| Otomobul.Com Test No : |
17 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
BMW |
| Model : |
3 SERISI |
| Model Uzantısı : |
3.28 I (E46) |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| BMW herzaman oldugu gibi konfor ve güvenlikte iddiali olmaya devam ediyor. Yeni BMW 3 serisi ABS, EBV, CBC, ASC+T güvenlik paketleri ve alti hava yastigi ile birlikte gelmekte.
|
| Önceki nesil E36 kasadan daha büyük boyutlara sahip olmasina ragmen iç donanim bu tipe çagrisim yapiyor. |
| Yeni 3 Serisi E46 kodu ile geliyor. Önceki nesil E36 kasadan daha büyük boyutlara sahip olmasina ragmen iç donanim bu tipe çagrisim yapiyor. Koltuk ayarlari yandaki kollardan yapiliyor. Arka koltuklardaki diz mesafesi artirilmis olmasina ragmen yine de uzun boylular için yeterli degil.Yeni 3 Serisi`nin bagaj hacmi 440 litre ile bir önceki nesil 3 serisinden 5 litre daha büyük hacim ve daha rahat yükleme imkani sunuyor. Arka koltuklarin yatirilmasi bagaj içindeki pimlerin çekilmesi ile saglaniyor. |
| Test otomobilimizin 2793 cc`lik, sirali alti silindirli motoru üstten çift egsantrikli ve 24 supapli bir üst kapaga sahip. Tamami alüminyumdan üretilen motor 5500 d/d`de 193 HP güç üretiyor. Daha önce sadece M3 motorlarinda kullanilan ve degisken egsantrik kontrolü saglayan çift Vanos, yeni 3 Serisindeki tüm alti silindirli motorlara adapte edilmis. Yeni 3 Serisi`nde hafif malzeme kullanimi artirilmis. Gövde, süspansiyon ve motor parçalari gibi aksamlardaki elemanlarin yüzde 20`sini alüminyum ve benzeri hafif alasimlar olusturuyor. Buna ragmen yeni 328i bir öncekinden 40 kg daha agir. Ancak degisken egsantrik kontrolü sayesinde performans bir miktar daha iyi. 0`dan 100 km/s`ye 7.3 saniyede çikan otomobilin son sürati 240 km/s. Test sartlarinda elde edilen 11.1 lt/100 km`lik yakit tüketimi performansli kullanima göre makul sayilabilir |
| Motor devrine duyarli, yükseklik ve derinlik ayarli hidrolik direksiyon ele iyi oturuyor. Manevralarda biraz agir kalan direksiyonun tepkisi oldukça iyi. Standart olarak sunulan ASC+T isimli çekis kontrolü, virajlarda arka tekerleklerin patinaj çekmesini ve otomobilin savrulmasini önlüyor. BMW 328i`nin fren sistemi dört hava kanalcikli diskten olusuyor. Sistemde ABS disinda tekerlekler arasinda fren gücünü dagitan EBV ve viraj içinde fren yapildiginda savrulmayi engelleyen CBC sistemleri de bulunuyor. 100 km/s hizda yapilan fren testinde durus mesafesi 38 metre |
| Alti havayastigi, ABS, fren gücü dagiticisi, EBV, viraj fren kontrolü, ( çekis kontrolü ASC+T, deri direksiyon, acil durum devresi, araç anahtar hafizasi, dört elektrikli cam, uzaktan kumandali ve kaza sensörlü merkezi kilit, alarm, müzik sistemi, CD hazirligi, derinlik ve yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, elektrik isitmali dis aynalar, GSM telefon hazirligi, isiticili ön cam fiskiyeleri, far yikama sistemi, yol bilgisayari, dijital bakim göstergesi, anlik yakit tüketimi göstergesi, bagaj içinde avadanlik kutusu, 16 inçlik bes kollu alasim jantlar |
| Maksimum Hız : |
240 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
2.7 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
7.3 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
12.7 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
38 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
55 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
61 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.5 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
11.1 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
63 lt. |
| Menzil : |
567 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:44:14 |
| Toplam Ziyaret : |
2240 |
|
|
