| Otomobul.Com Test No : |
137 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
PEUGEOT |
| Model : |
206 |
| Model Uzantısı : |
206 1.6 XS |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Peugeot`nun 205 modelinin takipçisi olan 206 uzun zamandir bekleniyordu. Sonunda ilk bakista insani etkileyen ve 205`i unutturan tasarimiyla 206 satisa sunuldu. Avrupa`da 1998 sonbaharinda yollara çikan 206`nin 1,1 litre 6O HP, 1.4 litre 75 HP ve 1,6 litre 90 HP`lik motor seçenekleri bulunuyor. 206 Türkiye`de 1.4 litre (75 HP), 1.6 litre (90 HP) ve 2.0 litre GTi (137 HP) versiyonlariyla satiliyor |
| Diger Peugeot modelleri gibi çekik olan farlar 206`da abartilmis. Alçak ön tampondaki büyük hava yarigi, egimli burun yapisi, yuvarlak sis farlari 206`ya saldirgan bir hava veriyor. Üç kapili XS`in kapilari büyük tutularak arkaya giris için de kolaylik saglanmis. Üç kapili versiyonun dis ölçüleri bes kapili versiyonla ayni. 1.4 litrelik versiyonla birkaç fark disinda ayni kokpit kullanilmis. Ilk göze çarpan fark orta konsolun en üstündeki dijital ekranda sadece saat degil; radyo-teyp, tarih ve dis isi bilgilerinin de bulunmasi, Iç içe geçmis iki küçük, iki büyük daireden olusan gösterge tablosunda 1,4 litrelik versiyonda sag tarafta olan motor hararet göstergesi motor devir saatinin altina alinirken bu bölüme motor yagi hararet göstergesi yerlestirilmis. Bagaj hacmi 245 litre olan 206` da arka koltuklar katlandiginda hacim 1130 litreye yükseliyor |
| Peugeot 206 1,6`da çok tanidik bir motor kullaniliyor. Peugeot-Citroen Grubu`nda uzun zamandir kullanilan TU5JP kodlu 1587 cc`lik motor çok noktadan enjeksiyonlu ve 8 supapli. 5600 d/d`de 90 HP güç üreten motorun maksimum torku 3000 d/d`de 135 Nm. Kolay devirlenen bu motorun sundugu en önemli avantaj 16 supapli motorlara göre maksimum torkunu daha düsük devirlerde üretebilmesi. Bu sayede 1025 kg`lik bos agirligina ragmen basarili sayilabilecek ara hizlanmalar elde edilebiliyor. 0`dan 100 km/s hiza 11,2 sn`de ulasan 206, test kosullarinda 100 km mesafede ortalama 9.2 litre yakit tüketti. 206`nin menzili bu tüketim miktari ve 50 litrelik yakit deposuyla 543 km |
| Üç kapili 206`nin büyük kapilari ve sirtligi katlanarak ileri dogru itilebilen ön koltuklari arkaya geçisi kolaylastiriyor, Ele iyi oturan direksiyon simidi ve yüksek vites kolu, 206` nin rahat kullanilmasini sagliyor. Güvenligi ön planda tutarak tasarlanmis sert süspansiyon sistemi darbe emisi konusunda biraz zayif kaliyor. Sert süspansiyonun getirdigi bir olumsuzluk da bozuk zeminli yollarda plastik aksamdan ses gelmesi. Virajlarda biraz yana yatan 206 limitlere dogru önden kayma egilimi gösterse de kolayca izine döndürülebiliyor. Slalom testlerinde de bu egilim açikça ortaya çikti. ABS`nin standart olarak sunuldugu Peugeot 206 XS l,6 fren testlerinde 100 km/s hizda 44 metrede durabildi. ABS devreye girdiginde çok sertlesen pedal, fren basincinin artirilmasini zorlastiriyor |
| ABS, çift hava yastigi, aktif gergili ön emniyet kemerleri, klima, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, elektrik kumandali aynalar ve ön camlar, uzaktan kumandali merkezi kilit, ön ve arka sis farlari, arka koltuk kafaliklari, direksiyondan kumandali radyo-teyp, far yükseklik ayari, iki parça katlanabilir arka koltuk, immobilizer |
| Maksimum Hız : |
177 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.6 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
11.2 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
19.1 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
44 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
62 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
69 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.2 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
9.2 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
50 lt. |
| Menzil : |
543 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:01 |
| Toplam Ziyaret : |
5324 |
|
|
