| Otomobul.Com Test No : |
101 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
MERCEDES |
| Model : |
ML-CLASS (163 KASA) |
| Model Uzantısı : |
ML 230 |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Bir otomobil, iki dünya: Mercedes M Serisi ve ABD. Bugüne kadar hiçbir off-road aracinin olmadigi kadar basarili oldu ve arzulandi. M Serisi yumusak bir Amerikan balonu mu, yoksa gerçek bir Alman hizmet hayvani mi? Sorunun cevabini arazide yapilan dayaniklilik testi veriyor: Her ikisinden de biraz var |
| ML`in en çok elestiri aldigi konu, tipik Amerikan özensizligine sahip isçilik kalitesi. isçilik kalitesi, araca derhal bir Alman müdahalesi lyapilmasini gerektirecek kadar kötü. Torpido gözünde kullanilan plastik ucuz görünümlü ve oldukça ince. Kolayca bozulacakmis etkisi uyandiran kapaktan tikirtilar da geliyor, iç mekanda kullanilan plastik kalitesinin ucuz bir his uyandirmasi ve test aracindaki diger bazi eksiklikler ML`de gerçekten ciddi iyilestirmeler yapilmasinin gerektigini kanitliyor. ML hakkindaki genel kaniysa binek, hobi ve arazi araçlarinim basarili bir sentezini olusturmasi ve korkmadan araziye girilebilmesine olanak tanimasi |
| ML 230`da kullanilan 2295 cc` lik, sdindir basma 4 supapli, sirali 4 sÜindirli motor 5400 d/d`de 15.0 HP güç ve 3800 d/d`de 220 Nm tork üretiyor. M Serisi, normal yol kosullarinda, yani asfaltta son derece basarili özelliklere sahip. Arazi aracinin sürüs özellikleri E Serisi`ni aratmiyor. Buradan hareketle yerden 20 cm yüksekligin ve 4 tekerlekten çekis sisteminin daha zor kosullar için yeterli olup olmayacagim arastirmak gerekiyor. ML 30 cm derinligindeki çamuru 4ETS sayesinde hiç zorlanmadan asti. 4ETS`in en önemli özelligi, dahice görev yapmasi ve bir o kadar da basit olmasi. Tekerleklerden biri tutunma yetenegini kaybettiginde sistem o tekerlege otomatik olarak fren yaptiriyor ve ayni anda gücü tutunmaya devam eden tekerleklere yönlendiriyor |
| ML, muhafazakar arazi profesyonellerim sasirtan özelliklere de sahip. Alisilmis arazi araçlarinda araç kaymaya basladiginda gaza sabit ve yumusak bir sekilde basmak gerekirken ETS`in tekerlek dönüs farklarim algilayabilmesi ve gereken güç yönlendirme ve fren islemlerim yapabilmesi için ML`de pedala kuvvetlice basmak gerekiyor. Gaz pedalina güçlü bir sekilde basma geregi hem kaygan zeminler, hem de test alaninin egimleri 60 dereceye varan rampalari, için de geçerli. Mercedes ML 50 cm`ye kadar olan su birikintilerim sorunsuzca asabiliyor. Ancak 65 cm`lik bir su birikintisine girildiginde yan çitalarina kadar gömülen ML`in motoru durarak hareket edemedi. 5`inci kez marsa basildiginda motor uyanarak çalismaya basladi ve ilerigeri birkaç manevranin ardindan bu zeminden de çikmayi basardi. ML, yumusak kum tepesi engelinde de fazla zorlanmadan ilerlemeyi basardi |
| ABS, sürücü, yolcu ve yan havayastiklari, aktif gergili ve yükseklik ayarli emniyet kemerleri, isitmali silecekler, immobilizer, elektrikli dis dikiz aynalari ve camlar, deri spor koltuklar, uzaktan kumandali merkezi kilit, yükseklik ve derinlik ayarli hidrolik direksiyon, cruise control, radyo-teyp, alarm, yol bilgisayari, ön panelde ahsap kaplama, sis farlari, alüminyum alasim jantlar |
| Maksimum Hız : |
177 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4.4 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
13.2 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
22.5 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
46.6 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
58 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
66 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.9 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
12.7 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
70 lt. |
| Menzil : |
550 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:45:41 |
| Toplam Ziyaret : |
587 |
|
|
