| Otomobul.Com Test No : |
105 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
MITSUBISHI |
| Model : |
CARISMA |
| Model Uzantısı : |
Carisma 1.6 GL |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Türk tüketicisinin ilk kez 1984 yilinda ithalat rejimindeki degisiklikten sonra tanidigi Mitsubishi uzun bir aradan sonra Sabanci grubu`na bagli Pilsa tarafindan yeniden ithal edilmeye baslandi. Ülkemize 1,6 litre (100 HP) ve 1,8 litre GDI (115 HP) motorlarla ithal edilen Carisma`da hatchback ve sedan olmak üzere iki farkli karoseri seçenegi bulunuyor. Otomobilin 2000 yilinda kapsamli bir makyaj geçirmesi bekleniyor |
| Uzunlugu 443,5 cm olan Mitsubishi`nin orta siniftaki temsilcisi Carisma, Renault Laguna`dan (451 cm) 7,5 cm ve Opel Vectra`dan (448 cm) 4,5 cm daha kisa; Nissan Primera ile ayni uzunlukta. Kompakt siniftaki Renault Megane`den 3,5 cm uzun olan Carisma, Honda Civic Sedan`dan 2,5 cm daha kisa. Her ne kadar Avrupali tüketicinin begenisine göre tasarlandigi iddia ediliyorsa da Carisma tam bir Japon otomobili. Siskin çamurluklar, kalin tamponlar ve yüksek arka bagaj kapagi Carisma`nin diger Japon otomobillerine göre daha saglam görünmesini sagliyor. Hollanda`da, Volvo`nun 540 ve V40 modellerinin de üretildigi NedCar tesisleinde üretilen Carisma`nin motor disindaki parçalarinin yüzde 85`i Avrupli yan sanayicilerden temin ediliyor. Otomobilde bol miktarda kullanilan vasat kaliteli plastigin yanisira kapilardan ve kokpitten gelen tikirtilar da rahatsiz edici. Carisma`nin arka koltukla yairilarak hacmi yükseltilebilen 460 litrelik bagaji biraz küçük ama sinif ortalamalarina yakin |
| Carisma 1,6`da kullanilan, 1597 cc hacminde, üstten tek egsantrikli ve 16 supapli motor 100 HP`lik maksimum gücünü 5750 d/d`da, 137 Nm`lik torkunuysa 4000 d/d`de üretiyor. Volvo S40`ta da kullanilan motor daha yüksek sikistirma oraniyla 105 HP üretiyor, genel olarak uzun oranli bir vites kutusu kullanilan Carisma`nin 1,6 litrelik motoru devirlenmekte zorluk çekiyor. Alt devirlerde cansiz olan motor üst devirlere çikmakta zorlaniyor ve uzun vites yollari performansli kullanimlara uygun degil. Test kosullarinda 0` dan 100 km/s hiza 11,6 sn`de ulasan Caris ma 100 km mesafede 9.9 lt yakit tüketti |
| Yükseklik ayarli hidrolik direksiyon çok çabuk tepki veriyor. Sertligi iyi ayarlansa da yüksek hizlarda hemen tepki vermesi rahatsizlik yaratiyor. Darbeleri iyi emen yumusak karakterli süspansiyon sistemi yayvan kasislerden geçerken otomobilin hafifçe yaylanmasinin önüne geçemiyor. Düz gidiste sorunsuz olan Carisma- önden çekisli birçok otomobilin tersine arkadan kayma egilimi ne giriyor, Hizli çalisan direksiyon sistemi sayesinde zorlandiginda arkasini savuran Carisma`yi kontrol etmek zor degil. 100 km/s hizla yapilan fren testlerinde 47 metrede duran Carisma`nin bu degeri ABS siz bir otomobil için bile uzun |
| Klima, sürücü hava yastigi, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, elektrikli ve sikistirmayan (anti-trap) 4 cam, merkezi kilit, aktif gergili, yükseklik ayarli, ELR/ALR`li ön ve arka emniyet kemerleri, katlanabilir arka koltuk, elektrik kumandali dis aynalar, radyo-teyp, polen filtresi, yükseklik ayarli sürücü koltugu, far yükseklik ayari, içeriden açilabilen depo kapagi, immobilizer, üçüncü fren lambasi |
| Maksimum Hız : |
185 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.9 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
11.6 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
20.3 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
47 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
62 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
67 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.6 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
9.9 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
60 lt. |
| Menzil : |
606 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:45:43 |
| Toplam Ziyaret : |
1901 |
|
|
