| Otomobul.Com Test No : |
90 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
MAZDA |
| Model : |
626 FAMILY |
| Model Uzantısı : |
626 2.0 Full |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Dördüncü nesil Mazda 626, 115 ve 136 HP gücünde iki farkli motorlu sedan ve hatchback karoser versiyonlariyla Türkiye`ye ithal ediliyor |
| Yeni Mazda 626`nin dis hatlari bir önceki nesilden daha sert ve köseli. Yeni 626 selefine göre 12 santimetre daha kisa, 4 santimetre daha dar ve 3 santimetre daha alçak. Ancak küçülen boyutlarla birlikte güçlendirilen kasa otomobilin agirliginin artmasina yol açmis. Mazda 626`nin iç tasarimi da disi gibi çok yuvarlak degil, iç kabin ve göstergeler ergonomik, kumanda dügmelerine rahatça ulasilabiliyor. Sürücü koltugu ve direksiyondaki yükseklik ayariyla birlikte ideal sürüs pozisyonunu bulmak mümkün. Ön yolcu koltugu öne katlanarak bir masa haline geliyor. Arka koltuklarsa iki parça halinde yatinlabiliyor. Sert dolguya sahip olan koltuklar yeterince konforlu; arka koltuklarda bas ve diz mesafeleri yeterli. Mazda`nin 502 litrelik bagaji ayni siniftaki rakiplerinden daha büyük ve kullanisli. Asimetrik yatan koltuklar Mazda`nin pratik bagajinin hacminin artmasina olanak taniyor |
| Mazda 626 2.0 test otomobilimizde 115 HP`lik motor versiyonu bulunuyordu. Maksimum güç 6000 d/d`de üretilirken maksimum tork 4500 d/d`de yakalaniyor. Mazda`nin yenilikçi motor teknolojisinde birçok iyilestirme yapilmis. Merkezi buji, daha genis emme girisleri ve asinmaya karsi dayanikli hidrolik supap itecekleri Mazda motorunun dayanikliligim artiriyor ve bakim masraflarinin düsürülmesini sagliyor. Iki litre 115 HP`lik motor, Mazda 626`ya yeterli performans sunuyor. Çok atesli bir tarzi olmayan motor üst devirlere zorlanmadan tirmaniyor. Sifirdan 100 km/s hiza 9.9 saniyede çikan otomobilin 136 HP`lik versiyonla arasindaki fark saniyenin sadece onda biri kadar. Saatte 198 km/s hiza çikan otomobil bir aile sedani için yeterli son sürate sahip; ancak uzun seçilmis vites oranlari nedeniyle esneklik degerleri tatminkar seviyede. Uzun seçilmis vites oranlan yakit tüketimim düsürmede olumlu rol oynuyor. 115 HP` lik versiyonun test tüketimi 100 km mesafede 9.1 litre |
| Yeni Mazda 626`nin hidrolik destekli direksiyon sistemi motorun devrine duyarli. Motor devri yükseldikçe direksiyon sertlesmeye basliyor. Yeni Mazda 626`nin süspansiyon sisteminin temeli önceki versiyonla ayni. Bununla beraber güçlendirilmis süspansiyon baglantilari, gözden geçirilerek yeniden tasarlanan helezon yaylar ve daha sert yapidaki amortisörler yeni 626`nin yol tutusunun iyilestirilmesinde önemli rol oynamis. Otomobil yüksek süratlerde çizgisini kaybetmedigi, rüzgardan az etkilendigi gibi virajlarda da yeterli bir yol tutus sergiliyor. Test otomobilimizin balatalari yeni degistirildigi ve fren sisteminin rodaji yapilmadigi için ölçümlerde durus mesafesinin ABS`li bir araç için fazlaca uzun oldugu tespit edildi. 100 km/s hizda yapilan frende test otomobilimiz 45 metre mesafede durabildi |
| Dört elektrikli cam, elektrik kumandali dikiz aynalari, merkezi kilit, sürücü havayastigi, klima, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon ve sürücü koltugu, müzik sistemi, katlanabilir ön yolcu koltugu, iki parça halinde katlanabilir arka koltuklar |
| Maksimum Hız : |
198 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.3 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
9.9 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
16.5 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
45 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
61 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
67 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.4 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
9.1 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
64 lt. |
| Menzil : |
703 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:45:35 |
| Toplam Ziyaret : |
911 |
|
|
