. Güzel havalarda otomobili üstü açik kullanmak da oldukça keyifli. Çok yüksek süratlere çikilmadikça kabin içine çok fazla rüzgar türbülansi da girmiyor. Bagaj hacmi küçük tentenin örtüsü ve altili CD degistiricisi de hacmi iyice küçültüyor. Bagaj halisinin altina tamir aparatlari yerlestirilmis. Buradaki kol çekilerek bagajin altindaki stepne serbest birakiliyor |
| BMW`nin 3 ve 5 Serileri`nde de kullandigi 2.8 litrelik, alti silindirli motor Z3 karoserine uyum göstermis. Dakikada 5300 devirde 192 HP (ECE) güç üreten motor otomobile çok iyi bir performans sagliyor. 1260 kg agirligindaki otomobilin agirlik/güç orani 6.6 kg/HP. Bu oranin düsük olmasi sayesinde Z3`ün hizlanma performanslari bir spor otomobilden beklendigi kadar iyi. Z3 2.8, yapilan hizlanma testlerinde O`dan 100 km/s hiza 7.2 saniyede çikti. Ancak 218 km/s`lik son sürat yeterince yüksek degil. Vites kutusunun yolu kisa ve vitesler rahat geçiyor. Z3 gösterdigi bu yüksek performansa göre normal sayilabilecek ölçüde yakit tüketiyor. Test sartlarinda 100 km mesafede 12.1 litre süper kursunsuz benzin tüketen otomobilin yakit tüketimi, normal kullanimda daha da düsüyor |
| Hidrolik destekli sportif direksiyon iyi tepki veriyor. Otomobilin sert tasarlanan süspansiyon sistemi sayesinde düzde ve virajdaki yol tutus basarili. Çok güçlü motor nedeniyle aniden gaza yüklenildiginde çekisin bulundugu arka tekerlekler kuru zeminde bile patinaja geçiyor. Otomobilde kullanilan çekis kontrolü (ASC), bu olumsuz durumun bir miktar önüne geçerken virajlarda da güvenligi artiriyor. Dördü de sogutmali diskten olusan ABS donanimli fren sistemi oldukça basanli. Öndeki disklerin çapi 28.6 santimetre, arka disklerin 27.2 santimetre. 100 km/s hizda yapilan fren testlerinde otomobil 38 metrede durdu |
| ABS, ASC+T, çift havayastigi, yol bilgisayari, müzik sistemi, CD hazirligi, deri döseme, deri direksiyon simidi ve vites topuzu, isitmali koltuklar, klima, elektromekanik tavan, hardtop hazirligi, ön sis farlari, far yükseklik ayari, hidrolik direksiyon, elektrikli ve isiticili aynalar, elektrikli camlar, uzaktan kumandali merkezi kilit ve alarm |
| Maksimum Hız : |
218 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
2.7 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
7.2 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
11.3 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
38 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
64 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
72 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
12.1 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
51 lt. |
| Menzil : |
421 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:44:16 |
| Toplam Ziyaret : |
386 |
|
|
