| Otomobul.Com Test No : |
174 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
SUBARU |
| Model : |
LEGACY |
| Model Uzantısı : |
Legacy 2.5 GX |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Subaru`nun orta siniftaki temsilcisi Legacy ilk kez 1989 yilinda yollara çikti. 1993 yilinda yenilenen Legacy Sedan`in önden çekisli versiyonlannin da bulunmasina ragmen Türkiye`ye sadece dört tekerlekten çekisli modelleri 2.0 litre 115 HP ve 2.5 litre 150 HP`lik motorlarla ithal ediliyor |
| Karoseri hafif yuvarlatilmis köselerden olusan Legacy`nin 2.5 GX versiyonunda 2.0 GL versiyonundan farkli olarak her iki tarafta da ikiser adet sis fari bulunan ön tampon, yan spoylerler ve bagaj üstü spoyler kullanilmis. Legacy GX`te önde ve arkada uzun boylularin bile rahat edebilecegi büyüklükte bir oturma alani bulunuyor. Koltuk sirtliginin kademesiz ayarlanmasini saglayan kolun kapi kapaliyken kullanimi zor. Bunun disinda diger ayarlar zahmetsizce yapilabiliyor. Legacy GX`in kokpiti de karoseri gibi sade hatlara sahip. Gösterge tablosundaki gri zeminli göstergeler kolay okunabiliyor. Direksiyon simidinin tam arkasinda kalan ön-arka sis farlari, ön far yikama sistemi gibi dügmelere erisilmekte zorluk yasaniyor. Legacy`nin 450 litrelik bagaj hacmi pek büyük degil ama arka koltuklar yatirilarak 630 litreye kadar artirilabiliyor |
| Legacy`de 2.5 litrelik, silindir sirasi basina çift egsantrikli, çok noktadan enjeksiyonlu boxer motor bulunuyor. 2457 cc`iik bu motor 5600 d/d`de 150 HP güç, 4000 d/d`de de 221 Nm tork üretiyor. 2.5 litrelik bir motora göre üretilen güç düsük gibi görünse de yüksek tork yeterli atakligi sagliyor. Dört ileri vitesli otomatik sanzimanla motor uyum içinde çalisiyor. Sanzimanda normal kullanimin yanisira Sport ve kaygan zeminlerde ikinci viteste kalkis yapilmasini saglayan Hold olmak üzere iki ayri kullanim sekli daha bulunuyor. Legacy GX`le yaptigimiz hizlanma testlerinde vites D`deyken (normal konumda) 0`dan 100 km/s hiza 10.6 sn`de ulastik. Yeterince hizli ve sarsintisiz vites degistiren otomatik sanziman sayesinde otomobilin esneklik degerleri de oldukça iyi. Maksimum hizi fabrika verilerine göre 205 km/s olan otomobil bu sürate zorlanmadan çikabiliyor. Legacy GX, test kosullarinda 13.2 litre yakit tüketti. Bu tüketim degerleri otomatik vites ve dört tekerlekten çekis sistemine ragmen biraz yüksek |
| Subaru Legacy`nin sert sayilabilecek süspansiyonu darbeleri emmekte çok basarili degil. Ancak kabin içindeki sarsinti yolculari çok rahatsiz edecek boyutlarda degil. Dört tekerlekten çekis sistemiyle süspansiyon sistemi mükemmel yol tutus özellikleri sagliyor. Torkun ön ve arka tekerleklerin dönüs hizlanna göre farkli oranlarda dagitilabilmesi de kaygan zeminlerde daha iyi bir tutunma sagliyor. Hiza duyarli olan hidrolik direksiyon yüksek hizlarda güven veren bir sertlige ulasiyor. Sert yan rüzgarlardan bile az etkilenen Legacy yüksek süratlerde de izine sadik kaliyor. Çerçevesiz kapi camlan normal kullanimda rüzgar sesini engeleyebiliyor; ancak maksimum hiza yaklasildiginda içeri yogun rüzgar sesi geliyor. Japon otomobillerinin birçogunun ortak problemi olan lastik sesi Legacy`de daha iyi yalitilmis. Önde hava kanalli disk, arkada diskten olusan ABS`li fren sistemi kolay dozlaniyor. Yapilan fren testlerinde 100 km/s hizda 39 metrede duran Legacy GX, bu konuda Avrupali rakiplerini aratmiyor |
| ABS, çift havayastigi, elektronik klima, elektrik kumandali ve isitmali yan aynalar, elektrikli dört cam, uzaktan kumandali merkezi kilit, immobilizer, deri döseme, yükseklik ve bel ayarli sürücü koltugu, yükseklik ayarli ve hiza duyarli hidrolik direksiyon, elektrikli sunroof, içeriden ayarlanabilir farlar, far yikama sistemi, ön sis farlari, uzaktan kumandali radyo-CD çalar, yükseklik ayarli ve aktif gergili ön emniyet kemerleri, isitmali ön koltuklar, sabit hiz kontrol sistemi, ahsap kaplama, Momo direksiyon simidi, üçüncü fren lambasi, içeriden açilabilen depo ve bagaj kapagi, yatirilabilen arka koltuk, alüminyum alasim jantlar |
| Maksimum Hız : |
205 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.6 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
10.6 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
18.5 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
39 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
61 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
65 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.1 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
13.2 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
60 lt. |
| Menzil : |
452 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:22 |
| Toplam Ziyaret : |
315 |
|
|
