Anasayfa İletişim Arama

http://www.otomobul.com/

Otomobil Dünyasının Kalbi Burada Atıyor...

Araba

Üye İşlemleri

Email :
Şifre :

  • Ücretsiz Kayıt Ol
  • Şifremi Unuttum

  • Menü


    Site İçinde Arama


    Linkler


    Otomobil Dünyasındaki Tüm Haberler, Yüksek Kalitede Araba Resimleri, İkinci El İlanlar, Otomobil Markaları ve Modelleri, Test ve Teknik Bilgileri, Araç Kasko ve Sigorta İpuçları, Trafik, Kasko, Sigorta, Otomotiv Portalı, Türkiye Karayolları Haritası ile Aracınız Hakkında Bilmedikleriniz Burada...

    Oto-Test - SUBARU - IMPREZA - Impreza 1 6 4WD (1998)



    SUBARU - IMPREZA - Impreza 1 6 4WD (1998) otomobiline ait test veriler:
    Otomobul.Com
    Otomobil Test Sonuçları
    Otomobul.Com Test No : 171
    Revizyon : 1
    Araç Bilgileri :
    Marka : SUBARU
    Model : IMPREZA
    Model Uzantısı : Impreza 1 6 4WD
    Yıl : 1998
    Test Tarihi : 0000-00-00
    Başlık :
    Subaru`nun Legacy modelinin platformu üzerine gelistirilen Irnpreza ilk kez 1992 Ekimi`nde yollara çikti. Irnpreza`nin Türkiye`de satilan 1.6 101 HP ve 2.0 litre 211 HP`lik turbo versiyonlari disinda 1.8 litre 103 HP ve 2.0 litre 116 HP` lik versiyonlari da bulunuyor
    İç ve Dış Görünüm :
    Subaru Irnpreza, disaridan bakildiginda iddiasiz hatlari nedeniyle pek göze batmiyor. Geleneklerine bagli bir firma olarak tanimlayabilecegimiz Subaru, yine kapilarda cam çerçevelerim kullanmamis, Impreza` nin disinda oldugu gibi iç mekaninda da bazi degisiklikler yapilmis. Akici ve sade hatlara sahip kokpitte kare ve yuvarlak köseler birlikte kullanilmis. Yan yükseltileri yeterli olan ön koltuklarin oturma alani da genis. Arkada oturanlar için çok uzun boylu olmadiklari takdirde yeterli bas ve diz mesafesi bulunuyor. Koltuklarda kullanilan orta sert dolgu malzemesi, uzun yolculuklarda çesitli agrilarin olusmasini engelleyebilir. Irnpreza`nin 355 litrelik bagaj hacmi sinif ve boyutlarina göre küçük; ancak arka koltuklar yatirilarak hacmin 600 litreye kadar yükseltilebilmesi bu olumsuzlugu az da olsa hafifletiyor
    Motor ve Performans :
    Impreza`nin 1.6 litrelik boxer motoru 5600 d/d`de 101 HP/SAE (90 HP/DIN) güç üretiyor. Maksimum torku 4000 d/d`de 137 Nm olan motor alt devirlerde güçsüz kaliyor ve ancak 3500 d/d`den itibaren canlanmaya basliyor. 4 tekerlekten çekis sisteminin getirdigi agir yük kullanilan kisa vites oranlarina ragmen hissediliyor. Irnpreza`nin gücü tekerleklere viskoz orta diferansiyel yoluyla aktariliyor. Fabrika verilerine göre 12.1 sn`de 0`dan 100 km/s`ye ulasan impreza 1.6 yaptigimiz testte bu hiza ancak 13.9 sn`de çikabildi. Bunun sebebi otomobili teslim aldigimizda sadece 6 km`de olmasi, yani rodajinin yapilmamasi olabilir. Ancak motorun düsük devirlerdeki isteksizligi ve zayifligi esneklik testlerinde daha belirgin hale geldi. 4`üncü viteste 60 km/s`den 100 km/s`ye 12.2 sn`de ulasan impreza 5`inci viteste ayni hiza ancak 18.6 sn`de çikabildi. Bu sonuçlar impreza 1.6`yla sollamaya çikarken dogru vitesin seçilmesinin önemli oldugunu gösteriyor. Fabrika verilerine göre son hizi 175 km/s olan araç test kosullarinda 9.7 litre/100 km yakit tüketti. Bu tüketim 1125 kg`lik bos agirlik ve 4 tekerlekten çekis sistemi göz önüne alindiginda makul karsilanabilir
    Sürüş :
    Düz gidiste stabilitesi kolay kolay bozulmayan Impreza sert yan rüzgarlarda bile sürücüsünü tedirgin etmiyor. Bunu yürüyen aksamla birlikte hiz yükseldikçe sertlesen basarili direksiyon sistemi sagliyor. Subaru`nun kuskusuz en önemli özelligi 4 tekerlekten çekis sistemi. Sürekli her tekerlekte güç olmasi virajlarin daha kolay ve daha yüksek limitlerde dönülmesin! sagliyor. Bu sistemin getirdigi bir diger avantaj da iki tekerlekten itisli ya da çekisli otomobillere göre kaygan zeminlerde daha iyi yol tutmasi ve yönlendirme kabiliyetinin daha yüksek olmasi. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi darbeleri yeterince absorbe edebiliyor; ancak yanak yüksekligi 70 olan lastiklerin de etkisiyle otomobilin virajlarda yatmasini engelleyemiyor. Irnpreza`nin önde sogutmali disk, arkada kampanadan olusan fren sistemi kolayca dozlanabiliyor. 100 km mesafedeki 49 metrelik fren mesafesi ABS`nin eksikligini hissettiriyor
    Donanım :
    Elektrikli camlar, merkezi kilit, elektrik kumandali yan aynalar, hiza duyarli ve yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, immobilizer, far yükseklik ayari, radyo teyp, yükseklik ayarli ve aktif gergili ön emniyet kemerleri, katlanabilir arka koltuklar, içeriden açilabilen yakit deposu ve bagaj kapagi, üçüncü fren lambasi entegre edilmis arka spoyler
    Test Sonuçları :
    Maksimum Hız : 175 km/s
    O --> 50 km/h hizlanma : 4.2 sn.
    O --> 100 km/h hizlanma : 13.9 sn.
    O --> 130 km/h hizlanma : 23.6 sn.
    10O --> 0 km/h durma mesafesi : 49 m.
    Gürültü (50 km/s) : 64 DB.
    Gürültü (100 km/s) : 68 DB.
    Gürültü (130 km/s) : 0 DB.
    Dönme Çapı : 11 m.
    Yakıt Tüketimi (Ortalama) : 9.7 lt./100 km.
    Yakıt Kapasitesi : 50 lt.
    Menzil : 515 km.
    Diğer Bilgiler :
    Kayıt Tarihi : 0000-00-00 00:00:00
    Güncelleme Tarihi : 2007-06-23 15:46:20
    Toplam Ziyaret : 904