| Otomobul.Com Test No : |
7 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
ALFA ROMEO |
| Model : |
166 |
| Model Uzantısı : |
166 2.0 TS FULL |
| Yıl : |
1999 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Alfa Romeo`nun 1987 yilindan beri üretilen amiral gemisi 164`ün yerini alan l66, 1998 yilinin eylül ayinda tanitildi. Avrupa`da yollara çikmasindan birkaç ay ,sonra Türkiye`ye de ithal edilmeyebaslanan 166`nin 2.0 litre 155 HP, 2.5 litre 190 HP V6, 2.0 litre 205 HP turbo V6, 3.0 litre 226 HP V6 benzinli ve 2.4 litre 136 HP direkt enjeksiyonlu dizel motor seçenekleri bulunuyor. |
| Alfa Romeo`nun orta üst siniftaki temsilcisi 166 siradisi bir tasarima sahip. 166`nin daha yayvan ve küçük Alfa izgarasi ve küçük farlari 156`dan kolayca ayrilmasini sagliyor; ancak yine de bir bakista bu iki otomobilin akrabaligi anlasiliyor. Alfa 166 (4720 mm), 156`dan (4430 mm) 290 mm daha uzun. 156`dan 70 mm daha genis olan 166 ( 1815 mm), ,sadece 1 mm daha yüksek (1416 mm). Iç mekanda diz mesafesi ve genislik komusunda bariz bir rahatliga sahip 166`nin özellikle arka koltuktaki bas mesafesi 156`dan daha dar. Uzun minderlere ve ,sirtliklara sahip koltuklar daha genis bir oturma alani sunuyor. Ancak koltuklarin baldir destekleri kisa boylular için biraz sorun yaratiyor. Arka koltiuklar sinifina yakisir düzevde rahat. Otomobilin 490 litrelik bagaji yeterli büyüklükte; ancak genisletilemiyor. |
| Alfa 166 2.0`in Twin Spark ailesinden 1970 cc`lik, üstten çift egsantrikli, 16 supapli, çok noktadan enjeksiyonlu motoru Alfa 145 Quadrifoglio, 146 ti ve 156`da kullaniliyor. Silindir basina çift bujili bu motorun maksimum gücü 6400 d/d`de 155 HP, maksimum torkuysa 2800 d/d`de 187.3 Nm. Birçok 16 supapli motordan çok daha düsük devirde maksimum torka ulasan Alfa moto ru, yine de alt devirlerde biraz güçsüz kaliyor. 0`dan 100 km/s hiza 9.7 sn`de ulasan 166`nin 213 km/,s olarak açiklanan maksimum hizi da yeterli.Performansa yönelik kisa oranli ,sanziman ve son disli motorun daha çok orta ve üst devirlerde kullanilmasina ve 100 km`de ortalama yakit tüketiminin 12 litre düzeyinde olmasina sebep oluyor. |
| Alfa`nin ele iyi oturan üç kollu direksiyon simidi ve iyi çalisan hidrolik direksiyon sistemi otmobilin kolay yönlendirilmesini sagliyor. Ancak yol yüzeyindeki dikine çizgiler ve çöküntüler 166`yi etkiliyor. Her ne kadar orta üst sinifta yer alsa da l66 tam bir konfor otomobili degil. Alfa Romeo`nun sportif imajina uygun sekilde düzenlenen süspansiyon sistemi sportif kullanim isteklerini karsilayabiliyor. Alfa Romeo, 156`yla baslattigi kalite atagini 166`yla bir üst seviyeye çikarmis. Test otomobilimizden biraz deri gicirtisi disinda bozuk yollarda bile rahatsiz edici tikirti ve çitirtilar gelmiyor. ABS ve EBD (Elektronik Fren Basinci Dagiticisi) sistemli frenler ötomobili 100 km/s hizda gidlerken 42 metrede durduruyor. |
| Sürücü, yolcu ve ön yan hava yastiklari, ABS + EBD, elektronik klima elektrikli ve isitmali ön koltuklar, elektrikli 4 cam, elektrikli ve bugu çözücülü, katlanabilir dis aynalar, uzaktan kumandali merkezi kilit, cd degistiricili müzik sistemi, yol bilgisayari, ön sis farlari, far yikama sistemi, alarm, arka cam günesligi, içeriden açilan yakit deposu kapagi, immobilizer, üçüncü fren lambasi. |
| Maksimum Hız : |
213 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.5 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
9.7 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
16 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
42 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
55 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
64 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.6 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
12.2 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
72 lt. |
| Menzil : |
590 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 08:44:08 |
| Toplam Ziyaret : |
703 |
|
|
