| Otomobul.Com Test No : |
178 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
SUZUKI |
| Model : |
SWIFT |
| Model Uzantısı : |
Swift 1.3 GLX HB |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Ithalatina bir süre ara verilen Suzuki Swift, 1997`nin ikinci yarisinda yeniden Türk pazarina döndü. Sadece 1.3 litre motorlu ithal edilen yeni Swift`te 3 ve 5 kapili hatchback ile 4 kapili sedan olmak üzere iki karoser seçenegi sunuluyor |
| ilk kez 1983 sonunda piyasaya çikan Swift, 1991 ve 1990 yillarinda iki kez makyajlandi. Otomobilin ön panjuru, ön farlari, arka stoplari yenilenirken iç mekanda da küçük iyilestirmeler yapilmis. Hatchback karoserden 25 santimetre daha uzun olan Switt Sedan, 365 litrelik bagaj hacmi sunuyor. Genelde yuvarlak hatlara sahip olan Swift`in iç mekaninda da yumusak ve modern hatlar devam ediyor Distan bir üst sinif (kompakt) izlenimi veren otomobilin içine girince çok büyük olmadigi hemen hissediliyor. Direksiyonun formu, gösterge tablosu, havalandirma izgaralari. radyo, küllük ve çakmak yuvasi gibi detaylarin ergonomisi iyi. Macaristan`da üretilen Suzuki Swift`in isçilik kalitesi, daha önce Japonya`dan gelenlere oranla biraz daha düsük |
| Suzuki Swift`in 4 silindirli, 8 supapli, 1.3 litrelik motoru 68 HP`lik maksimum gücünü 6000 d/d`de, 99 Nm`lik maksimum torkunu da 3500 d/d`de üretiyor. Otomobilin yakit tüketimim düsürmek için vites kutusu oranlarinin fazla uzun tasarlanmasi, yol performansini olumsuz etkilemis. Buna bir de maksimum güçlerin yüksek devirlerde üretilmesinin yarattigi olumsuzluk eklenince, Swift`in tam da üretim amacinda oldugu gibi bir sehiriçi otomobili oldugu ortaya çikiyor. Durustan kalkislarda 100 km/s hiza kadar makul performans (13.5 saniye) gösteren otomobil daha yüksek süratlerde hizlanmakta zorlaniyor. Swift`in uzun oranli vites kutusu da performansi olumsuz etkiliyor. Otomobilin 5. viteste 60-100 km/s`ye çikmasi için 23.6 saniye gerekiyor. Fabrikanin açikladigi 165 km/s`lik son sürate hem dördüncü, hem de besinci viteste ulasmak mümkün. Uzun oranli vites kutusu ve otomobilin 830 kg`lik tüy sikleti yakit tüketiminin de az olmasini sagliyor. Klimali kullanimin da dahil oldugu zor test sartlarinda Swift 100 kilometre mesafede 7.7 litre kursunsuz süper benzin tüketti |
| Park manevralarinda ve sehiriçi kullanimda büyük rahatlik saglayan yumusak direksiyon yüksek süratlerde stabiliteyi olumsuz etkiliyor. Direksiyondaki hafiflik ve rüzgardan etkilenme özellikleri birlesince, otomobili son sürati olan 165 km/s`ye yakin hizlarda düz çizgide tutmak zorlasiyor. Swift`in viraj kabiliyeti yeterli; ancak ön bölümün hafif olmasi, kaygan zeminde ön tekerleklerin çekis gücünü yere aktaramamasina ve patinaja geçmesine sebep olabiliyor. Önde hava kanalcikli disk, arkada kampanadan olusan frenler çok çabuk kilitlenme egilimi gösteriyor. Swift`in 100 km/s`den 0`a 52 metrelik fren mesafesi de oldukça uzun. Swift`te sehiriçi kullanima uygun olarak yumusak süspansiyon seçilmis. Suzuki motoru sakin kullanimda çok gürültülü degil; ancak tam hizlanma konumunda hava emisi gürültü üretiyor. Buna gürültülü çalisan kemikli vites kutusu da eklenince kabin gürültüsünün arttigi hissediliyor. Yüksek süratlerdeki rüzgar gürültüsü de konforu olumsuz etkiliyor |
| Hidrolik direksiyon, elektrikli cam, merkezi kilit, elektrik kumandali dikiz aynalari, içenden far yükseklik ayari, radyo-teyp, asimetrik olarak katlanabilen arka koltuklar, üçüncü stop lambasi |
| Maksimum Hız : |
165 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4.1 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
13.5 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
24.6 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
52 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
66 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
67 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
9.6 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
7.7 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
40 lt. |
| Menzil : |
520 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:25 |
| Toplam Ziyaret : |
1731 |
|
|
