| Otomobul.Com Test No : |
109 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
MITSUBISHI |
| Model : |
PAJERO |
| Model Uzantısı : |
Pajero 3.5 V6 |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Ilk kez 1981 yilinda yollara çikan Mitsubishi`nin basarili araizi araci Pajero, 1991 yilinda yenilendi, Mitsubishi`nin ticari araçlarinin temsilciligini yürüten Temsa, Pajero`nun 3 ve 5 kapili, versiyonlarini 3,5 litre V6 motorla ithal ediyor |
| Mitsubishi Pajero`nun dis görünümü sehirden çok araziy kullani mmina uygun olacak sekilde tasarlanmis. Kisa sasili "Metal top" da ha sportif bir görüntüye sahip; uzun sasili "Semi High Roof" ise büyük yapisiyla daha heybetli ve saglam bir yapi sergiliyor. Uzun sasili Pajero`nun dingil mesafesi 2725 mm; kisa sasininkiyse (2420 mm.) 305 mm. daha kisa. Uzun sasili versiyon kisa sasili versiyondan 580 mm. daha uzun, 55 mm. daha yüksek. Kisa sasili versiyon 5 kisi için oturma alani sunuyor, uzun sasili versiyondaysa üçüncü sira koltuklar sayesinde 7 kisi oturabiliyor. 3 kapili versiyonun 330 litrelik bagaj hacmi arka koltuklar yatirilinca 1100 litreye yükseliyor. 5 kapili versiyonun 1350 litrelik bagaj hacmi arkadaki üçüncü sira koltuklar katlaninca 2600 litreye çikiyor |
| Silindir sirasi basina üstten tek egsantrikli ve silindir basina 4 supapli, 3497 cc hacimli V6 motorun maksimum gücü 5000 d/d`de 195 HP, 313 Nm` lik maksimum torksa 3000 d/d`de üretiliyor.Dört ileri oranli otomatik sanzimanla uyum içnde çalisan motor iki tona yaklasan Pajerolar`a yeterli performans sagliyor. Uzun ve kisa sasili versi yonlar arasindaki 180 kg`lik agirlik farki, yapilan hizlanma ölçümlerinde tespit edilen farklarin en önemli nedeni. 1800 kg agirligindaki kisa sasili versiyon 0`dan 100 km/s hiza 11.8 sn`de çikiyor; 1980 kg`lik uzun sasiyse ayni hiza 13,1 sn`de ulasiyor.Her iki aracin fabrika ve risi 180 km/s olarak açiklanan son süratleri ayni. Kisa sasili versiyon 100 km`de 15,5 It tüketirken ayni parkurda uzun sasinin tüketimi 15,7 lt`yi buluyor |
| Pajero`nun yükseklik ayarli hidrolik direksiyonu, genis lastikli agir aracin zor arazi sartlarinda kolayca yönlendirilmesini sagliyor. Pajero`nun virajda ve düzdeki yol tutusu bir arazi araci için yeterince basarili; ancak dalgali zeminlerde arka süspansiyon fazlaca yaylaniyor. Elektronik süspansiyon sayesinde amortisörler, yumusak, orta sert ve sert olarak ayarlanabiliyor. Yolda arkadan itisli olarak kullanilan Pajero arazi kullaniminda dört tekerlekten çekisli kornuma getiriliyor. Çift diferansiyelli bir dört çeker sistemine sahip olan araçta vites kolunun solundaki levyeyle ön tekerlekler devreye sokuluyor. Agirlik farkina ragmen basarili fren sistemi 100 km/s hizla giderken her iki versiyonu da 44 metre mesafede güvenli bir sekilde durdurmayi basariyor |
| ABS, çift hava yastigi, sertlik ayarli süspansiyon sistemi, dört oranli otomoatik sanjiman, klima, elektrikli sun roof, hiz sabitleyicisi, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, müzik sistemi, otomatik anten, immobilizer, uzaktan kumandali merkezi kilit, sis lambalari, orta ve arka kilitli diferansiyel, elektrikli aynalar ve silecek isiticilari, (5 kapili versiyonda deri döseme ve elektrikli sürücü koltugu) |
| Maksimum Hız : |
180 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4.1 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
11.8 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
18.6 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
44 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
58 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
63 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.3 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
15.5 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
75 lt. |
| Menzil : |
484 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:45:46 |
| Toplam Ziyaret : |
437 |
|
|
