| Otomobul.Com Test No : |
266 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
HYUNDAI |
| Model : |
ATOS |
| Model Uzantısı : |
Atos Prime 1.0 GLS |
| Yıl : |
2001 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai, mikrovani Atos`u dünyada minivan salgininin yayginlastigi 1997 yilinin sonbaharinda tanitti. 1999 yilinda görüntüsü genel hatlari korunarak makyajlanan Atos`un yüksekligi azaltildi ve Prime adi verildi. Ayni otomobil bir baska Güney Koreli üretici Kia`da Visto adini tasiyor. Atos Prime, sadece 1.0 litre 55 HP`lik motorla üretiliyor. Hyundai Assan, Atos Prime`i da diger modelleri gibi l yil/sinirsiz kilometre veya 2 yil/50 bin kilometre mekanik ve 5 yil 160 bin kilometre de pas garantisiyle satiyor |
| Prime`in karoseri makyajlanirken 3495 mm`lik uzunlugu ve 1495 mm`lik genisliginde degisiklik yapilmamis. Buna karsilik Atos Prime`in yüksekligi Atos`a göre 35 mm azaltilarak 1580 mm`ye düsürülmüs. Makyaj sonrasinda mikrovandan çok yüksek tavanli bir minik otomobil kimligi kazanan Atos Prime, Ford Ka (3620 mm), ve Nissan Micra (3720 mm) gibi otomobillerden daha kisa boylu. Dingil mesafesi 2380 mm olan otomobilin özellikle arka tekerlekleri minik arka tampona çok fazla yakin yerlestirilmis. Uzunluk ve genisliginde degisiklik olmamasina karsin Atos Prime`in karoser yapisinda küçük farkliliklar var. Eskiden arka kismi dik açiyla biten otomobilin tavani simdi tampona küçük bir açiyla iniyor. Burun yapisi genel olarak korunmakla birlikte yeni bir forma kavusturulan krom izgarasi Atos Prime`in eskisinden daha sevimli ve kaliteli görünmesini sagliyor. Tabii bunda gövde rengi tamponlarin da payi var.
Otomobilin kapi ve tamponlarinda oldukça genis plastik çitalar kullanilmis. Böylece küçük sürtmeler yüzünden kapiyi ya da tamponu boyatmak gerekmiyor. Profilden bakildiginda sadece arka kapinin üst kisminda bir degisiklik göze çarpiyor. Eskiden dik üst kenarli olan arka kapida artik yumusak bir açi dikkati çekiyor. Ve eski Atos`ta kapinin bitiminden itibaren siyah plastik kaplama bulunan C sütunu artik plastiksiz. Otomobilin en radikal degisimleriyse, kenarlarinda yumusak bombeler bulunan arka kisminda. Eskisinde, Opel Corsa, Fiat Punto gibi cam kenarinda bulunan stop lambalari, camin alt kismina tasinmis.
Atos Prime`in iç mekaninda önemli bir degisiklik bulunmuyor. Kendine özgü dalgali ve girintili çikintili çizgilerden olusan kokpit tasarimi hiçbir degisiklige ugramadan korunurken gösterge tablosu ve direksiyon simidinde de degisiklik yapilmamis. Gösterge tablosu dalgali bir siperligin altinda üç dairesel göstergeden olusuyor. Motor devir göstergesi bulunmayan tabloda hiz göstergesi ortaya konumlandirilmis. Soldaki motor hararet ve sagdaki yakit göstergeleri gereginden fazla büyük. Atos Prime`da torpido gözü bulunmuyor. Buna karsilik ön iki koltugun altindaki çekmeceler, kokpitin üzeri, direksiyonun sol alt kismi ve kapi içi cepler gibi kullanisli alanlar bulunuyor. Tabii bunlarin varligi kilitli bir torpido gözünün eksikligini gidermiyor. Yolcu hava yastiginin olmasi gereken yerde, sürücü hava yastigiyla ilgili, fazlasiyla büyük, göze hiç hos görünmeyen bir çikartma bulunuyor. Otomobilde yapilan degisiklerden biri de kapi içlerinde. Kapi içi kaplamalari tamamen yenilenen Atos Prime, kromajli kapi kolu, ergonomik tasarlanmis tutamak ve cam açma dügmeleriyle eskisine göre çok iyi.
Boyutlari küçük olsa da yüksek tavan yapisi sayesinde ferah bir iç mekana sahip olan Atos Prime`da görüsle ilgili sorun yok. Otomobilin degisen arka tasarimi nedeniyle 263 litreden 251 litreye düsen bagaj hacmi, yine de Renault Twingo (170 litre), Nissan Micra (205 litre) gibi otomobillerden büyük. Hatta bir üst siniftaki Opel Corsa`nin (260 litre) bagaj hacmine yakin. Atos Prime`in kolay kullanilabilen bagaj hacmi, arka koltuk sirtligi yatirildiginda 960 litreye kadar genisletilebiliyor |
| Atos Prime`in motorunda herhangi bir degisiklik söz konusu degil. Hyundai`nin Epsilon adini verdigi motor ailesinin 1.0 litrelik (999 cc) küçük üyesi, dört silindirli, üstten tek eksantrikli, çok noktadan enjeksiyonlu ve silindir basina üç supap teknolojisine sahip. Maksimum gücü 5500 d/d`de 55 HP (SAE) olan motor, 3000 d/d`de 80 Nm maksimum tork üretiyor. Bir sehir içi otomobili için son derece yeterli performansa sahip olan motor, kalkistan itibaren istekle devirleniyor. Ve gücü yettigince bos agirligi 824 kg olan Atos Prime`i yüksek hizlara tasiyabiliyor. Maksimum torku düsük bir devirde ürettiginden sehir içi kullanimda oldukça atak olan Atos Prime`in küçük motoru, yüksek devirlerde sürücüden gelen hizlanma emirlerini yerine getirmekte zorlaniyor. Yaptigimiz hizlanma ölçümlerinde elde ettigimiz veriler, bu otomobilin sakin kullanimlar için üretilen bir sehir içi araci oldugunu vurgular nitelikte. Atos Prime, 0-100 km/s hizlanmasini 15.9 saniyede tamamladi. 130 km/s hiza 31 saniyede ulasabilen Atos Prime, 0-400 metreyi de 20.2 saniyede geride birakti. Ara hizlanma ölçümlerinde elde ettigimiz degerler de sonu görünen çok uzun düzlükler disinda sollamalarin riskli olacagini gösteriyor. 60-100 km/s hizlanmasini dördüncü viteste 18.7 saniyede tamamlayan Atos Prime, besinci vitesteyse 23.9 saniyelik deger elde etti. 90-120 km/s hizlanma ölçümünde de dördüncü viteste 18.2 sn, besinci viteste 23.5 saniyelik degerler elde ettik. Atos Prime`in ulasabildigi maksimum hiz 142 km/s. Atos Prime, test süresince 100 km`de ortalama 7.2 litre yakit tüketti. Bu tüketim 1.0 litre motorlu bir araç için biraz yüksek. 35 litrelik depoya sahip araç, 486 km menzile ulasabiliyor |
| Atos Prime`in süspansiyon sistemi orta sertlikte seçilmis. Virajlarda biraz yana yatan otomobil, sehir trafiginde yolcularina yeterli konforu saglayabiliyor. Viraj içlerinde limitlerini görmek için biraz zorladigimizda önden disa dogru kaymaya baslayan Atos Prime, sakin kullanimlarda beklentileri karsilayabiliyor. Dört kollu hidrolik direksiyonu ele iyi oturan araci kontrol etmek kolay. Ancak direksiyonda ve sürücü koltugunda yükseklik ayarinin bulunmamasi, ideal sürüs pozisyonunun ayarlanmasini imkansiz hale getiriyor. Ön koltuklarda yeterli oturma alani sunan aracin koltuk yan yükseltileriyse oldukça zayif. Önde yeterli diz mesafesi ve kullanim alani sunan Atos Prime`in arka kismindaysa diz mesafesi sinirli. Buna karsilik bas mesafesi yüksek tavan sayesinde fazlasiyla iyi. Otomobilin ön kismi ergonomik açidan genel olarak basarili. Sadece bagajda arka koltuk sirtligi yatirildiginda cam kenarlarindaki hoparlörler hacmi daraltiyor. Kullanimla ilgili göze batan bir tek sorun var. Normal kullanimda problem yaratmayan, kolay yüklenip bosaltilabilen bagaj, arka koltuklar katlanarak kullanilacagi zaman durum degisiyor. Arka koltuklar yatirildiginda ön kisimda kullanilan alan minimuma düstügünden, emniyetli sürüse imkan kalmiyor. Atos Prime`la esya tasirken yapilmasi gereken, arka koltuklardan sadece yolcu koltugunun arkasindakini yatirip katlamak. Sürücü koltugunun arkasindaki koltuguysa sadece yatirmak olmali. Yüksek hizlarda kabine motor ve yol sesi alan Atos Prime, sehir içi kullanimda gürültülü degil. Otomobilin fren sistemi, önde hava kanalli disk, arkada kampanadan olusuyor. Yaptigimiz ölçümlerde ABS donanimina sahip olmayan Atos Prime, 46 metrede durdu. Bu deger, ABS`siz bir araç için bile artik uzun kabul ediliyor. Ancak fren dozunun kolay ayarlanabilmesi olumlu |
| Sürücü hava yastigi, hidrolik direksiyon, elektrikli ön camlar, merkezi kilit, radyo-teyp, ön/arka sis farlari, iki parça halinde yatirilabilen ve katlanabilen arka koltuk, arka cam silecegi, içeriden açilabilen depo kapagi ve bagaj kapagi, koltuk altlarinda çekmeceler, üçüncü fren lambasi, gövde rengi tamponlar ve kapi kollari bulunuyor |
| Maksimum Hız : |
142 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
4.9 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
15.9 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
31 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
46 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
58 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
66 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
9.1 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
7.2 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
35 lt. |
| Menzil : |
486 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:47:10 |
| Toplam Ziyaret : |
1090 |
|
|
