Anasayfa İletişim Arama

http://www.otomobul.com/

Otomobil Dünyasının Kalbi Burada Atıyor...

Araba

Üye İşlemleri

Email :
Şifre :
  • Ücretsiz Kayıt Ol
  • Şifremi Unuttum

    • Menü

    Site İçinde Arama

    Linkler

    Otomobil Dünyasındaki Tüm Haberler, Yüksek Kalitede Araba Resimleri, İkinci El İlanlar, Otomobil Markaları ve Modelleri, Test ve Teknik Bilgileri, Araç Kasko ve Sigorta İpuçları, Trafik, Kasko, Sigorta, Otomotiv Portalı, Türkiye Karayolları Haritası ile Aracınız Hakkında Bilmedikleriniz Burada...
    Oto-Test - RENAULT - LAGUNA - Laguna 1.9 dTi (1999)



    RENAULT - LAGUNA - Laguna 1.9 dTi (1999) otomobiline ait test veriler:
    Otomobul.Com
    Otomobil Test Sonuçları
    Otomobul.Com Test No : 190
    Revizyon : 1
    Araç Bilgileri :
    Marka : RENAULT
    Model : LAGUNA
    Model Uzantısı : Laguna 1.9 dTi
    Yıl : 1999
    Test Tarihi : 0000-00-00
    Başlık :
    Ilk kez Aralik 1993`te Avrupa`da yollara çikan Renault`nun orta sinif temsilcisi Laguna geçtigimiz yil bir makyaj geçirdi. 1995 yili ortasinda 2.0 litre 115 HP`lik motorlarla satisa sunulan Laguna`nin son olarak 1.9 litre 100 HP`lik direkt enjeksiyonlu turbo dizel motorlu versiyonu da seriye katildi
    İç ve Dış Görünüm :
    Renault`nun üst sinif modeli Saf rane gibi bir liftback olan Laguna` da yapilan degisiklikler yaklasik 5 yildir üretilen otomobile bir gençlik asisi olarak adlandirilabilir; zaten karoserin genel olarak ayni kalmasi ve sadece farlar, stoplar ve tamponlarin yenilenmesi de bunu gösteriyor. Iç mekanda göze çarpan degisiklikse kokpitte kilitli bir torpido gözünün bulunmasi. Genel olarak yumusak hatlara sahip olan Laguna`nin ince izgaranin ortasina dogru inen motor kaputu Renault` nun karakteristik bir özelligi haline getirildi. Laguna`nin yeni farlarinin formu eskisiyle ayni; ancak Safrane`da oldugu gibi uzun ve kisa hüzmeli farlar birbirinden ayrilmis. Bu küçük degisiklik bile otomobilin daha farkli gibi görünmesine sebep olmus. Eski versiyonda girintili bir yapiya sahip olan ön tampon yerini daha düz görünümlü bir tampona birakmis. Ön sis farlari da artik Megane Coupe`deki gibi yuvarlak. Genel hatlari korunan kokpitin sag tarafinda degisiklikler yapilmis. Yolcu havayastigi daha küçük bir kapagin altina alinip kilitli ve yeterli büyüklükte bir torpido gözü olusturulmus. Bagaj kapagi arka camla birlikte olan Laguna`nin 452 litrelik bagaji oldugundan büyük görünüyor ve 884 litreye kadar yükseltilebiliyor
    Motor ve Performans :
    Laguna 1.9 dTi`da kullanilan 1870 cc`lik turbo dizel motor direkt enjeksiyon teknolojisine sahip. Daha önce Megane ve Megane Scenic` te kullanilmaya baslanan bu motor Laguna`ya makyajla birlikte adapte edildi. Garret T2 turbo kullanilan motorun maksimum gücü 4000 d/d`de 100 HP. Maksimum torku 2000 d/d`de 200 Nm olan motor bu torkun yüzde 90`ini 1500 d/d`den itibaren üretmeye basliyor. Her ne kadar maksimum tork 2000 d/d`de üretilse de kullanim keyfi 2500 d/d`den itibaren artiyor. 1.9 dTi hizlanma testlerinde 0`dan 100 km/s hiza 12.7 sn`de ulasti. Test sartlarinda 100 km mesafede 6.2 litre motorin tüketen Laguna ekonomik oldugunu kanitliyor
    Sürüş :
    Kabin olarak benzinli versiyonlardan bir farki olmayan Laguna dTi`in derinlik ayarli hidrolik direksiyonu manevralarda biraz agir kalsa da yüksek süratlerde güvenlik sagliyor. Orta sert süspansiyona sahip olan Laguna düz gidiste ve virajlarda sürücü ve yolculari tedirgin etmiyor. Yan rüzgarlardan az etkilenen ve düz gidiste stabilitesini koruyabilen Laguna virajlarda zorlandiginda önden kayma egilimi gösteriyor; ancak kolayca kontrol edilebiliyor. Darbe emisi de basarili olan süspansiyon sistemi Türkiye sartlarina göre de modifiye edilerek dayanikliligi artirilmis. ABS`li frenler otomobili 100 km/s hizla 45 metrede durduruyor
    Donanım :
    ABS, sürücü ve yolcu hava yastigi, elektronik klima, ön gergili ve kuvvet kontrol sistemli ön emniyet kemerleri, derinlik ayarli hidrolik direksiyon, elektrikli ön ve arka camlar, uzaktan kumandali merkezi kilit, immobilizer, radyo teyp, yükseklik ve bel destek ayarli sürücü koltugu, asimetrik katlanabilen arka koltuk, aluminyum alasimli jantlar, elektrikli ve buz-bugu çözücülü dis aynalar
    Test Sonuçları :
    Maksimum Hız : 185 km/s
    O --> 50 km/h hizlanma : 4.1 sn.
    O --> 100 km/h hizlanma : 12.7 sn.
    O --> 130 km/h hizlanma : 24.3 sn.
    10O --> 0 km/h durma mesafesi : 45 m.
    Gürültü (50 km/s) : 62 DB.
    Gürültü (100 km/s) : 66 DB.
    Gürültü (130 km/s) : 0 DB.
    Dönme Çapı : 11.5 m.
    Yakıt Tüketimi (Ortalama) : 6.2 lt./100 km.
    Yakıt Kapasitesi : 66 lt.
    Menzil : 1064 km.
    Diğer Bilgiler :
    Kayıt Tarihi : 0000-00-00 00:00:00
    Güncelleme Tarihi : 2007-06-23 08:46:30
    Toplam Ziyaret : 1472