| Otomobul.Com Test No : |
2 |
| Revizyon : |
1 |
| Marka : |
ALFA ROMEO |
| Model : |
146 |
| Model Uzantısı : |
146 1.6 FULL |
| Yıl : |
1998 |
| Test Tarihi : |
0000-00-00 |
| Alfa 145`in üç hacimli, 4 kapili sedan versiyonu olan Alfa 146 ilk olarak 1994 sonunda üretildi. 1996 yili sonundaysa boxer motorlar terk edilerek yeni sirali motorlarin üretimine geçildi. 145 ve 146 serilerinin Türkiye`ye 1.4, 1.6 ve 2.0 litrelik versiyonlari ithal ediliyor. |
| Alfa 145`ten alti ay sonra tanitilan 146, serinin bes kapili versiyonu. Alfa 146`ya yandan bakildiginda arka çizgileri selefi 33`ü animsatiyor. Genis iç mekan ve rahat koltuklar konforu artiriyor. Yüksek yan destekli ön koltuklar spor kullanima imkan taniyor. Arka koltuklarda bas ve diz mesafesi yeterli; ayrica arkada yükseklik ve egim ayarli iki kafalikla üç adet emniyet kemeri bulunuyor. Standart olarak sunulan çift havayastigi da güvenligi destekleyen önemli unsurlardan. Sürücüye yönlendirilmis kokpitte ufak tefek esyalar için çok fazla bölme bulunmamasi, tasarimcilari ön kapilardan baska arka kapilarada harita cepleri koymaya itmis. Otomobilin 380 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar yatirilarak 1225 litreye kadar yükseltilebiliyor; ancak arka kapagin yüksekte olmasi ve bagajin tampona kadar inmemesi yüklemeyi zorlastiriyor. Arka kapagin yüksek ve arka camin küçük olmasi arka görüsü de olumsuz etkiliyor. |
| 146`nin 1.6 litrelik motoru, üstten çift egsantrikli ve silindir basina dört supapli. Çok noktadan enjeksiyonlu ve silindir basina çift bujili motorun verimi hacmine göre yüksek. Dakikada 6300 devirde 88 kW (120 HPI ECE) güç üreten motorun pek yüksek olmayan torkuysa 4500 d/d`de 144 Nm. Güç bandinin üst devirlerde yüksek olmasi için alt devirler feda edilmis. Motorun yüksek devirli çalismasi, yakit tüketiminin de yüksek olmasina yol açiyor. Alfa Romeo 146 1.6i test sartlarinda 100 km`de 12.0 litre kursunsuz süper benzin tüketti. Otomobilin performansi, 1.6 litrelik motor hacmine göre yeterli. Sifirdan 100 km/s hiza 10.7 saniyede çikan 146`nin motor özelliklerine uyumlu ve yakin oranli vites kutusu sayesinde esneklik degerleri de olumlu. |
| Üç kollu, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon ele iyi oturuyor ve kullanimi kolay. Hassas direksiyon istenilen tepkileri veriyor. Otomobilin yola yakin tasarimi ve basarili süspansiyon sistemi yol tutusun düzde de virajda da basarili olmasini saglamis. Dört diskten olusan fren sistemi de güvenli ve kisa mesafede durus sagliyor. Standart donanimdaki ABS`nin de fren güvenligine katkisi büyük. Süspansiyon sert olmasina ragmen darbe emisi yeterli düzeyde. Yeterli genislikte olan ön ve arka koltuklarin katiklarinin sert olmasi ve baldir destekleri bulunmasi uzun süreli kullanimlarda yorgunlugu önlüyor. Yeni sirali motorlarin boxer motorlara göre oldukça sessiz çalismasi, kabin içi gürültü seviyesini de düsürüyor. |
| ABS, klima, çift havayastigi, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, elektrikli camlar, merkezi kilit, elektrikli dis aynalar, yükseklik ayarli sürücü koltugu, radyo-teyp, alasim Jantlar. |
| Maksimum Hız : |
197 km/s |
| O --> 50 km/h hizlanma : |
3.8 sn. |
| O --> 100 km/h hizlanma : |
10.7 sn. |
| O --> 130 km/h hizlanma : |
18.3 sn. |
| 10O --> 0 km/h durma mesafesi : |
41 m. |
| Gürültü (50 km/s) : |
60 DB. |
| Gürültü (100 km/s) : |
64 DB. |
| Gürültü (130 km/s) : |
0 DB. |
| Dönme Çapı : |
10.5 m. |
| Yakıt Tüketimi (Ortalama) : |
12 lt./100 km. |
| Yakıt Kapasitesi : |
51 lt. |
| Menzil : |
425 km. |
| Kayıt Tarihi : |
0000-00-00 00:00:00 |
| Güncelleme Tarihi : |
2007-07-25 21:46:15 |
| Toplam Ziyaret : |
1169 |
|
|
