| Otomobul.Com Test No : |
76 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
HYUNDAI |
| Model : |
ACCENT |
| Model Uzantısı : |
Accent 1.3 LX |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Hyundai Excel`in yerini alan Hyundai Accent da yeni nesil yerliler kervanina katildi. Yerli Accent 1.3 litre karbüratörlü ve 1.5 litre enjeksiyonlu motorlarla üretiliyor. Hyundai, Accent için 6 yillik paslanmazlik garantisi veriyor |
| Accent, dista yuvarlak ve aerodinamik hatlara sahip. Kokpitte estetik anlamda sadece sürgülü havalandirma kumandalariyla iki kollu tasarima sahip direksiyon simidi göze batiyor; bunun disinda kokpitin ve gösterge panelinin formu hem estetik, hem de ergonomik. Vites kolunun arkasindaki cam açma dügmelerinin de yeri kötü. Ön koltuklar rahat ayarlaniyor. Koltuk dolgu malzemelerinin sertlikleri yeterli. Kompakt bir otomobile göre önde ve arkada yeterli genislik bulunuyor. Accent`in 303 litrelik bagaj hacmi kompakt bir sedan için oldukça küçük. Üstelik arka koltuklar yatirilamadigi için bagaj hacmini genisletmek de mümkün degil. Plastik aksamin birlesim noktalarindan zaman zaman çitirtilar ve sürtünme sesleri çikabiliyor. Gövde panellerinde ve bagaj kapagi kenarlarindaki bosluklar da olmasi gerekenden fazla |
| Accent`in 1341 cc`iik, 12 supapli, karbüratörlü motoru 5500 d/d`de 70 HP güç üretirken 3500 d/d`de 107 kgm`lik maksimum tork veriyor. Distribütörsüz atesleme sistemi atesleme zamanlarim optimum ölçüde ayarlarken yakitin verimli yakilmasini sagliyor. Accent`in motor hacmi ve motor gücü düsük olmasina ragmen vites oranlan uzun seçilmis; yine de motor hacmine ve gücüne oranla yeterli hizlanma ve performans degerleri saglanabiliyor. Yapilan hizlanma testlerinde Accent 100 km/s hiza 14.1 saniyede ulasti. Esneklik ölçüm degerlerinin yüksek çikmasi, sollamalarda Accent sürücüsünün sikça vites degistirmek zorunda kalacagim vurguluyor. Test sartlarinda yapilan ölçümlerde Accent 9.8 litre (100 km`de) yakit tüketti. Bu tüketim 1.3 litre motorlu bir otomobil için hiç de düsük sayilmaz. 460 litrelik menzil de yeterince uzun degil |
| Direksiyon sistemi düsük hizlarda ve park manevralarinda biraz agir kalmakla birlikte yüksek hizlarda yeterli sertlige sahip. Yerli Accent, hafif bir otomobil olmasina ragmen yüksek hizlarda stabil bir yol tutus sergiliyor. Sert süspansiyon sistemi çok iyi darbe emis saglayamasa da düz çizgide ve virajda otomobile yeterli yol tutus karakteri kazandiriyor. Ancak kuvvetli yan rüzgarlarda otomobil düz çizgisini korumakta oldukça zorlaniyor. Test otomobilimiz 100 km/s hizda yapilan fren tesrinde 53 metre mesafede durdu. Yavas kullanimlarda fren dozunu ayarlamak zor degil; ancak hiz artinca ön tekerlekler daha çabuk kilitleme egilimi gösteriyor. Aerodinamik açidan basarili olan otomobil kabin içine çok fazla rüzgar sesi almasa da karbüratörlü motorun hava emis gürültüsü ve bozuk zeminlerdeki lastik gürültüsü sürüs konforunu olumsuz etkiliyor. 130 km/s sabit hizda, besinci viteste yapilan ölçümlerde Accent`in kabin içi gürültüsü 75 dB(A) olarak tespit edildi |
| Merkezi kilit, elektrikli ön camlar, içeriden açilabilen bagaj kapagi, emniyet kemeri ve kapi açik ikazi, içeriden açilabilen benzin depo kapagi, devir saati, radyo-teyp ön hazirligi ve teleskopik anten, arka koltuk bas dayanagi |
| Maksimum Hız : |
167 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
14.1 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
20.9 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
53 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
64 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
71 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
9.7 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
9.8 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
45 lt. |
| Menzil : |
460 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:45:25 |
| Toplam Ziyaret : |
2932 |
|
|
