| Otomobul.Com Test No : |
79 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
HYUNDAI |
| Model : |
ATOS |
| Model Uzantısı : |
Atos GLS Otomatik AC |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Hyundai`nin mini otomobiller pazarindaki microvan formlu temsilcisi Atos sadece 1,0 litre 55 HP`lik motorla üretiliyor, Atos`un 5 ileri manuel sanzimanli versiyonunun yanisira 3 ileri vitesli otomatik sanzimanli versiyonu da bulunuyor |
| Uzunlugu 3495 mm. olan Atos rakibi oldugu Ford Ka, Renault Twingo, Nissan Micra gibi otomobillerden daha kisa olmasina ragmen 1695 mm`lik yüksekligiyle iç mekanda özellikle bas mesafesi konusunda önemli bir avantaj sagliyor. Kisa burundaki iri farlar ve dik arka kisimda yüksege yerlestirilen stop lambalari Atos`un en belirgin özellikleri, Yüksek tavan sayesinde ferah bir iç mekana sahip Atos`ta arka direklerin kalin olmasi arka çapraz görüsü biraz kisitliyor. Atos`un 263 litrelik bagaj hacmi arka koltuk tek parça halinde yatirilarak 1084 litreye çikarilabiliyor |
| Atos`un 1,0 litrelik, çok noktadan enjeksiyonlu ve 12 supapli motoru Hyundai`nin Epsilon motor ailesine mensup. 5500 d/d`de 55 HP/SAE güç üreten motorun maksimum torku 3000 d/d`de 80 Nm, Özellikle 100 km/s` ye kadar sorunsuzca hizlanarak sehiriçi otomobilden beklenen atakligi sunan Atos`un üç ileri vitesli otomatik sanzimani teknolojik bir yenilik sunmuyor, "Spor", "kis" ve "eko nomi" gibi seçenekleri olmayan sanzimanda "overdrive" sistemi de yok. Özellikle otoyol sürüslerinde overdrive sisteminin yoklugu hissediliyor. Sanziman 80 km/s civarinda üçüncü, yani son vitese geçiyor. Bunun getirdigi avantajla 80 km/s üzerinde hizla girilen virajlarda ayak gazdan çekilse bile en üst viteste gidildigi ve overdrive olmadigi için stabilite pek etkilenmiyor. Kick-down, yani ani hizlanma isteklerine sanziman çok hizli vites degistirerek yanit verirken vites degisimlerinde sadece hafif bir sarsinti hissediliyor. Ilk hizlanmalarda manuel sanzimanli versiyondan daha agir kalan otomatik sanzimanli Atos, 0`dan 100 km/s hiza 17,9 sn`de ulasiyor. Otomatik sanzimanli Atos test kosullarinda 100 km mesafede 7.4 litre yakit tüketti |
| Hidrolik direksiyon sistemi oto mobilin kolayca yönlendirilmesini sagliyor. Atos`un orta sertlikteki süspansiyon sistemi virajlarda yatmasini engelleyemiyor. Viraj disindaki ön tekerlegin üzerine yigilan Atos biraz zorlandiginda önden kaymaya basliyor. Dar iz açikligi ve yüksek yapi nedeniyle özellikle keskin virajlara girerken dikkatli olmakta fayda var. Atos`un ön koltuklarinda yeterli alan bulunurken arka koltuklardaki diz mesafesi kisitli. Buna karsilik yüksek tavan sayesinde bas mesafesi sorunu yok. Yüksek süratlerde kabin içine motor ve rüzgar sesi alan Atos 100 km/s`nin altindaki süratlerde çok gürültülü degil. ABS`li Atos testlerde 100 km/s hizda 44 metrede durdu |
| Klima, sürücü hava yastigi, hidrolik direksiyon, elektrikli ön camlar, merkezi kilit, radyo-teyp, ön sisfarlari, tek parça yatirilabilen arka koltuk, arka cam silecegi, içeriden açilabilen depo ve bagaj kapagi, ABS |
| Maksimum Hız : |
136 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4.91 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
17.9 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
31.9 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
44 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
62 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
70 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
9.1 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
7.4 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
35 lt. |
| Menzil : |
472 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:45:28 |
| Toplam Ziyaret : |
533 |
|
|
