| Otomobul.Com Test No : |
200 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
RENAULT |
| Model : |
MEGANE SW |
| Model Uzantısı : |
Megane Wagon 1.6 16V RTE |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Ailenin diger fertleri gibi makyajlanan Megane Wagon 110HP`lik yeni motoruyla performansta cömert, yakit tüketiminde tutumlu bir otomobil. Megane Wagon makul satis fiyatiyla da cazip bir seçenek |
| Renault`nun 1998 Agustos ayindan bu yana özellikle Avrupa`ya ihraç edilmek üzere dünyada sadece Bursa tesislerinde ürettigi Megane Vagon modeli, Megane ailesini yeni bir yüze kavusturan makyaj operasyonundan nasibini aldi. Makyajin yanisira diger Megane versiyonlari gibi teknik degisikliklere de ugrayan Megane Wagon`un RTE seçenegi 16 supapli 1.6 litre 110 HP, RNA seçenegiyse 1.6 litre 90 HP`lik motor seçenekleri ve zengin donanim paketleriyle satisa sunuldu. Testimizde Renault Megane Wagon 1.6 16V RTE`nin özelliklerim degerlendirdik |
| Renault Megane Wagon`da yapilan görsel degisiklikler, Megane Serisi`nin tamaminda oldugu gibi özellikle otomobilin ön görünümünde yogunlasiyor. Makyaj operasyonu dahilinde farlar, motor kaputu, çamurluklar ve tampon yeniden tasarlanmis. Tipki Megane Sedan, Coupe ve Cabriolet`de oldugu gibi badem formlu, polikarbon camli farlar ve ortasinda Renault amblemi bulunan çift kanat seklindeki izgara, Megane Wagon`un da yüzünde eskisine göre ilk bakista fark edilebilen degisiklikler. Izgaralarda Sedan`da oldugu gibi krom çerçevenin kullanildigi Megane Wagon, daha alimli bir kimlige bürünmüs. Otomobilin arka görünümündeyse tampon disinda eski Megane Wagon`a göre hiçbir degisiklik yapilmamis. Otomobil kasa degisikligi yasamadigindan yan görünümünde de eskisine göre herhangi bir farklilik bulunmuyor. Ölçülerdeyse eski versiyona göre degisiklikler sözkonusu. Otomobilin uzunlugu yenilenen tamponlar nedeniyle 18 mm artarken genislik de tüm Megane ailesi gibi 1 mm artirilmis. Megane Wagon`un tavaninda port bagaj ve kayak takimlari için bulunan barlar son derece fonksiyonel oldugu gibi otomobilin görünümüne de olumlu katkida bulunuyor. Enine yerlestirilen tavan barlari, kilitlenebilen bir mekanizmaya sahip ve istenildiginde aralarindaki mesafe degistirilebiliyor ya da tamamen çikartilabiliyor. Barlarin tasima kapasiteleri, her biri için 35 kg. Megane Wagon`un iç mekanindaki degisiklikler dis tasarim kadar köklü degil. Eski modelde oldugu gibi tüm Megane ailesinin kullandigi kokpite sahip olan Megane Wagon` un gösterge tablosu eski versiyondan farkli. Sagda yer alan büyük hiz göstergesiyle soldaki motor devir göstergesi arasina ikaz lambalarinin yerlestirilmesiyle yapilan bu degisiklik, sürücüye daha etkili bir görüs sagliyor. Otomobilin hiz göstergesinin altindaki dijital gösterge, toplam ve günlük kilometrenin yanisira yol bilgisayarinin ölçümlerim görmek için de kullaniliyor. Yol bilgisayarindan yararlanabilmek için silecek kolunun ucundaki dügmeye basmak yeterli. Kokpitte yer verilen eskisinden daha köseli havalandirma izgaralari ve üç kollu yeni direksiyon simidi, iç mekanda eski Megane Wagon`a göre yapilan diger degisiklikler olarak göze çarpiyor. Ön ve arkada genis oturma alanina sahip olan Megane Wagon`un arka koltugunda üç kafalik standart olarak sunuluyor. Otomobilin arka emniyet kemer mekanizmalari, arka hoparlörlerle birlikte tavana yerlestirilmis. Megane Wagon`un bagaji son derece düz hatlardan olusuyor. Test ettigimiz RTE versiyonunda arka koltuklarin iki parça, RNA versiyonundaysa tek parça halinde yatirilmasiyla bin 600 litreye kadar yükseltilebilen bagajin hacmi, eski versiyonda oldugu gibi 485 litre. Bagajda tasinan esyalari rayli branda sistemiyle yabanci gözlerden gizlemek mümkün. Otomobilin bagaj kapagi son derece genis açiliyor ve düsük yükleme esigi sayesinde yükleme ve bosaltma zahmetsiz. Tabii bu kadar genis bagaj hacmi, stepnenin bagaj tabaninin altina yerlestirilmesiyle saglanmis ki, bu durum otomobil yüklüyken lastik patlamasi durumunda sürücüyü bir hayli ugrastirabilir |
| Renault Megane Vagon 1.6 16V de de tipki Megane ailesinin diger üyelerinde oldugu gibi yeni nesil K4M kodlu motor yer aliyor. Üstten çift egzantrikli. çok noktadan er siyonlu ve 16 supapli 1.6 litrelik tor, eski versiyonda bulunan 8 supapli 1.6 litrelik motordan daha fazla güç ve tork üretiyor. Fakat bu artisa karsin yeni motorun yakit tüketimi test ve fabrika verilerine göre daha düsük. 5750 d/d`de 110 HP güç, 3750 d/d`de 148 Nm tork üreten 1.6 litrelik motor, alt devirlerde biraz isteksiz olsa da 3000 d/d` itibaren canlaniyor. Gücünü orta devirlerden itibaren sergileyen motor, yüksek devirlerde biraz gürültülü çalisiyor. Motorun gaz pedalina tepkisi çabuk ve etkili. Hizlanma ölçümlerimizde Megane Wagon, 0`dan 100 km/s`ye 10.8 sn`de ulasti. Bu rakam 1.6 litrelik station wagon otomobil için iyi. Renault Megane Wagon, eski versiyonunda kullanilan 90 HP`lik motorla yaptigimiz testlerde bu hizlanmayi 12.5 sn`de gerçeklestirebilmisti. Aradaki 1.7 sn`lik fark, yeni motorun performansta sagladigi iyilestirmenin kaniti olarak görünüyor. Megane Vagon 1.6 16V RTE, hizlanma testlerimizde düsük degerlerdeki cansizligini hissettirdi. 60 km/s`den 100 km/s`ye hizlanmada 4`üncü viteste 10.8 sn, 5`inci vitesteyse 12.1 sn`lik degerler elde elde edildi. Megane Wagon, 90-120 km/s hizlanmada 4`üncü viteste kaydettigi 7.4 sn`lik derecesiyle sollamalarda hiç zorluk çikarmayacagini kanitladi. Ayni hiza 5`inci viteste 10.7 sn`de ulasildi. Sedan`dan çok küçük farkliliklar gösteren bu degerler, oldukça basarili. Yeni motoruyla performans testlerinden yüzakiyla çikan Megane Wagon`un tüketim degerleri de sasirtici derecede düsük. Testimiz boyunca 100 km`de ortalama 8.4 litre yakit tüketen Megane Wagon, 60 litrelik deposuyla 714 km`lik menzile sahip. Yeni Megane Wagon`un tüketimi 90 HP`lik versiyona göre 0.7 litre daha düsük |
| Megane Wagon`un motoru, sanziman özelliklerinden dolayi dolayi daha çok orta ve üst devir kullanimini gerektirdiginden gürültü düzeyi ortalamalarin üst limitlerinde. 130 km/s sabit hizda 5`inci viteste elde ettigimiz 71 dB(A)`lik deger, az olmamakla birlikte bir station wagon otomobil için makul sayilabilir. Avrupa pazari hedeflenerek üretilen Megane Wagon`un süspansiyon sisteminde kullanilan 4 torsiyon kollu sistem, otomobile iyi yol tutus özellikleri kazandiriyor. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi ne sürüs güvenliginden ne de konfordan taviz veriyor. Virajlarda oldukça az yatan Megane Wagon, station wagon olmasina karsin Megane ailesinin diger üyeleri gibi izine sadik bir karakter sergiliyor. Çok zorlanmadikça izinden ayrilmayan, ayrilsa da kolayca toparlanabilen Megane Wagon`un yüksek hizlardaki stabilitesi bir station için çok iyi. Sadece büyük yan yüzeye sahip olmasi, sert yan rüzgarlarda stabilitesini etkileyebiliyor. Otomobilin 14 inçten 15 ince yükseltilen jantlari, yol tutusu olumlu etkilerken kabine daha fazla lastik gürültüsü gelmesine yol açiyor. Otomobilin yükseklik ayarli direksiyon sistemi, tepkilere karsilik vermekte basarili. Megane Wagon`un eskisine göre gelistirilen fren sisteminde ABS standart donanimda. Önde hava kanalli diskler, arkada kampanalarin bulundugu sistem, 100 km/s hizda giderken yapilan panik frenlerde otomobili 43 metrede durdurabiliyor. Bu durus mesafesi için güvenli demek mümkün. Frenle ilgili tek sorun, diger Megane`larda oldugu gibi fren pedalinin küçük olmasi |
| Çift havayastigi, ABS, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, yükseklik ve bel destek ayarli sürücü koltugu, uzaktan kumandali bagaj ve depo kapagim da kapsayan merkezi kilit, yol bilgisayari, elektrikli ön camlar, elektrikli ve bugu çözücülü dis aynalar, asimetrik katlanabilen arka koltuk, far yükseklik ayari, direksiyondan kumandali radyo-teyp, üçüncü fren lambasi |
| Maksimum Hız : |
198 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.6 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
10.8 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
18.1 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
43 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
60 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
68 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.4 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
8.4 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
60 lt. |
| Menzil : |
714 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:36 |
| Toplam Ziyaret : |
1238 |
|
|
