| Otomobul.Com Test No : |
164 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
SEAT |
| Model : |
TOLEDO |
| Model Uzantısı : |
Toledo 1.6 |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Seat`in izleyecegi rotayi ve Alfa Romeo`ya rakip olmasi gerektigini ana firma VW belirliyor. Seat, yeni Toledo`yla müsterilerin yüzde 60`ini rakip üreticilerden kendi tarafina çekmeyi hedefliyor. Özellikle Japon, Fransiz ve tabi ki Italyan otomobil müsterileri hedef kitle olarak belirlenmis |
| Eski Toledo`nun Avrupa pazarindaki satis rakamlarina bakildiginda Seat`in Alfa`yi geçmesinin hiç de olanaksiz olmadigi görülüyor. Yeni modelle satis rakamlarinin daha yüksek olmasi bekleniyor; çünkü makyajlanan sedan modelinin sadece dis görünümü degil, isçilik ve parça kalitesi de selefine oranla oldukça yüksek. Yil sonuna dogru sedan modeline kisaltilmis liftback versiyonu (tanitimi sonbaharda Frankfurt Otomobil Fuari`nda gerçeklesecek) eslik edecek. 2000 yilinin sonunda da bir station wagon satis starti alacak. Yeni Toledo`nun 500 lt`lik bagaj hacmi koltuklar öne katlandiginda sadece 830 lt`ye çikiyor; oysa eski modelde koltuklar öne katlandiginda bagaj hacmi 1360 lt`ye yükseliyordu.
Bundan daha önemli olan bir konuysa Seat`in imajinin pekistirilmesi. Bu konuda yeni Toledo çok puan toplayabilir. Makyajli model daha kaliteli, saglam ve güvenilir olmasinin yaninda bir de sinif atliyor. Yeni Toledo VW`nin orta sinif modelleriyle karsilastirildiginda fark bulmak hemen hemen imkansiz. Bunun nedeniyse VW Grubu`nun platform stratejisi. Toledo farkli karoserinin disinda aslinda bir VW, Golf bazinda üretilen Toledo`nun yalnizca elbisesi Ispanyol isçiligi ürünü. Ayrica Toledo da agabeyi gibi Brüksel`de üretili yor.
Ispanyol otomobilin dis tasarimi oldukça sik; ancak ne yazik ki Toledo tasarimi disinda kendine özgü olan hiçbir seye sahip degil; tam aksine iç mekan açisindan bir Audi de olabilirdi. Her sey çok kullanisli ve isçilik oldukça saglam. Sadece iki renkli kokpitin alt kismi orta sinifta yarisacak bir otomobile tam olarak uymuyor. Iç mekanda kullanilan plastik çok ucuz görünüyor ve kolay çiziliyor. Ayrica akillica fikirler, pratik detaylar veya gerekli bazi çözümler eksik. Tüm bunlara karsilik arka koltuk zeminlerinin katlanabilmesi olumlu |
| Ispanyol safkanligini isteyenlerin güçlü bir motor seçmesi gerekiyor. Makyajli Toledo`nun baz modelinde l,6 lt hacimli, 100 HP`lik bir motor görev yapiyor ve 1190 kg bos agirligi nedeniyle biraz agir kalsa da otomobili 190 km/s hiza ulastirabiliyor.
Motorun çalisma özellikleri iyi; ancak 4000 devirden itibaren gürültü orani yükseliyor ve yolculari rahatsiz ederek konforu olumsuz yönde etkiliyor.
Kisaca iç mekana yansiyan gürültü orani 5`inci viteste 130 km/s hizdan itibaren yükselmeye basliyor.Benzinli motor seçenekleri 150 HP`lik 5 silindirli motorlara kadar yükseltirken bunlara alternatifolarak 90 ve 110 HP olmak üzere iki direkt enjeksiyonlu dizel motor sunuluyor. Toledo`nun süspansiyonu sert ayarlanmis olsa da yeteri kadar konfor sagliyor |
| 4 hava yastigi, ABS, merkezi kilit, önde elektrikli camlar, renkli camlar, çocuk koltugu sabitleyici halkalar, merkezi kilit, tavan anteni ve dis isi göstergesi |
| Maksimum Hız : |
190 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4.2 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
12.5 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
20.1 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
38 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
60 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
67 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
-0 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
8.5 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
55 lt. |
| Menzil : |
650 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:16 |
| Toplam Ziyaret : |
2151 |
|
|
