| Otomobul.Com Test No : |
91 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
MAZDA |
| Model : |
626 FAMILY |
| Model Uzantısı : |
626 2.0 HB (136HP) |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Mazda 626`nin hatchback versiyonu 115 ve 136 HP`lik iki ayri motorla ithal ediliyor. 2.0 litre 136 HP`lik motor sedan versiyonda bulunmuyor |
| Yeni 626, bir önceki nesle göre daha sert ve köseli hatlara sahip olmasina ragmen, 0.29`luk rüzgar sürtünme katsayisiyla yeterince aerodinamik oldugunu kanitliyor. 626`nin köseli ve sert çizgileri, arka spoyleri ilk bakista çok estetik gelmese de zamanla kullanicilar bu tarz tasarima alisiyorlar. Otomobilin içi de disi gibi çok yuvarlak degil, hatta bir önceki kasadan çok daha köseli. Sürücü koltugunun ön ve arka bölümü için iki ayri yükseklik ayari var. Arka koltuklarsa iki parça halinde yatirilabiliyor. Bunun disinda arka koltuklarin arasindaki dirsek destegi açilarak kayak gibi uzun esyalarin tasinmasina olanak taniyor. Sert dolguya sahip olan koltuklar yeterince konforlu; arka koltuklarda bas ve diz mesafeleri yeterli. 626 Hatchback`in bagaj hacmi 502 litre |
| Mazda 626`nin 2.0 litre 136 HP` lik motorunun 115 HP`lik versiyondan farki üst kapagi ye besleme sistemi. Bunun sonucunda biri 115 HP üretirken digerinin gücü 136 HP`yi buluyor. Test ettigimiz otomobilde 136 HP`lik motor versiyonu bulunuyordu. 2.0 litrelik motor 136 HP`yi 5800 d/d`de üretirken 4500 d/d`de 178 Nm tork üretiyor. Serinin en güçlü motoru olan iki litrelik 136 HP`lik motor, 1258 kg agirligindaki Mazda 626`ya yeterli performans sunuyor. Sakin ve yumusak çalisan dört silindirli motor üst devirlere çabuk tirmanabiliyor. iyi ayarlanmis vites kutusu oranlari, otomobilin yeterli performansa sahip olmasinda önemli rol oynuyor. Sifirdan 100 km/s hiza 9.8 saniyede çikan otomobilin saatte 208 kilometreyi bulan son sürati de bu siniftaki bir aile otomobili için yeterli. Mazda 626`nin test kosullarindaki tüketimiyse 11.2 litre |
| Biraz büyük olan yükseklik ayarli direksiyon simidi ele iyi oturuyor. Toplam 3.1 tura sahip olan direksiyon sistemi istenilen tepkileri veriyor. Otomobilin 10.4 metrelik dönme çapi orta sinifin ortalamalarindan daha iyi. Süspansiyon sistemi güçlendirilerek ve daha sert bir helezon-amortisör kombinasyonu kullanilarak otomobilin yol tutusu iyilestirilmis. 15 inçlik jantlarin içine sigdirilan ön disklerin çapi 258 mm, arka disklerin çapi da 223 mm. ABS sistemi fren güvenligine önemli katki sagliyor. Genis ve rahat ön ve arka koltuklar çok yönlü kullanima olanak sagliyor. Diger Japon otomobillerinde oldugu gibi Mazda 626`da da lastik ve motor gürültüsü kabin içine siziyor ama rahatsiz edici boyutlarda degil |
| ABS, klima, havayastigi, dört elektrikli cam, elektrik kumandali dikiz aynalari, merkezi kilit, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, alasim Jantlar, müzik sistemi, katlanabilir ön yolcu koltugu |
| Maksimum Hız : |
208 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.4 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
9.8 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
16.5 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
44 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
61 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
66 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.4 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
11.2 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
64 lt. |
| Menzil : |
571 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:45:35 |
| Toplam Ziyaret : |
518 |
|
|
