| Otomobul.Com Test No : |
169 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
SUBARU |
| Model : |
FORESTER |
| Model Uzantısı : |
Forester 2.0 |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Subaru`nun yeni ürünü Forester tek bir karoserin altinda bir arazi aracinin yeteneklerini, bir minivanin genis iç hacmini ve bir otomobilin kullanim zevkini ayni anda sunuyor |
| Subaru Forester, dis görünüste bir arazi aracindan çok yüksek ve genis bir station wagon otomobili andiriyor. Genis tamponlarin çizgilerini yan kapilardaki kalin koruma bantlari takip ediyor. Tavanda güçlü bir portbagaji bulunan Forester` in yedek lastigi diger arazi araçlari gibi gövdenin disinda degil, bunun yerine bagajin altina ustalikla yerlestirilmis. Önde rahat ve yükseklik ayarli koltuklar, otomobildekine benzer bir sürüs pozisyonu sagliyor. Yükseklik ayarli direksiyon kullanim konforunu ve sürüs zevkini artiriyor. Kontrol paneli büyük ve okunakli göstergelerden olusuyor. Havalandirma grubunun kullanimi kolay. Uzaktan kumanda joystikli müzik sistemi ve orta konsol ahsap kaplamasi otomobilin standart donaniminda sunuluyor. 70 santimetre uzunlugundaki büyük sunroof iç mekanin daha aydinlik ve ferah olmasini sagliyor. Subaru Forester`in bagaj bölümü de oldukça kullanisli. Bagajda birçok küçük gözün yanisira olta koymak için özel bir bölüm bulunuyor. Yine arka bölümde bulunan 12 voltluk elektrik soketiyle mini buzdolabi ve elektrikli su isiticisi gibi cihazlar çalistirilabiliyor. Forester`da sadece sirtliklarin yatirilmasi bile düz zeminli bir yükleme alani olusmasi için yeterli oluyor. Forester`da yükleme alaninin genisligi 1360 mm, derinlik de 1884 mm |
| Subaru Forester`da 2.0 litrelik boxer motor bulunuyor. 5600 d/d` de 137 HP güç üreten motor 4 ileri oranli otomatik sanzimanla uyum içinde çalisiyor. Ancak otomatik vites kutusu ve dört çekerli aktarma organlari motor gücü ve yol performansinda kayiplara yol açiyor. Forester`in motoru hizlanmada otomobile yüksek performans saglayamasa da arazide yeterli çekis gücünü tekerleklere aktariyor. Forester`in otomatik vites kutusu aktarma için ayni zamanda tork dagiticisi görevini de üstleniyor. Motorun ürettigi tork, ön ve arka tekerlekler arasinda otomobilin agirlik dagilimi göz önünde bulundurularak dagitiliyor |
| Hidrolik destekli ve yükseklik ayarli direksiyon ele iyi oturuyor. Hassas direksiyon arazide oldukça kullanisli. Direksiyon sistemindeki hidrolik destegin motor devriyle ters orantili olarak azalmasi sayesinde sürat arttikça direksiyon sertlesiyor. Forester`in süspansiyon sisteminde ilk olarak impreza`da kullanilan uzun stroklu amortisöre yer verilmis. Uzun stroklu amortisörler arazide yumusak bir sürüs saglarken otomobilin viraj kahiliyetini de artiriyor. Arka süspansiyon sisteminde "selfleveling" ismi verilen otomatik yükseklik ayari var. Araç yüklüyken ya da römork çekerken yüksekligin degismemesi kullanimda avantaj sagliyor. Önde disk, arkada kampana ve dört sensörlü elektronik ABS`den olusan fren sistemi 1320 kg`lik otomobili güvenle durdurabiliyor. 100 km/s hizda yapilan frende Forester 42 metrelik mesafede durdu |
| ABS, dört havayastigi, klima, elektrikli sunroof, kis paketi (isitmali koltuklar, isitmali silecekler, isitmali dikiz aynalari, immobilizer, uzaktan kumandali radyo-CD çalar ve alti hoparlörlü müzik sistemi |
| Maksimum Hız : |
180 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4.4 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
12.2 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
23.3 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
42 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
61 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
66 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.8 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
10.9 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
60 lt. |
| Menzil : |
550 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:19 |
| Toplam Ziyaret : |
636 |
|
|
