| Otomobul.Com Test No : |
4 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
ALFA ROMEO |
| Model : |
156 |
| Model Uzantısı : |
156 2.0 Executive |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Orta sinifta Alfa 155`in yerini alan Alfa 156`nm selefinden daha basarili olacagi simdiden belli oldu; çünkü yeni otomobil birçok farkli yarismada "yilin otomobili" ünvanina hak kazandi. Alfa Romeo tarihinin iz birakan modellerinden alintilar yapilarak tasarlanan 156`da 4 kapili, iki hacimli pratik sedan formuna ragmen iki kapili coupe görünümü yaratilmis. |
| Alfa Romeo 156 nostalji çagristiran çizgilerine ragmen modem ve aerodinamik bir karosere sahip. Karosere ustaca yerlestirilen disari çikik kromajli kapi kolu, tamponu bölen üçgen havalandirma izgarasi gibi nostaljik görünümlü elemanlar otomobilin aerodinamik yapisim bozmadan kullanilmis, îç mekanda da Alfa tarihinden esintiler tasiyan dairesel göstergeler ve havalandirma kumandalari kullanilmis. Orta konsoldaki ahsap görünümlü kaplama tüm modellerde bulunurken deri döseme Executive donaniminda standart olarak sunuluyor. Ön koltuklarin yan yükseltileri yeterli, sertlikleri uzun süreli kullanimlar için uygun. Sürücü koltugunda yükseklik ayan; direksiyonda da hem yükseklik, hem derinlik ayan olmasi ideal sürüs pozisyonunu bulmayi kolaylastinyor. Ön koltuklar kadar genis oturma alani sunamayan arka koltuklarda diz ve bas mesafesi sinirli. Otomobilin 378 litrelik bagaj hacmi orta siniftaki rakiplerinden çok daha küçük; arka koltuklar yatmadigi için bagaji genisletme olanagi yok. |
| Alfa 156`nin 1970 cc`iik motoru 6400 d/d`de 155 HP güç üretiyor. Üstten çift egsantrikli, silindir basina dört supapli ve çift bujili Alfa motoru dakikada 7200 devri rahatlikla çeviriyor; 187 Nm`lik maksimum torku 3500 d/d`de veriyor. Motor düsük devirlerde yavas ve isteksiz davraniyor. Ancak orta ve üst devirlerde motorun performans karakteri degisiyor, maksimum devre çok çabuk ulasiyor. 1.6 litrelik versiyondan sadece 20 kg daha agir olan 2.0 litrelik versiyonun vites kutusunda birinci ve son disli oranlan daha kisa seçilmis. Sifirdan 100 km/s`ye 8.4 saniyede çikan otomobilin esneklik degerleriyse yeterli düzeyde. 2.0 litrelik motor sundugu sportif performansin ve kullanim keyfinin bedelini benzin istasyonunda ödetiyor. 100 km mesafedeki 12.4 litrelik test tüketim degeri, sportif perförmansa ragmen oldukça yüksek. |
| Alfa`nin deri kapli, hidrolik destekli direksiyonu ele iyi oturuyor. Direksiyondaki derinlik ve yükseklik ayan uygun sürüs pozisyonunun bulunmasina yardimci oluyor. Yüksek süratlerde çizgisinden sapmayan Alfa 156, yandan gelen rüzgarlardan bir miktar etkileniyor. Alfa 156, yumusak karakterli süspansiyona ragmen virajlarda yeterli tutunma özellikleri sergiliyor. Fren sistemi oldukça dengeli ve etkili çalisiyor ve otomobili kisa mesafede güvenli olarak durduruyor. 100 km/s hizda yapilan fren testinde 40 metrelik durus mesafesi tespit edildi. Basarili izolasyon sayesinde sabit hizli kullanimlarda iç kabin gürültüsü oldukça düsük. Ancak motor devri yükselirken egzoz sisteminden sportif bir mirilti yayiliyor; bununla birlikte bu gürültü kullaniciyi rahatsiz etmekten öte zevk veriyor. Otomatik kontrollü iklimlendirme sisteminin fani gürültülü çalisiyor. |
| ABS+EBD,elektronik kontrollü klima,çift havayastigi,far yikama sistemi,yükseklik ve derinlik ayarli hidrolik direksiyon ,immobolizer,elektrikli camlar, merkezi kilit,elektrikli dis aynalar, yükseklik ayarli sürücü koltugu, radyoteyp, alasim jantlar. |
| Maksimum Hız : |
215 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.2 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
8.4 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
14.3 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
40 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
54 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
64 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
11.1 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
12.4 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
63 lt. |
| Menzil : |
508 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-06-23 15:44:06 |
| Toplam Ziyaret : |
781 |
|
|
