| Otomobul.Com Test No : |
135 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
PEUGEOT |
| Model : |
206 |
| Model Uzantısı : |
206 1.4 XR Presence 5k |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Geçtigimiz yilin sonbaharinda Avrupa ülkelerinde satisa sunulan Peugeot 206, Mercedes`ten Peugeot`ya transfer edilen; ancak sonra tekrar geri dönen Türk tasarimci Murat Günak`in imzasini tasiyor. Türkiye`ye 1.4 litre 75 HP, l.6 litre 90 HP ve 2.0 litre 135 HP`lik motorlarla ithal edilen otomobilin otomatik vites seçenegi sadece 1.4 litrelik versiyonda sunuluyor |
| Peugeot 206, 3822 mm`lik boyuyla yerini aldigi 205`ten (3705 mm) 117 mm daha uzun. Küçük otomobiller sinifinin en büyük otomobili olan Peugeot 206; Clio`dan 6.5 cm, Corsa`dan 10.5 cm, VW Polo`dan 12 cm. ve Palio`dan 6.2 cm daha uzun. Küçük otomobiller sinifinin en yeni tasarimli otomobili olan 206, teknik açidan pek fazla bir yenilik getirmese de oldukça iddiali bir dis görünüme sahip. Fransiz otomobillerine göre oldukça sert dolgulu olan koltuklar yeterli oturma alani sunuyor. Peugeot 206`nin 245 litrelik bagaji sinif ortalamalari içinde. Tek parça halinde yatan arka koltuk bagaj hacminin 1130 litreye yükselmesini sagliyor |
| Peugeot`nun 106 ve 306 modellerinde de halen kullanilan üstten tek egsantrikli, 8 supapli ve çok noktadan enjeksiyonlu motor 5500 d/d`de 75 HP güç, 3400 d/d`de 111 Nm tork üretiyor. Rakiplerdeki 16 supapli yeni teknoloji motorlar karsisinda sönük kalan motor rölantide biraz sarsintili, yüksek devirlerdeyse gürültülü. Uzun sanziman oranlari, performansi olumsuz etkiliyor. 0`dan 100 km/s hiza 13.2 sn`de (otomatik 15.5 sn) ulasan 206`nin 170 km/s (otomatik 160 km/s) olarak açiklanan son hizi da 1.4 litre motorlu, küçük sinif bir otomobil için makul. Test sartlarinda 100 km mesafede 8.8 litre (otomatik 9 litre) yakit tüketen 206` nin menzili 50 litrelik deposuyla 568 km`ye (otomatik 555 km) ulasiyor |
| 206` nin süspansiyonu, performans konusunda iddiasi olmayan 1.4 litrelik bir sehir otomobili için fazla sert kaliyor. Güvenlige yönelik sert süspansiyön sistemi basarili bir yol tutus sagliyor; ancak darbe emisi konusunda biraz zayif kali yor. Virajlarda fazla yatmayan ve izine sadik olan 206 zorlandiginda önden kayma egilimi gösteriyor. Yan rüzgarlardan az etkilenen 206, ani iz degisimlerinde de kolay kontrol ediliyor. Gürültü yalitimi çok iyi olmayan Peugeot 206`nin iç mekanina yüksek hizlarda motor ve rüzgar gürültüsü giriyor. Bozuk zeminlerde sert süspansiyon nedeniyle plastik aksamda sesler olusabiliyor. ABS`nin opsiyon olarak bile alinamadigi 206, 100 km/s hizda giderken yapilan fren testlerinde 49 metrede (otomatik 48 m) durabildi. Bu durus mesafesi yeni bir otomobil için uzun ve kilitlenme egilimi nedeniyle de çok güvenli degil |
| Çift hava yastigi, aktif gergili ön emnisyet kemerleri, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, elektrikli ön camlar, uzaktan kumandali merkezi kilit, direksiyondan kumandali müzik sistemi, far yükseklik ayari, polen filtresi, katlanabilir arka koltuk, immobilizer, kapi ve far açik uyarisi, üçüncü fren lambasi, gecikmeli sönen iç aydinlatma, zaman ayarli arka cam silecegi |
| Maksimum Hız : |
170 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
13.2 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
24.6 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
49 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
63 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
68 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.2 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
8.8 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
50 lt. |
| Menzil : |
568 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:46:00 |
| Toplam Ziyaret : |
2056 |
|
|
