| Otomobul.Com Test No : |
122 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
NISSAN |
| Model : |
TERRANO II |
| Model Uzantısı : |
Terrano II 5K Dizel |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Nissan`in Ispanya`nin Barselona sehrindeki fabrikasinda üretilen arazi araci Terrano II`nin 2.4 litrelik benzinli motorundan sonra 2.7 litrelik turbo dizel versiyonu üç ve bes kapili olarak ithal ediliyor |
| Bes kapili Nissan Terrano II büyük ve genis dis boyutlara sahip. Yuvarlak farlar köseli dis çizgileri yumusatiyor, iki renkte üretilen kasada kapi altlari tampon hizasina kadar plastik bir koruyucuyla kapli. Terrano II`nin iç mekani büyük bir araç için yeterince ergonomik. Kumanda elemanlarinin büyük bölümüne zorluk çekmeden ulasmak mümkün. Gösterge paneli rahat okunuyor. El freninin arkasina yerlestirilen elektrikli cam dügmelerini ve direksiyonun sol altina yerlestirilen elektrikli dikiz aynasi kumandalarini kullanmak aliskanlik gerektiriyor. Önde yeterli görüse sahip olan Terrano II, yerden yüksekligi ve yedek lastigin arka cami kapatmasi nedeniyle sinirli bir arka görüse sahip. 425 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar yatirilinca 1900 litreye kadar yükseliyor |
| Terrano II TDi, 2.7 litrelik turbo dizel motora sahip. Direkt püskürtmeli bu motorun 3600 d/d`de ürettigi 125 HP`lik güç 2.4 litrelik benzinli motordan 7 HP daha fazla. Dizel motorun yüksek sikistirma orani ve turbonun etkisiyle üretilen maksimum tork degeri 2000 d/d`de 278 Nm`ye ulasiyor. Bu yüksek tork 1.9 tonluk araca yeterli performans sagliyor. Terrano II TDi 0`dan 100 km/s hiza 15.9 saniyede çikiyor (benzinli 14.3 sn), son süratse saatte 155 kilometreyi buluyor (benzinli 160 km/s). Bu degerler 2.7 TDI`in performansinin 2.4 litre benzinli versiyona oldukça yakin oldugunu gösteriyor |
| Sert bir süspansiyon sistemine sahip olan Terrano II, düzde ve virajda oldugu kadar arazide de iyi bir yol tutus sergiliyor. Yan rüzgarlardan fazla etkilenmeyen Terrano II, kararli bir düz gidise sahip. Asfalt kullaniminda gücün sadece arka tekerleklere aktarilmasi sayesinde hem yakit ekonomisi saglaniyor, hem de mekanik aksam daha az asiniyor. Arazi kosullarinda 4H vites konumu kullanilabilecegi gibi yavas vites olan 4L konumu da seçilebilir. 4L`e geçis için araçtan inip akslari kilitlemek gerekmiyor. Uzun bir sasiye ve agir bir kasaya sahip olmasina ragmen Terrano II`nin arazi kabiliyeti yeterince iyi. Asfalt kullanimi için gelistirilen lastikler arazide ancak tatminkar performans gösteriyor. Uzun sasi dolayisiyla çok engebeli parkurlarda aracin altinin zemine oturmasi tehlikesi bas gösteriyor. Balçik gibi yumusak zeminlerdeyse 1.9 tonluk agirlik önemli bir dezavantaj yaratiyor. 100 km/s hizda yapilan fren ölçümlerinde 44 metrede duran Terrono II`nin durus mesafesi birçok otomobilden bile daha kisa. Iç mekan gürültü seviyesi benzinli motorlu Terrano II`yle ayni. Sadece rölanti devrindeki iç gürültü dizel motorda benzinli versiyondan 1 dB(A) daha fazla |
| Dört elektrikli cam, uzaktan kumandali merkezi kilit, immobilizer, elektrik kumandali sunroof, klima, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, elektrik kumandali dis dikiz aynalari, radyo-teyp, far yükseklik ayari, ABS, sürücü havayastigi, kilitli diferansiyel |
| Maksimum Hız : |
155 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
5.1 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
15.9 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
28.6 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
44 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
63 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
67 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.4 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
13.3 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
80 lt. |
| Menzil : |
600 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:45:53 |
| Toplam Ziyaret : |
2653 |
|
|
