| Otomobul.Com Test No : |
71 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
HYUNDAI |
| Model : |
ACCENT |
| Model Uzantısı : |
Accent 1.3 LX Otomatik |
| Yıl : |
2000 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Yenilenen Accent 1.3´ün otomatik sanzimani kullanim kolayligi getirmesine karsin, otomobilin performansini önemli ölçüde dizginliyor ve yakit tüketimini artiriyor. Basarili fren sistemi ve yol tutus özellikleriyse Accent´a puan kazandiriyor |
| Hyundai Assan tarafindan geçtigimiz ay Türkiye´de üretilmeye baslanan ikinci nesil Accent, 1.3 litre 86 HP ve 1.5 litre 102 HP´lik motor seçenekleri sunuyor. Yeni Accent´in 1.3 litrelik versiyonu LS ve LX donanim paketleriyle, 1.5 litrelik versiyonuysa GL, GLS ve GLX donanim paketleriyle satiliyor. Her iki motor seçeneginde de otomatik sanziman istege bagli olarak alinabiliyor. Yeni Accent için 2 yil ya da 50 bin km mekanik, 6 yil ya da 160 bin km paslanmazlik garantisi veriliyor |
| Yepyeni bir platform üzerine gelistirilen yeni Accent´in 2440 mm´lik dingil mesafesi eskisinden 40 mm daha uzun. Bunun yanisira Accent´in boyu 118 mm artarak 4235 mm´ye ulasmis. Dingil mesafesi ve uzunlugu artan otomobilin genisligi de 50 mm arttirilmis (1670 mm). Boyutlardaki bu degisiklikler iç mekana da yansimis. Eskisinden daha genis ve ferah bir iç mekana sahip olan Accent kompakt siniftaki sedanlara da rakip olabiliyor. Eski versiyonla tasarim olarak benzer hiçbir noktasi bulunmayan yeni Accent´ta köseli hatlar hakim. Tampona dogru uzayan kalin çizgili izgara ve yukari dogru çekik büyük farlar yeni Acent´in sert görünmesini sagliyor. Arkada küçük bir spoyler gibi geriye dogru çikinti yapan bagaj kapagi ve son dönemde birçok modelde rastlanan D formundaki stop lambalari dikkat çekiyor.
Accent´in modern tasarlanmis iç mekani ve eskisinden daha kaliteli malzemeler hemen dikkati çekiyor. Orta konsolda birlesen simetrik yaylar kokpite hareket kazandirmis. Orta konsol, havalandirma izgaralarinin çerçeveleri ve gösterge tablosu çerçevesi siyah renkli pürüzsüz plastikten yapilmis. Kokpitin diger bölümleriyse açik gri renkli. Orta konsolun en üstündeki küçük dijital saat her açidan kolalikla görülebiliyor. Havalandirma izgaralarinin altinda dörtlü ikaz lambasi ve arka sis lambasinin kontrol dügmeleri bulunuyor. Dairesel havalandirma kumandalarinin altinda hava sirkülasyonu için sürgülü tipte bir kumanda yerlestirilmis. Havalandirma kumandalarinin altindaki portatif bardaklik köseli mesrubat kutularini da tutabilecek sekilde tasarlanmis. Kapi içi ceplerinde de pet su siselerinin konulabilecegi genislikte bölümler var. Elektrikli cam kumandalari kapi kolçagina yerlestirilmis. Havayastigi bulunmayan versiyonlarda iki kollu bir direksiyon simidi kullaniliyor. Bu simit de ele iyi oturuyor ve göstergeleri perdelemiyor. 1.3 LX´te silecek sisteminde fasila ayari olmadigi halde silecek kolundaki dairesel kumanda da fasila modu boslugu bulunuyor. Silecekler kapaliyken bu kumanda bir kez çevrildiginde sileceklerin çalismasini bekliyorsunuz ancak bunun için kumandayi bir kademe daha çevirmeniz gerekiyor. Gösterge tablosu kolay okunuyor; ancak otomatik sanzimanin konum göstergesi bulunmuyor. Yeni Acent´in 334 litrelik bagaj hacmi rakiplerinden küçük olsa da yükleme ve bosaltmasi kolay. Bunun yanisira arka koltuklari yatirirak hacmi 635 litreye yükseltmek mümkün |
| Accent´te kullanilan 1.3 litrelik motor Türkiye için yeni bir motor. Eski versiyondaki 1.3 litrelik karbüratörlü motordan gelistirilen çok noktadan enjeksiyonlu, üstten tek egsantrikli, 12 supapli motor 5500 d/d´de 86 HP güç üretiyor. Motorun maksimum torkuysa 3000 d/d´de 115 Nm. Çok noktadan enjeksiyonla moderlestirilen motor kagit üzerinde benzer hacimdeki motorlardan farkli degil. Hyundai tarafindan gelistirilen motor alt devirlerde pek tatmin edici olmasa da orta devirlerde canli. Ancak yüksek viteslerde üst devirlere dogru canliligini kaybediyor. Accent´ta kullanilan 4 ileri vitesli otomatik sanziman akilli olarak nitelendirilse de bu özellik kullanimda pek hissedilmiyor. Vites geçisleri biraz yavas olmasina karsin sarsintisiz gerçeklesiyor. Overdrive fonksiyonu vites kolunun yan tarafindaki küçük bir dügmeyle devreden çikarilabiliyor. Otomatik sanzimanda L, 2, D, N, R ve P konumlari bulunuyor. L konumunda sadece 1´inci vites kullanilirken 2 konumunda ilk iki vites kullaniliyor.
Hizlanma testlerinde Accent 1.3 Otomatik 0´dan 100 km/s hiza 17.2 sn´de ulasti. Fabrika verilerine göre bu degerin 15.1 sn dolayinda olmasi gerekiyordu. Benzer özelliklerdeki baska otomobillerin hizlanma degerlerine bakildigida test otomobilizin yaklasik 2.0 sn geride kaldigi görülüyor. Bu alisilmadik durum test otomobiline özgü olabilir. Esneklik testlerindeyse motor hacmi ve gücüyle orantili sonuçlar elde edildi. 60 km´den 100 km/s´ye 9.2 sn´de ulasan Accent 90-120 km/s hizlanmasini 11.9 sn´de tamamladi. Accent´in testte, 100 km mesafedeki ortalama yakit tüketimi 9.4 litre olarak gerçeklesti. Otomatik sanzimanin olumsuz etkisi gözönüne alinmasina ragmen 1.3 litre motorlu bir otomobil için bu tüketim degeri yüksek. Bununla birlikte 45 litrelik küçük depo menzilin 478 km´yle sinirli kalmasina sebep oluyor. Bu siniftaki bir aile otomobilinin menzilinin daha uzun olmasi gerekir |
| Yeni Accent´in konforlu ayarlanmis süspansiyon sistemi darbeleri çok iyi emiyor. Iç mekana süspansiyon gürültüsü de girmiyor. Oldukça tok bir his veren süspansiyon sistemi güvenligi de saglayabiliyor. Türkiye için özel olarak 1 cm kadar yükseltilmesine karsin virajlarda fazla yatmayan Accent izini takip edebiliyor. Zorlandiginda arka tekerlekler üzerinde kaymaya baslayan Accent kolay konrol ediliyor. Hidrolik destekli direksiyon sistemi istenilen tepkileri zamaninda verebiliyor. Hidrolik direksiyonun istege bagli olarak sunuldugunu belirtmekte fayda var. Sürücü koltugunda yükseklik ayari bulunmayan Accent´in yüksek oturma pozisyonu uzun boylu sürücüleri rahatsiz edebilir. Iki kollu direksiyon simidi ele iyi oturuyor ve biraz asagida konumlandirilmasi kullanimi çok olumsuz etkilemiyor. Genel olarak genis ve ferah bir oturma alani sunan Accent´in arka koltuklarindaki diz mesafesi uzun boylular için biraz kisitli. Ergonomik kokpitte kullanimi zor bir kumanda birimi bulunmuyor. Ancak küllük gereginden fazla küçük tutulmus. Depo ve bagaj kapaklarinin içerden açilabilmesi Uzakdogu otomobillerinin birçogunda bulunan olumlu bir özellik. Otomatik sanzimanin hangi konumda oldugunu gözleri yoldan fazla ayirmadan görebilmek için gösterge tablosuna özel bir gösterge bulunmuyor. Bunun için mutlaka vites koluna bakmak gerekiyor. Accent´in önde hava kanalli disk, arkada kampanadan olusan fren sisteminde ABS+EBD istege bagli olarak (LX versiyonunda) alinabiliyor. Test otomobilimizde ABS sistemi yoktu. Kolay dozlanan fren sistemi pedala ani ve sert basildiginda kilitleniyor; ancak basinç biraz azaltildiginda kilitlenme problemi hemen ortadan kalkiyor. Fren testlerinde fren sisteminin çabuk isindigini tespit ettik. 100 km/s hizla giderken yapilan panik frenlerde Accent 43 metrede durdu. Bu deger ABS´siz bir otomobil için oldukça iyi |
| Accent 1.3 LS´in standart donaniminda katlanabilir arka koltuk, içerden açilabilen bagaj kapagi, radyo- teyp baglanti tesisati, manuel anten bulunuyor. LX´teyse bu donanima ek olarak elektrik kumandali ön ve arka camlar, merkezi kilit, sesli far açik ikazi, içerden açilabilen depo kapagi, immobilizer bulunuyor. LS´de sadece radyo-teyp istege bagli olarak alinabilirken LX´te radyo-teyp, hidrolik direksiyon+direksiyon yükseklik ayari, çift havayastigi+aktif gergili ön emniyet kemerleri, otomatik sanziman+klima, çift havayastigi+aktif gergili emniyet kemerleri+ABS+EBD ekstra ücret karsiliginda alinabiliyor |
| Maksimum Hız : |
163 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
5.3 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
17.2 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
30.5 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
43 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
62 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
67 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
9.9 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
9.4 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
45 lt. |
| Menzil : |
478 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:44:40 |
| Toplam Ziyaret : |
746 |
|
|
